Dit jaar weer het water in en wederom problemen. Ik had vorig jaar fluctuerende oliedruk (althans, volgens de meter).
Zekere voor het onzekere heb ik de olie, oliefilter en oliedrukmeter vervangen. Ook is dit jaar een nieuwe verdeelkap en rotor geplaatst.

Het metertje is weer van hot naar her aan het gaan. Dit terwijl de motor rustig draait en niet te heet wordt.

Hier een filmpje met het probleem. "Let op, motor draait nu wat beter na het vervangen van de verdeelkap. Let dus niet op het inhouden van de motor"
Het vreemde is dat het soms wel stabiel blijft.

Iemand ideen?
https://youtu.be/V-cfsopfv1g

De meter en sensor vervangen?
Het kan ook zijn dat er ergens in de kabel van de meter naar de sensor een isolatiefout zit en deze ergens tegen de massa aan "tikt"

Lexvdpoel schreef:De meter en sensor vervangen?
Het kan ook zijn dat er ergens in de kabel van de meter naar de sensor een isolatiefout zit en deze ergens tegen de massa aan "tikt"

Hi, dank voor je reactie. Meter heb ik niet vervangen. Ik zat er zelfs aan te denken om het te ontkoppelen omdat het vrij storend is tijdens het varen.
Denk je dat de oliedruk echt zo erg kan fluctueren?

Zo snel fluctuerend van hoog naar laag in stationair, kan het me niet voorstellen. Maar he de wonderen zijn de wereld nog niet uit
Ik zou de kabel van de sensor naar de meter even controleren en anders de meter de schuld geven als de sensor al is vervangen.
Dit lijkt mij wel op een massa fout, dat kan ook in de meter zelf zitten. Ik zou de meter niet zomaar loskoppelen.
10 minuten doorvaren zonder oliedruk zou ik niemand aanraden en zonder meter is het meestal al te laat tegen de tijd dat je dit opmerkt

Dit zwabberen van de meter heeft niets met de oliedruk te maken, dit is puur een elektronische kwestie.

Wolf1 schreef:Zender er uit en een gewone mechanische meter er in ! ! !
Gr. Wolf1

Wat voor auto rijd jij? met kwaliteitscomponenten is elektronisch betrouwbaar genoeg, Je ziet immer heel gauw wanneer er iets niet klopt

HH,

Dempertje of geknepen naaldafsluiter voor de sensor plaatsen. De naaldafsluiter heeft mijn voorkeur.

Hiermee krijg je een rustigere aanwijzing en bescherm je de naald aanwijzer.

Dit wordt zowel bij elektronische als mechanische sensoren toegepast.

Navigo

Navigo schreef:HH,

Dempertje of geknepen naaldafsluiter voor de sensor plaatsen. De naaldafsluiter heeft mijn voorkeur.

Hiermee krijg je een rustigere aanwijzing en bescherm je de naald aanwijzer.

Dit wordt zowel bij elektronische als mechanische sensoren toegepast.

Navigo

Dit zou niet verklaren waarom het soms niet gebeurd zoals ts omschrijft, oorzaak lijkt toch elektrisch

Lexvdpoel schreef:Dit zou niet verklaren waarom het soms niet gebeurd zoals ts omschrijft, oorzaak lijkt toch elektrisch

Nou electrisch?
Meer een niet electrisch.
Een massa probleem.
De meter trilt op basis van trillingen van de motor.
Check eerst maar eens de bedrading ,en de massa aansluiting.
Als de massa niet goed is ,krijg je dit ook.

En begin je met electronische componenten op een oud blok,dan beginnen de electronische problemen pas echt.

Toen de electronica zijn intrede deed bij een dieselmotor,toen kwamen de storingen pas echt op gang.
Het was de zegen voor de garage branche.
De eerste 25 euro is voor de computer ,de rest komt er achteraan.