Generator en inboard motor op zelfde accu?

[eagle]

Klein Dynamo ABC..

In pricipe werkt zo,n dynamo als volgt:

Als er bij een vast opgestelde spoel koperdraad een magneet wordt bewogen, dan ontstaat er in die spoel spanning, en als er iets op wordt aangesloten, bijv een lampje, dan duwt die spanning stroom door het lampje. Dat gebeurt zolang de magneet maar beweegt. Hoe meer windingen: meer spanning. Hoe sterker de magneet: meer spanning. Hoe sneller de magneet beweegt: meer spanning

Die spoel, in dit geval drie, staan vast opgesteld in het huis van de dynamo; de Stator. Binnenin die stator is een magneet draaibaar opgesteld; De Rotor. Als die draait, komt hij steeds langs die spoelen...

Er zijn twee soorten magneten: Permanente; die zijn altijd magnetisch, en de Elektromagneet: Dat ook een spoel koperdraad, maar die moet je aansluiten op een spanningsbron,bijv. een accu; dan gaat er stroom lopen door de spoel, en, o wonder, de spoel wordt magnetisch! Nadeel: er moet stroom zijn. Voordeel: hij is in/uit schakelbaar. en zelfs regelbaar; als je de stroom groter of kleiner maakt, wordt het magnetisme ook meer of minder.... dat blijkt straks nog heel handig..

Gr, Eagle

in de dynamo is die draaiende magneet, de rotor, een Elektromagneet! Dat is wat lastig, want hoe krijg je die met draden aangesloten? Daarvoor zijn er twee zg Sleepringen van koper op de as, waarop de twee draad uiteinden van de rotorspoel zijn aangesloten. Tegen elke ring drukt een vast opgestelde zg koolborstel, een staafje grafiet waar stroom doorheen kan. Zo wordt de rotormagneet gevoed.

Als de dynamo draait, hangt de opgewekte spanning in de stator, de laadstroom dus, af van hoe sterk de rotorspoel magnetisch is. Stel, dat de rotor met 1000 toeren draait, dan kun je, bij draaiende dynamo, deze in-of uitschakelen, of zelfs uitmaken hoe hoog de opgewekte laadspanning zal zijn, door de spanning op de draaiende rotorspoel, de zg bekrachtigingsspanning, hoger of lager te maken...

Dat doet de SpanningsRegelaar: Die meet de spanning van de aangesloten accu op; hij weet hoe hoog die moet zijn als teken dat de accu vol is, en zal, als hij vindt dat de accuspanning minder is dan Vol, de rotormagneet sterker maken om de laadspanning in de stator hoger te krijgen, waardoor de accu geladen gaat worden. Dat doet hij door de spanning op de rotor te verhogen. Ondertussen blijft hij de accuspanning meten, en ziet hij de accu vol raken. Hij vermindert dan via de rotorspanning de laadspanning die uit de stator komt, met precies de juiste laadspannng, die nodig is om de accu vol te houden.

Als je twee dynamo,s op Een accu aansluit, doen beide hun werk, nl ze checken de accuspanning, en merken of die vol is of niet. Als ze vinden dat dat niet zo is, gaan ze laden. De ene weet niet dat er de andere is; ze "zien alleen de AccuSpanning, en daar reageren ze allebei op. Samen laden ze , zonder het te weten,de accu op..

[Budget-DIY]

Als je twee dynamo,s op Een accu aansluit, doen beide hun werk, nl ze checken de accuspanning, en merken of die vol is of niet. Als ze vinden dat dat niet zo is, gaan ze laden. De ene weet niet dat er de andere is; ze "zien alleen de AccuSpanning, en daar reageren ze allebei op. Samen laden ze , zonder het te weten,de accu op..

En daar zit em exact het probleem. Als je er 2 aansluit, "zien" ze niet de accu spanning, maar de spanning van de andere dynamo. Immers, de spanning (voltage) moet hoger zijn dan de accu, om er stroom in te stoppen. Maar indien zonder externe electronica/scheiders van het 1 of ander, zien ze elkaars hogere spanning (voltage) dat al hoger is dan de accu spanning zelf. En uiteindelijk produceren ze een (te hoge?) spanning voor de feitelijke accu spanning. En proberen ze elkaar te overtreffen, waardoor de AVR schade oploopt. Steeds denken dat de accu vol is, daling in de spanning, en toch maar weer bij laden.

TL:DR;, best geinig. Eerste berichten gaven aan dat het een heel dom idee was om 2 motoren op 1 accu aan te sluiten. En nu probeert ieder actief postende forum lid, opeens te overtuigen dat ik juist wel 2 motoren op 1 accu moet aansluiten. Zelfs inclusief het schaap lijkt het heel erg met mijn oorspronkelijke idee (2 motoren op 1 accu) eens te zijn.

[eagle]

En daar zit em exact het probleem. Als je er 2 aansluit, "zien" ze niet de accu spanning, maar de spanning van de andere dynamo. Immers, de spanning (voltage) moet hoger zijn dan de accu, om er stroom in te stoppen. Maar indien zonder externe electronica/scheiders van het 1 of ander, zien ze elkaars hogere spanning (voltage) dat al hoger is dan de accu spanning zelf. En uiteindelijk produceren ze een (te hoge?) spanning voor de feitelijke accu spanning. En proberen ze elkaar te overtreffen, waardoor de AVR schade oploopt. Steeds denken dat de accu vol is, daling in de spanning, en toch maar weer bij laden.

Klinklare onzin!

Gr, Eagle

[benE]

En daar zit em exact het probleem. Als je er 2 aansluit, "zien" ze niet de accu spanning, maar de spanning van de andere dynamo. Immers, de spanning (voltage) moet hoger zijn dan de accu, om er stroom in te stoppen. Maar indien zonder externe electronica/scheiders van het 1 of ander, zien ze elkaars hogere spanning (voltage) dat al hoger is dan de accu spanning zelf. En uiteindelijk produceren ze een (te hoge?) spanning voor de feitelijke accu spanning. En proberen ze elkaar te overtreffen, waardoor de AVR schade oploopt. Steeds denken dat de accu vol is, daling in de spanning, en toch maar weer bij laden.

Dit is hopeloos.
Ik schei uit met deze jongen.

[heuvels]

Gemini geeft een duidelijke uitleg
https://gemini.google.com/app/c48ab73b7028109c

[stefan]

Mooi uitgelegd Eagle, bedankt!

[kajoe]

nou we mogen blij zijn dat de moderne techniek ons wisselstroom dynamos gebracht heeft .
hoe anders was het met de gelijkstroom nu in mijn ogen troep maar ja we hadden niets anders wij hadden indertijd een 400amp gelijkstroom met grote regelaar je schrok soms als dat ding bij ons rond 1000 toeren insloeg een behoorlijke klap om de gezette tijd moest je de inslag vlakken met een schuurpapiertje iets op schonen (corosie) maar ook de elende dat de regelaar bleef plakken zo noemden wij het en er niet uit sloeg als de accus geladen waren en dan had je weer eens kokende accus met dat heerlijke luchtje wat er af kwam gelukkig hadden we een accu bak op het roef dek zodat de gassen gelijk vervlogen tja weet wat er anders had kunnengebeuren maar toen alles vervangen was door wisselstroom nooit meer ellende ehad .

[Wolf1]

De AVR is de AC Automatic Voltage Regulator, van je hoogspanning alteneter en heeft dus niets met je DC regelaar te maken.
DE vraag blijft nog wel, waar komt de laadspanning van de accu vandaan ?

[Beemer]

En daar zit em exact het probleem. Als je er 2 aansluit, "zien" ze niet de accu spanning, maar de spanning van de andere dynamo. Immers, de spanning (voltage) moet hoger zijn dan de accu, om er stroom in te stoppen. Maar indien zonder externe electronica/scheiders van het 1 of ander, zien ze elkaars hogere spanning (voltage) dat al hoger is dan de accu spanning zelf. En uiteindelijk produceren ze een (te hoge?) spanning voor de feitelijke accu spanning. En proberen ze elkaar te overtreffen, waardoor de AVR schade oploopt. Steeds denken dat de accu vol is, daling in de spanning, en toch maar weer bij laden.

TL:DR;, best geinig. Eerste berichten gaven aan dat het een heel dom idee was om 2 motoren op 1 accu aan te sluiten. En nu probeert ieder actief postende forum lid, opeens te overtuigen dat ik juist wel 2 motoren op 1 accu moet aansluiten. Zelfs inclusief het schaap lijkt het heel erg met mijn oorspronkelijke idee (2 motoren op 1 accu) eens te zijn.

'Jantje Eigenwijs' is wel héééél erg eigenwijs, als hij zelfs meent het beter te weten dan de Fabrikant Bosch, de ontwerper/maker van dit soort dynamo's.
Ach, en de opbouwende opmerkingen van de andere specialisten op dit forum zijn in de ogen van deze Nitwit veelal onjuist en verstoren enkel zijn draadje

Mijn gedachte: "Ärgere dich nicht, wundere dich nur".
Ach, het is wel lachen met deze eigenwijze Jan. En zolang hij met zijn boot maar ver weg blijft, niet echt gevaarlijk.

[henkvd]

Ik zou toch iets meer raad aannemen van Wolf dan alles in de wind slaan wat je nu doet, maar je komt er vanzelf wel achter, duurt alleen nog ff.