Waarom een dynamo voor startaccu's?

[Yep]

Je beredenering kan ik volgen, alleen het nut ontgaat me . . . .

Dat betreft een heel ander verhaal.
Ik wil de capaciteit van de dynamoopbrengst voor de (nieuwe aanstaande) serviceaccu's vergroten.
Daartoe kan ik de huidige 2e dynamo nog groter uitvoeren hetgeen impact heeft op de plaatsing (brackets, beschermkap aanpassen, etc.).
Maar ik kan ook een 2e wat groter exemplaar plaatsen op de mounts van de huidige kleine motordynamo.
Wellicht is hier 2 keer kleiner simpeler dan 1 keer groter.

[Navigo]

HH,

Waarom wil je een dynamo met een grotere capaciteit?

-Ga je je service accuset extreem uitbreiden in capaciteit?
-Wil je in minder draaiuren van de motor de accuset “vol” krijgen?
Wat is in laadtijd het verschil tov de huidige dynamo, scheelt het een uur of praten we over minuten?

Ik zou het zo laten. Meer zekerheid.
Starten met eigen startaccu, als backup vanaf de serviceaccu’s.

Ga je een omvormer gebruiken;
-Toename van elektrische verliezen.
-Afhankelijk van die ene omvormer. Of ga je die dubbel uitvoeren?

Navigo

[Marie Christina]

Je vraagt in je openingspost: " Wat is er op tegen om de dynamo te laten vervallen?"
Mijn tegenvraag is dan: " Wat is er op tegen om hem te laten zitten?

Alles werkt toch naar wens en behoren?

[aquanaut]

Ik heb nog net de versie met een mechanische pomp.
Ook weer geen verbruik.

Ok, dan is het geen probleem om je dynamo te laten vervallen en hier een zwaarder exemplaar voor je lithium batterij neer te zetten.
Met deze slagen om de arm:
De voorkant van de motor moet wel in staat zijn om dit vermogen af te geven.
De lagering van de voorzijde van de krukas moet in staat zijn om de extra krachten van de zwaardere dynamo op te vangen.
Je motor moet het extra vermogen überhaupt kunnen leveren.
(e.e.a. zoals inmiddels doorgenomen dus hier ter leringh ende vermaeck)

Het laden van de startaccu kun je makkelijk over laten aan een ladertje.

Aquanaut

[R.C.Grootveld]

Ik wil de capaciteit van de dynamoopbrengst voor de (nieuwe aanstaande) serviceaccu's vergroten.

Hoeveel Ah heb je dan wel niet in gedachten opdat je bestaande het niet aan zou kunnen?

[Yep]

All,

Ik snap de vragen maar het ging me in eerste instantie om de mogelijkheid te onderzoeken de startdynamo te laten vervallen.
En, zo bevestigen mij Aquanaut en de motorboer, dat is geen enkel probleem.
Die dynamo levert gemiddeld misschien 1% van zijn capaciteit.

Nu het waarom en waarvoor.
Momenteel worden stabilisers geplaatst (https://www.dmsholland.com/stabilisatoren/magnusmaster/).
Deze rotoren draaien op elektra en trekken gemiddeld zo'n 1.500 Watt (230V) tesamen.
De momentane servicedynamo levert maximaal ca. 2.000 Watt (80A. bij zeg 27V).
En dat is dan het maximum hetgeen bij een huis, tuin en keukendynamo kan leiden tot oververhitting bij continue afname van 80A.
Dan blijft er weinig over om de serviceaccu's te laden, zeker in aanmerking genomen dat ik opteer voor een LiFePo4 pakket met 840 of 1120 Ah bij 25V.

De idee is derhalve om de bestaande servicedynamo uit te breiden met een 2e exemplaar van ook 80A.
De motorboer meldt mij dat het blok (JD 6068TFM50 M2) dit op z'n sloffen aankan, al zet je er 10 stuks op.
Hij kan mij een bracket leveren die er zo op kan.
De beschermkap aanpassen en klaar is Yep.

Het alternatief, bv. 1 stuks 190A. servicedynamo is bijzonder prijzig en vergt nog veel meer aanpassingen.
Op dit moment lijkt 2 x 80A. me dus wel wat.

Resteeren de volgende vragen:

- Kunnen 2 dynamo's parallel op de servicebank goed kan werken (beide met een Mastervolt Pro lader)?
- Kan ik de dynamo's zo aansturen dat ze, zeg op bv. 75% kunnen werken?
- Zijn de Mastervolt laders geschikt voor LiFePo4?

Wel, een heel verhaal, iets meer dan 'kan ik de startdynamo laten vervallen'

Greetz,

Yep

[aquanaut]

All,


Resteeren de volgende vragen:

- Kunnen 2 dynamo's parallel op de servicebank goed kan werken (beide met een Mastervolt Pro lader)?
- Kan ik de dynamo's zo aansturen dat ze, zeg op bv. 75% kunnen werken?
- Zijn de Mastervolt laders geschikt voor LiFePo4?


Yep

-Ja
-Met een Balmar MC-624 kan dat door het veld procentueel te regelen (weet niet of dat met een alpha pro kan)
-Ja

Aquanaut

[Yep]

Thanks Aquanaut!
De Mastervolt heeft slechts instellingen voor:

- Tijdsduur absorptieladen
- Voltage absorptie
- Voltage float

Ik denk dat het dan 2 keer Balmar MC-624 wordt.


Update:
Balmar meld mij, inclusief schema, dat er 2 dynamo's op 1 MC-624 aangesloten kunnen worden.

[kajoe]

zoals al eerder gezegt kan men ook laden met 2 ev lichtere dynamo,s .
wij hadden 1x motordinamo /start accu.s 24 volt .
en 2x 90 amp 24 volt voor de andere accu,s met de mogelijkheid om er een of beide uit te schakelen door middel van velt schakelaars .dit was op aanraden van de Daf zelf even een extra poelie voor 2 snaren er voor op bij zetten .
de start accu gewoon apart houden was het devies altijd safe .
in de 15 jaar dat we het zo hadden nooit geen elende ook werd het aangeraden dat het op die manier een stuk goedkoper was dan een dynamo van zeg een 180 amp of meer .
de velt schakelaars werden gebruikt als je meerdere dagen achter elkaar op vol vermogen voer en als passagiers schip geen mensen aan boord had dus heel weinig verbruik .
en het voordeel is dat als je eens alle vermogen nodig mocht hebben dat ook kon gebruiken .
men zal dus wel zeggen die vent is gek ,maar ga het is na bij echte goede scheeps Electra installatie bedrijven .
ik had deraad van de daf nederland zelf en toen een bedrijf in sneek Turkstra ,nu geloof ik in drachten .

[aquanaut]

Balmar meld mij, inclusief schema, dat er 2 dynamo's op 1 MC-624 aangesloten kunnen worden.

Nieuw voor mij...

Ik weet van een MC-612 DUAL maar daar heb jij niets aan...

Linkje naar het schema?

btw, wat ik mij nog wel bedacht t.a.v. het verwijderen van de dynamo, wat voor soort toerenteller heb je, ofwel waar haalt het ding zijn signaal vandaan?

Aquanaut