Jossek123 schreef:Ik heb er inderdaad voor gekozen om de startaccu niet bij te laden via walstroom. Dit omdat ik denk dat de dynamo hem genoeg op zou moeten laden.
Tja, op zich een logische redenering waar ik deels in mee kan gaan, want het vermogen wat nodig is om te starten wordt vaak zwaar overschat.
Echter, het 'probleem' is, dat je het over de 'top' van de cap hebt en een motordynamo heeft heel veel tijd nodig om dat er bij te krijgen.
Jossek123 schreef:Eerst had ik een charger/inverter van victron in het systeem staan maar het werdt me dan toch iets te duur, vandaar dat ik gekozen heb voor een losse lader en omvormer.
Tja, ik denk dat je daar spijt van gaat krijgen, daarbij zit je in deze configuratie vast aan een omschakelrelais en dat mis ik.
Jossek123 schreef:De metertjes die ik uitgetekend heb dit zitten er al in bij de aankoop van de boot.
Saneren? Meer als laadspaning, oliedruk, koelwatertemp heb je niet nodig (tenzij je een metertjes freak bent, die mensen heb je)
Jossek123 schreef:Ik zal de ampere meter er dan wel tussen uit halen scheelt ook weer bedrading.
Vervang hem door een zg Battery Monitor, daar heb je wat aan
Jossek123 schreef:Het schakelpaneel links en rechts zijn eigenlijk dezelfde. Die wou ik gebruiken om de lampjes aan en uit te schakelen in de metertjes.
Waarom zou je dat willen, en dan is één schakelaar voldoende en die kun je ook combineren met een ander circuit; bij mij zitten ze op het zelfde circuit als de binnenverlichting.
Jossek123 schreef:De vorige eigenaar heeft net 2 nieuwe huisaccu's van 2x 100ah in de boot geplaatst. Dus voor nu wil ik het met de 2 accu's doen die ik heb. Ik denk dat ik ook al weg kom met een 1000w omvormer.
Of je met 1000W weg komt hangt er vanaf wat je wilt doen, voldoende voor een paar laders voor telefoon etc, maar een koffiezet apparaat wordt al lastiger.
Jossek123 schreef:Ik was wel begonnen met een basis schema maar als gauw wilde ik alle metertjes uittekenen omdat ik niet wist hoe die aangesloten waren. Zo om wat meer inzicht te krijgen.
Toch is dat iets voor de 2e fase ...
Hints:
- Elke schakelaar die niet echt nodig is, is er één te veel en een potentiële bron van fouten.
- En er gaat niets boven een 230V systeem waarbij je niet hoeft na te denken.
- Gebruik voor je DC circuits zg 'circuit breakers': Schakelaar en zekering in één
- En als je toch gaat verbouwen: Houd je dashboard overzichtelijk met alleen die informatie die je voor het varen nodig hebt en monteer de rest ergens anders.
Succes er mee
