Beste allemaal,

Ik ben nieuw op het forum en hoop met iemand in contact te kunnen komen die onderstaande problemen herkent.

Vanmorgen geprobeerd de boot weer om te varen van de winterstalling in Aalsmeer naar onze haven in Vinkeveen. De Suzuki motor DF20 ATS (uit 2021) heeft een grote beurt gehad voordat deze de winterstalling in ging. Alles was nagekeken en gebruikelijke onderdelen zijn vervangen. Elk jaar krijgt de motor een kleine of een grote beurt.

Bij het aanzetten van de motor krijg ik een piepje te horen met twee secondes pauze en dan weer een piep. Dit herhaalt zich 5x. Dus piep - 2 seconden stil - piep - 2 seconden stil - piep - 2 seconden stil - piep - 2 seconden stil - piep.
In z'n vrij wat gas gegeven, motor slaat uit. Heb alles gecontroleerd ook of de benzineslang goed zat en met de hand de hevelpomp van de benzineslang een aantal keren ingedrukt. Hierna weer de motor aan en vervolgens weer dezelfde problemen en de motor weer uitgezet.

Na 5 minuten rust alles weer geprobeerd, motor loopt en geen piepjes. Ik dacht nu lekker te kunnen gaan varen.
Maar na 40 meter gaat de motor naar een laag toerental en begint weer te piepen. Boot weer omgedraaid en naar de winterstalling kunnen krijgen.

Enig idee wat er aan de hand kan zijn? Verkalking van de motor? Iets anders? Verkalking schijnt niet bij de grote beurt inbegrepen te zijn qua controle.

Ken de piepjes niet, maar zonder opzoek te gaan naar de betekenis.
Het inhouden van de motor in het laaste gedeelte van je verhaal kinkt als:
Smeeroliedruk alarm.

Hieronder piepcodes van Suzuki.

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 1 3-4
Cylinder Temperature Sensor 1-4
Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2-3
Crankshaft Position (CKP) Sensor 4-2
Camshaft Position (CMP) Sensor 2-4
Air intake system 2-2
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 2 3-2
Fuel injector 4-3
Throttle position sensor 2-1
Shift position sensor 1-2
Overcharging (regulator/rectifier) 1-1
Oil pressure switch 5-3
Idle air control (IAC) valve 3-1

henkvd schreef:Ken de piepjes niet, maar zonder opzoek te gaan naar de betekenis.
Het inhouden van de motor in het laaste gedeelte van je verhaal kinkt als:
Smeeroliedruk alarm.

Dank Henkvd.

chaea schreef:Hieronder piepcodes van Suzuki.

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 1 3-4
Cylinder Temperature Sensor 1-4
Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2-3
Crankshaft Position (CKP) Sensor 4-2
Camshaft Position (CMP) Sensor 2-4
Air intake system 2-2
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 2 3-2
Fuel injector 4-3
Throttle position sensor 2-1
Shift position sensor 1-2
Overcharging (regulator/rectifier) 1-1
Oil pressure switch 5-3
Idle air control (IAC) valve 3-1

Dank Chae voor je reactie maar hoe moet ik de codes vertalen?
Bijvoorbeeld:
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 1 3-4
Is dat dat 3 piepjes met 4 seconden er tussen?

stefans schreef:Dank Chae voor je reactie maar hoe moet ik de codes vertalen?
Bijvoorbeeld:
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 1 3-4
Is dat 3 piepjes met 4 seconden er tussen?

Als je goed gekeken had zag je dat MAP sensor 2 keer voorkomt in het lijstje.
Sensor 1 en Sensor 2.
Daarom staat er ook een koppelstreepje tussen de piepjes.
In dit voorbeeld is het dan om , 3 piepjes pauze 4 piepjes.

Renegade schreef:Dank Chae voor je reactie maar hoe moet ik de codes vertalen?
Bijvoorbeeld:
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 1 3-4
Is dat 3 piepjes met 4 seconden er tussen?
Als je goed gekeken had zag je dat MAP sensor 2 keer voorkomt in het lijstje.
Sensor 1 en Sensor 2.
Daarom staat er ook een koppelstreepje tussen de piepjes.
In dit voorbeeld is het dan om , 3 piepjes pauze 4 piepjes.

Dank Renegade, ik begrijp nu hoe ik de codes kan 'lezen'.

Jij geeft aan 2-2

Als we daarop moeten beoordelen is er iets met je luchtinlaat.

Ik ben geen Suzukifan, altijd wat met die dingen, zijn ook extreem gevoelig voor aftermarket parts.

chaea schreef:Jij geeft aan 2-2.

Nee 1 piep 2 rust 1 piep ,en dat 5 keer.

@stefans

Dan kom ik uit bij : Overcharging (regulator/rectifier) 1-1
Dat is Overladen ( regelaar/gelijkrichter).
Iets met spannings problemen.

Heeft de motor een grote beurt gehad bij een niet-geautoriseerde dealer van Suzuki ?

O is Suzuki beroerd? Zij waren toch de eerste met 10pktjes met injectie? Ik heb een 4 pktje en een 15pk gehad. Inderdaad wel blij toen ik ze verkocht had. Mijn favoriet is Tohatsu (of die met een Mercury Stikker). (Ben weer back to basis, een 6 pk Tohatsu en een 2,70 RIB. Gaat 30km, Wat wil je nog meer?).