welke accu

[aquanaut]

Kan het zo zijn dat bij zwaar bewolkt weer, geen walstroom, kachel, koelkast lampen enz aan, de zonnepanelen zo weinig leveren dat (omdat de boegschroef- en huishouaccuset via de Cyrix verbonden zijn) er meer verbruikt wordt dan dat er bijgeladen wordt?
Lotte

Nee, dat kan niet, als alles goed is aangesloten(*)
Er kan en zal wel de situatie ontstaan dat op basis van spanning de beide accu's parallel blijven staan.
Zodra er echter een negatieve balans is (er wordt meer verbruikt als opgewekt) gaat de spanning van de (hele) batterij omlaag waardoor de Cyrix ontkoppelt.
Als je het zou monitoren zie je wel even wat vereffeningsstroom lopen (je ziet dit als laadstroom je servicebatterij in) maar vlot hierna koppelt de Cyrix los.

Het is dus niet mogelijk dat je BS batterij leegloopt de servicebatterij in. (ongeacht of er op dat moment wel of niet (genoeg) geladen wordt.

(*) het effect van vertraagd op en afschakelen van de Cyrix wordt beïnvloed door het grootte verschil tussen de beide accu's.
De Cyrix moet zo dicht mogelijk bij de kleinste accu gemonteerd worden om de beste schakelpunten te krijgen.

Aquanaut

[Lotte]

Nee, dat kan niet, als alles goed is aangesloten(*)
Er kan en zal wel de situatie ontstaan dat op basis van spanning de beide accu's parallel blijven staan.
Zodra er echter een negatieve balans is (er wordt meer verbruikt als opgewekt) gaat de spanning van de (hele) batterij omlaag waardoor de Cyrix ontkoppelt.
Als je het zou monitoren zie je wel even wat vereffeningsstroom lopen (je ziet dit als laadstroom je servicebatterij in) maar vlot hierna koppelt de Cyrix los.

Het is dus niet mogelijk dat je BS batterij leegloopt de servicebatterij in. (ongeacht of er op dat moment wel of niet (genoeg) geladen wordt.

(*) het effect van vertraagd op en afschakelen van de Cyrix wordt beïnvloed door het grootte verschil tussen de beide accu's.
De Cyrix moet zo dicht mogelijk bij de kleinste accu gemonteerd worden om de beste schakelpunten te krijgen.

Aquanaut

Dan zit de boel niet goed aangesloten, want altijd na “wild” te hebben gelegen reageert de BS amper. Na, aan de walstroom of, na varen reageert ie perfect.

[Lotte]

Kan de Cyrix ook gewoon stuk zijn. Volgens mij is het al een oudje. Komt niet meer voorbij Victron.

Cyrix-i 100a

[aquanaut]

Uiteraard kunnen spullen stuk gaan, dus dat is ook een optie.

Meten gaat als volgt:

In ruste (dus zonder laadstroom) moet het contact van de Cyrix geopend zijn, je kunt dit meten door een multimeter in het DC bereik over de twee hoofdstroom contacten te plaatsen en te meten.
Het relais moet wel minimaal 15 min in ruste zijn, maw er mag al enige tijd geen laadstroom zijn.
Je moet hier nu een spanningsverschil meten (het verschil in spanning tussen de aangesloten batterijen).
Meet je hier 0 dan zit het contact dicht.
Trek nu de massa van de Cyrix los en luister of je een kik hoort.
Hoor je geen klik en blijft de uitlezing 0 dan zit het contact vastgebrand en is de Cyrix stuk.
Hoor je wel een klik en lees je nu een verschilwaarde dan is er ook iets mis en moet je even verder gaan meten.
Meet nu t.o.v. massa wat de spanningen zijn op het ene contact en het andere en liggen deze beide spanningen onder 13V dan mag het relais niet opkomen.
Als je nu de massa weer aansluit op de Cyrix en je hoort een klik (en het spanningsverschil tussen de beide polen wordt weer 0) dan is de Cyrix stuk.
Het kan zo zijn dat de Cyrix na het weer aansluiten niet klikt en dus niet opkomt.
Zet nu de acculader aan en blijf luisteren en meten wat er gebeurt.
Komt de Cyrix weer op zet dan de lader uit en meet of hij weer open gaat, blijft hij bij een spanning weg gezakt onder 12,8V na 5 min nog gesloten dan is hij ook stuk.

De Cyrix-i 100A is inderdaad een oudje (minimaal 15 jaar oud)

Succes!
Aquanaut

[Lotte]

Dank Aquanaut!

Klopt het overigens dat een Argo-Fet accuscheider de accu's nooit koppelt? Waarom zou je kiezen voor een Cyrix relais of een Argo fet laadstroomverdeler.

Lotte

[Lotte]

De accu’s van de BS doorgemeten; 1accu = 12,7 en 1 = 9,2 V. Na het loskoppelen van de cyrix op de service accuset werkte de bs amper. Dit terwijl de accu’s weken geladen zijn via walstroom met acculader. 1 accu van de 24v set overleden.
Dat zou kunnen verklaren dat de bs alleen vol power draaide als deze via de cyrix verbonden was met de service accuset. Dus zodra na het wegvaren de dynamo ging laden, werden de 2 accubanken aan elkaar verbonden. Of bij goed zonnig weer de solarset er voor zorgde dat er geladen werd en daardoor de accubanken verbonden waren. Wild liggend en bij slecht weer deed de bs het nooit direct bij het afmeren.

Lotte.

[Lotte]

Als ik de twee accu's vervang, dan denk ik aan Optima red. Vetus schrijft voor dat de accu minmaal CCA 650 (70 Ah) en maximaal CCA1000 (145 Ah) moet zijn. Nou zijn die Optima redtop 50 Ah en CCA 815. Betekent dit dat je met een Optima genoeg Stroom hebt om de boegschroef te activeren, maar dat de Optima dat minder lang kan, dan een "gewone" accu die dan minimaal 70 Ah is. De vraag is dus of ik zonder problemen 2 (24V) Optima redtop kan gebruiken voor mijn boegschroef?

Lotte

[aquanaut]

Lotte,
De capaciteit van de batterij is niet relevant.
Capaciteit in Ah geeft aan hoe lang een batterij een stroom van 5% van de capaciteit kunt leveren.
Dus een 100Ah batterij kan een stroom van 5A gedurende 20 uren leveren,
Het is niet zo dat deze batterij een stroom van 100A gedurende 1 uur kan leveren!

Aangezien het hier om veel grotere stromen gaat is de capaciteit niet relevant maar kijken we naar de startstroom (Cranking Amperes of CA)
Als de boegschroef leverancier een batterij voorschrijft die tussen 650en 1000 Cold Cranking Amperes (CCA) moet liggen dan is de Redtop met 815CCA een prima keuze.

Aquanaut

[Lotte]

Volgens de specificatie van een Optima Red top 50 a 12v mag je acculader niet meer laden dan 10 amp. Nu staan er straks 2 in serie dus 24v en mijn 24 v victron centaur lader is 30 amp. Weet iemand hoe dat zit met die ladingen? Waarom mag die lader niet meer dan 10 amp. laden?

[Yep]

Volgens de specificatie van een Optima Red top 50 a 12v mag je acculader niet meer laden dan 10 amp. Nu staan er straks 2 in serie dus 24v en mijn 24 v victron centaur lader is 30 amp. Weet iemand hoe dat zit met die ladingen? Waarom mag die lader niet meer dan 10 amp. laden?

Veel accu's mag je met niet meer dan 20% van de capaciteit laden (0,2C heet dit).
Maar bv. Lithium accu's kunnen een veelvoud van deze waarde aan.
Soms wel 2C; een 100A accu kun je dan met 200A laden.

Als je er 2 in serie zet, 24 volt dus, dat geldt nog steeds die 10 ampere.
Die 30 ampere moet dus omlaag.
Geen idee of je dit kunt regelen op de lader.