Renault Marine dtn40 keerkoppeling

[michael]

Hallo,
Helaas zit er geen pijlstok meer aan de vuldop van onze keerkoppeling. Kan iemand mij vertellen wat de lengte is van de pijlstok. en de afstand van de vulstreepjes tot onderkant dop ?
Of mss zijn er andere slimmigheden

Graag advies

[heuvels]

Dit gevonden op internet, misschien heb je er wat aan.

hoeveel olie in een Renault Marine dtn40 keerkoppeling? Kan niet meten, peilstok is zoek

Het is vervelend dat de peilstok ontbreekt, want bij deze oudere keerkoppelingen luistert het oliepeil nauw. De Renault Marine DTN40 (vaak een basis van de Renault 4 of 6 motor) is meestal uitgerust met een Hurth of een Paragon keerkoppeling.
Bij de meest voorkomende Hurth-koppelingen op dit type motor (zoals de HBW-serie) gelden de volgende richtlijnen:
De Oliehoeveelheid
Voor een standaard keerkoppeling op een DTN40 kun je uitgaan van:
• Hoeveelheid: Circa 0,4 tot 0,55 liter.
• Type olie: Meestal ATF (Automatic Transmission Fluid), herkenbaar aan de rode kleur.

Belangrijke waarschuwingen
Zonder peilstok is het lastig, maar let op het volgende:
• Niet overvullen: Te veel olie zorgt voor schuimvorming en oververhitting, wat de platen kan verbranden.
• De "Gouden Regel": Bij veel van deze kleine keerkoppelingen moet de olie tot aan de onderkant van de schroefdraad van de vulopening staan (terwijl de peilstok er los op rust, niet ingeschroefd).
• Controleer het type: Kijk goed op het typeplaatje van de keerkoppeling zelf (vaak op de boven- of zijkant). Staat er HBW 50 of HBW 100? Dan is het definitief ATF-olie en circa 0,4 liter.
Wat nu te doen?
Omdat je niet kunt meten, is de veiligste methode:
1. Helemaal leegzuigen: Gebruik een oliepompje om alle oude olie eruit te halen. Zo weet je zeker dat je niet "bovenop" oude resten vult.
2. Vullen met 0,4 liter: Begin met deze hoeveelheid. Dit is voor bijna alle gangbare koppelingen op een DTN40 de veilige marge.
3. Nieuwe peilstok: Probeer een vervangende dop/peilstok te vinden. Deze koppelingen zijn universeel gebruikt door merken als Volvo Penta en Vetus, dus onderdelen zijn vaak nog wel te vinden.
Tip: Is de olie die eruit komt motorolie (bruin/zwart) in plaats van rode ATF? Gebruik dan weer dezelfde soort olie als die erin zat, tenzij je de koppeling volledig spoelt.
Heb je toevallig een typeplaatje kunnen vinden op de keerkoppeling zelf? Dat helpt om de exacte specificaties te bevestigen.

[Oeverloos]

Bakker IJlst, Drinkwaard Sliedrecht of Dintra Putten hebben vast wel een andere peilstok voor je.
Als je zelf iets provisorische wil maken:
Tap de olie af door de plug onderaan de keerkoppeling eruit te draaien.
In de mechanische Hurth HBW-15 keerkoppeling gaat 0,85 l type ATF A, peilstok niet indraaien.
Heb je een hydraulische Velvet dan gaat er 2,5 l in type ATF Dexron II of Dexron III, peilen met draaiende motor en peilstok niet indraaien.
Dan mag je aannemen dat de peilstok op max staat.

Zie:
http://www.varen4u.nl/pdfs/renault/DTN40-50.pdf
https://doerakclub.nl/images/Artikelen/ ... /Instr.pdf

Hurth HBW 15
http://www.varen4u.nl/pdfs/hurt/Hurt_HBW_15.pdf