Wij hebben sinds kort een huishoudaccu, een Deep cycle 140Ah semi tractie accu.
Als startaccu een normale startaccu.

De elektra in onze boot is bijna klaar en dit is ongeveer het schema:



Wij hebben een Victron Energy Cyrix-i accuscheider, in de manual vind ik het volgende terug:

Bidirectioneel
De Cyrix meet de spanning over alle twee de aangesloten accu’s. De accu’s zullen
dus ook parallel geschakeld worden wanneer de accessoire accu geladen wordt,
bijvoorbeeld met een acculader.

Als laadregelaar voor ons zonnepaneel hebben wij de Victron Energy MPPT 75/15 laadregelaar.
Die kan je instellen op wat voor manier hij laadt, wij hebben gekozen voor BatteryLife algoritme.
In de manual vind ik daarover het volgende terug:

1.2.2. BatteryLife algoritme
Het BatteryLife algoritme bewaakt de laadstatus van de accu en verhoogt dag na dag
het niveau voor belastingsontkoppeling tot de absorptiespanning wordt bereikt. Vanaf
dat ogenblik wordt het niveau voor belastingsontkoppeling gemoduleerd zodat de
absorptiespanning ongeveer één keer per week wordt bereikt. Het BatteryLife algoritme
verhoogt de levensduur van de accu aanzienlijk in vergelijking met 1.2.1.


Kan het in de praktijk dan uberhaupt dat de zonnepanelen ooit de startaccu ook zullen laden?
Ik kan de controller ook configueren op de volgende manier:

Belastingsontkoppeling bij lage spanning: 11,1V of 22,2V
Automatische belastingsherkoppeling: 13,1V of 26,2V

Of:

Belastingsontkoppeling bij lage spanning: 11,8V of 23,6V
Automatische belastingsherkoppeling: 14V of 28V

Iemand ervaring met een dergelijke setup?

Een spanninggevoelige scheider kan tweeezijdig koppelen als de aangelegde spanning aan 1 kant voldoende hoog is, althans dat is mijn ervaring met een ander merk.

Dat past eigenlijk niet bij een Victron lader met separate uitgangen voor het servicenet en het start gedeelte.
Bij een set zonnenpanelen is het wel handig omdat de startset bij een bepaalde spanning ook mee gaat laden,

vuuren1 schreef:Een spanninggevoelige scheider kan tweeezijdig koppelen als de aangelegde spanning aan 1 kant voldoende hoog is, althans dat is mijn ervaring met een ander merk.

Dat past eigenlijk niet bij een Victron lader met separate uitgangen voor het servicenet en het start gedeelte.
Bij een set zonnenpanelen is het wel handig omdat de startset bij een bepaalde spanning ook mee gaat laden,

Oke, dat was we duidelijk, maar ziet de laadregelaar van de zonnepanelen de 2de accu ook? Die gaat toch puur af op de spanning van de accu die hij laadt?
Ik vraag me af of dat gaat werken, opzicht is het niet erg want op de startaccu staat bij ons alleen de navigatieverlichting en in de toekomst de marifoon, dus dat houdt de dynamo na 10 minuten
varen alweer bij.
Maar voor de wintermaanden is het een leuk iets uiteraard.


Zou tevens graag iets maken zodat ik kan zien of de cyrix koppelt naar de HH accu als de motor draait, is dat eenvoudig te realiseren?

Ik had een BEP automaat/scheider van Technautic die de accu's koppelde en ik zag dat hij van 2 kanten werkte.
Dan zou de startset dus ook aan het servicenet worden gekoppeld als er ook van de andere kant voldoende spanningsverschil is om het automatische relais in te laten schakelen.

Het gaat er dus niet om wat de solar regelaar ziet maar wel wat het koppelrelais ziet.. (die hangt er aan vast)

Ik heb op mijn zonnepanelen een fox regelaar hiermee kan ik de éne of de andere accubank voorkeur geven.
Normaal laad hij eerst de verbruikersaccu's en dan de startaccu's,werkt perfect.
Kan het dus ook omzetten
Gr René ( De Stoere).

Ja, duidelijk maar als de solar regelaar op het servicenet staat dan neemt het automatische koppelrelais de startset later ook mee.

Ja als de verbruikers accu's vol genoeg zijn gaat hij weer naar de startaccu's.
Ik kan op de regelaar zien hoeveel hij laad en welke accubank hij laad.
Hij staat dus bijna altijd op de verbruikersaccu's ,want er zit een grote dynamo op die heeft na het starten de accu's zo weer vol.
Gr René( De Stoere).

Ik heb vrijwel deze setup. Mijn ervaring is dat het probleemloos werkt. Normaal laadt de MPPT de service set, want mijn koelkast staat min of meer continu aan.
Maar in de winter is de koelkast uit, en ik heb gemeten dat de spanning op de startaccu dan bij zonneschijn tot laadwaarden stijgt.

Hoe dat in-en-uitschakelen van het relais de MPPT beinvloedt weet ik niet, maar ik heb het ontwerp met de Stroomwinkel jongens besproken, en die vonden het prima.
Als zij het prima vonden, en het werkt ook nog, maak ik me geen zorgen.

Het is erg simpel, het automatische relais werkt met spanningsverschil.
Als dat verschil boven de gegeven waarde komt schakelt het koppelrelais bij, daar hoeft niemand over na te denken.