Goeden dag,

Mijn Suzuki DT5 geeft geen ontsteking meer, het doormeten van de onstekingsspoel (273 ohm) en de (sensor)spoel (22 ohm) leverde in elk geval een weerstand op. wat de exacte waarde zou moeten zijn kon ik nergens vinden maar opzich vond ik dit nog niet direct onlogisch. https://www.suzuki-marineparts.com/en/model/suzuki/dt5-0501-542055/1985/drawing/magneto-011

Bij het doormeten van de CDI liep ik wat vast, van bougie aansluiting naar bougie aansluiting meet ik geen weerstand, ook niet van bougie aansluiting naar aarde.
Ik had dus verwacht dat de CDI defect zou zijn, na een nieuwe besteld te hebben had ik in elk geval een vonk verwacht, maar helaas tot mijn grote spijt geen vonk.
bij het meten van bougie naar bougie heb ik echter wel 4,75kohm.

weet iemand hoe ik de CDI kan doormeten / testen / schema zodat ik een vonk op de bougie krijg?
https://www.suzuki-marineparts.com/en/model/suzuki/dt5-0501-542055/1985/drawing/electrical-012

Heb je ook wel gecheckt of de dodemansknop goed is en niet ergens sluiting maakt. Evenals draden ergens?
Heb je ook je bobine doorgemeten?

Ik zie nu dat de dt5 een cdi en bobine in 1 is dus je kan de bobine niet los meten. En dat het een 2 cilinder is. Ik snapte je metingen al niet.

Bij het weg vallen van vonk op beide bougies in 1 keer verwacht ik meer een probleem aan de voorkant van de cdi dus trigger en laadspoel. Die heb je al gemeten maar je weet niet of ze binnen de specificaties vallen.
De volgende stap zou zijn om een dva volt meting te doen maar als je de waarden niet weet dan heeft dat ook weinig zin.

Je kan een uitstap maken naar een amerikaans forum waar meer kennis zit betreffende suzuki's of een dealer vragen of je het werkplaats handboek mag lenen.

Dank voor je bericht.

de stopknop heb ik doorgemeten en gecontroleerd, maar die verbind idd naar de nul en heb ik losgelaten tijdens het testen.
ik zal eens zien of ik een amerikaans forum kan vinden.

De 6 en 8 pk hebben dezelfde ontsteking modules. Misschien kun je ej zoekopdracht uitbreiden en vind je ergens de waarden. Probeer ook iboats

Heb je ook bij beide weerstandsmetingen de draden goed bewogen?
Het kan zijn dat er een breuk zit ergens maar tijdens het meten wel contact maakte.

Ik vind 22 ohm erg laag voor een trigger sensor trouwens. Je moet even online waarden op zoeken van vergelijkbare cdi motoren. Dan maar van andere merken maar dan heb je een richting.
Ps. Soms, in zo'n geval zoek ik weleens op marktplaats iemand die een ontsteking te koop heeft en vraag diegene de waarden door te sturen