Accuprobleem?

[quichot]

Ik heb dan ook altijd m'n twijfels bij mensen met zonnepanelen die zeggen dat ze nooit aan de walstroom hoeven.

Vanwaar die twijfel? Mijn servicebank draait alleen maar op zonnepanelen, dus onafhankelijk van de dynamo. Gaat het hele vaarseizoen van voor- tot najaar probleemloos, en absoluut zonder walstroom.
Alleen tussen medio november en medio februari wordt het magertjes voor omvormer en koelkast/vriezer en alle overige gebruikers. Koelkast nu dus wel aan de walstroom, maar nog altijd stroom genoeg voor de rest. Ook nu nog steeds in de loop van de middag weer druppelladen.

[kajoe]

ho ho mijn boot komt ook vrijwel nooit aan de walstroom ook omdat op de liglaats nergens stroom voorhanden is .
normaal in de zomer varen we ook langere uuren dan velen de zonnepaneelen 2x100 wp laden dan ook de huishoud accu,s bij 4x245 amp tijdens varen 90 amp dynamo en laad den de start en de boegschroef accu.s bij 2x145 amp .
nog nooit verlegen gezeten om stroom .

[quichot]

Kajoe, wij zijn van de oude stempel. Nespresso, magnetron en inductiekoken zijn tegenwoordig min of meer standaardeisen.
(Niet voor iedereen hoor, niet boos worden!)

[Hooveld960]

Gisteren weer op de boot geweest. Was drie weken geleden. M'n accu's stonden op 88%. Dus ik ben zo'n 4% per week kwijt.
Even gekeken naar de opbrengst van m'n zonnepanelen, maar het was gisteren een druilerige, donkere en ook mistige dag. Die opbrengst was -0,17 A. Dus negatief.
Maar misschien niet zo gek gisteren. Ik denk dat ik pas echt kan kijken of de zonnepanelen eventueel stuk zijn als het weer wat zonniger wordt.

Wat zouden mijn panelen eigelijk op moeten of kunnen brengen op een zonnige dag?\

Ik heb wel afgelopen zomer gezien dat bij flinke zon mijn opbrengst rond de 6A zat. Dat is per uur toch? Afgelezen op de BMV700.
Das eigenlijk niet zoveel. Moet ik 10 uur zon hebben voor hetzelfde rendement als 1 uur varen. Want dan laad ik ook zo'n 60 A.

[kajoe]

ik kijk iedere week even soms meer en soms als het droog is schuur ik een paar meter met een 220 dan op de omvormer en staat op het paneeltje dat de accu's voor driekwart leeg zijn binnen 5/10 minuten geeft het an weer vol te zitten dus trek ik mij daar niet veel van aan .
2x100 wp panelen en apart 1 voor de start accu de volt meters geven bijna altijd 13.5 volt aan .
in vroegere dagen laden we in de winter een keer per week de accu,s via de hoofd motor 2x90 amp + 1 x 90 voor de start .later deden we het via de agregaat .
en toen kwam de verassing op ons steiger in amsterdam en kregen we een 220 wal kast en konden we laden via de gelijkrichter dus gelijk naar de neho oudewater en een dikke victron halen .
tja nu bij mijn boorje geen wal stroom een dikke 200 meter verder op dus alsik nu veel stroom nodig heb met de boot naar de haven 25 meter van huis en daar werken maar helaas mag ik er niet blijven liggen (overheids haven).

[quichot]

Moet ik 10 uur zon hebben voor hetzelfde rendement als 1 uur varen. Want dan laad ik ook zo'n 60 A.

Nee, zo kun je dat niet zeggen. Als het goed is laadt de dynamo alleen kort na het starten 60A. Al na een paar minuten moet je dat zien zakken tot het na een uurtje het niet meer boven de 20A komt. En nog minder als de accu's vol en in goede conditie zijn. Als de dynamo tijdens het varen permanent 60A blijft laden, dan zijn de accu's niet best meer.

[kajoe]

over het laden van accu,s .
nou in het eerste begin dat ik met mijn nieuwe luxe motor ging varen bleek erop de hoofdmotor een gelijkstroom dynamo te zitten van een 400 ampere met uiteraard een daarbij behorend regelaar al van ver voor 1975 dus in de eerste tijd ging het laden goed maar met verloop bleef de automaat hangen dus een grote stoom machine op het achterdek waar de accukist stond .dis niewe accu,s varta 6 stuks a 225 amp kassa .
dus een poosje later eens kijken waar het aan lag toen bleek het in en uitschakelen van de tja hoe noem je het tussen de spoel en de klep die er tegen aan slaat ss de zaak bekrachtigt werd dit meestal boven de 1200 toeren niet altijd weer los kwam als je toeren verlaagde en verhoogde ,dus nou ja weer aan de reis en verdomd na een tijdje en een volle dag volaan varen weer de accu,s aan gort .
toen dus weer nieuwe en in amsterdam een goede monteur er bij en direct die rotzooi op de schroothoop de daf stelde voor 2x90 amrere wisselstroom (volgens hun laade je nooit dat maximum)op een dubbel poellie voor de daf en die kreeg ik gelijk mee met een kennis 2 nieuwe dynamo,s gehaald in sneek Turkstra) deze stelde mij voor oom op de dynamo.s een felt schakelaar te zetten om er een of bijd uit te kunnen schakelen hij gaf er de spullen en schema bij .
we hebben toen de dynamo opstelling naast de motor gefabriceerd daarna toen het geheel liep de eerste 8 jaar geen accu,s meer gewisseld trouwens daar hadden we er nog 2 bij gezet tja passagiers schip nooit stroom genoeg toen wel zelfs na een paar uur varen zat alles vol ,,alles op 24 volt .

[aadbloem]

@Kajoe: gelijkstroom dynamo van 400 ampere? weet je dat zeker of was het 400 watt?
400 ampere bij 12v is bijna 5 kilowatt oftewel bijna 7pk

[kajoe]

ik weet het zeker aan oud engels ding met 3 dubbele poeli begon pas te laden op 1200 en meer je hoorde en voelde de daf lager in toeren komen als hij insloeg .
op vele kanaaltjes konden we niet harder dan 1000/1100 dus altijd feest nee het echt feest begon toen we alles gewisseld hadden dynamo haast niet te tillen en dat dot ding van een regelaar stond vaak te klapperen .
he 400 was het maximum wil niet zeggen dat je dat lade toen stond daarop geen metertjes alleen de motor dynamo en dat werkte nar behoren zoals meegeleverd met een nieuwe daf .

[ErikH]

Gisteren weer op de boot geweest. Was drie weken geleden. M'n accu's stonden op 88%. Dus ik ben zo'n 4% per week kwijt.
Even gekeken naar de opbrengst van m'n zonnepanelen, maar het was gisteren een druilerige, donkere en ook mistige dag. Die opbrengst was -0,17 A.

Denk dat je 2 problemen hebt, zonnepaneel wat niet goed werkt en een hoge ontlading. Er moet gemeten gaan worden. Vraag voor onder de kerstboom een goedkoop multimetertje.
- Wat is de spanning op de ingang van je regelaar bij zonnig weer?
- Wat is de spanning op de uitgang van je regelaar bij zonnig weer?
- Wat is de spanning vanaf de zonnepanelen bij zonnig weer met panelen afgekoppeld van regelaar?
- Welke stroom geeft de BMV aan met hoofdschakelaar uit en afgekoppelde regelaar?
- Welke stroom geeft de BMV aan met hoofdschakelaar uit en aangekoppelde regelaar?
- Welke accuspanning geeft de BMV aan direct na aankomst op de boot (dus in rust)?

Hoge ontlading kan betekenen dat je accu aan het overlijden is, dat moet blijken uit het vragenlijstje. Hoge ontlading kan ook betekenen dat er een paar sluipverbruikers actief zijn, dat is af te lezen op de BMV. Je geeft aan dat je zonnepanelen 6A opleveren op een zonnige dag, interessant om te weten wat voor panelen met welke afmetingen je hebt liggen. 6A gaat je verbruik op een tripje nooit bijhouden, 6A is leuk als onderhoudslading van je accu's bij afwezigheid.

Gr.

Erik