Welke schroef voor niet planerende romp

[SjaakKonijn]

Hallo allemaal,

Onze boot heeft een niet planerende romp en is voorzien van een 8 (of 9.9) PK yamaha motor. Op volle kracht graaft de romp zich flink in en komt de motor niet boven de 3400 toeren uit. Dit lijkt me veel te laag en lijdt tot te veel interne weerstand. Er zit nu een 3 blads schroef met diameter van 9 1/4e en een spoed van 10 1/2e op.

Ik kan deze vervangen voor een:

9 1/4e met spoed 8
Of een:
9 1/2e (iets groter dus) met spoed 6 1/2e

Met welke schroef zou de motor nu het meeste aantal toeren maken?

[Wolf1]

mijheer konijn, geloof niet dat het zo werkt !
De diameter wordt bepaald door het schroefraam en de daarbij behorende vrijloop.
De spoed wordt dan bepaald door het motorvermogen.
Om het dan simpel te houden, toerental door de construteur van de motor
Gr. Wolf1

[chaea]

Als je meer kracht wil, deze motor inwissrlen voor het witte werkexemplaar, is dezelfde als die je nu hebt maar gemaakt voor wat jij wil.
Je hebt ze ook nieuwer maar weet niet of die in je bun past.

[SjaakKonijn]

Wolf bedankt voor je reactie, is een schroefraam ook van toepassing op een bbm?

Het is een schroef die geschikt is voor mijn buitenboordmotor. Ik ben vooral benieuwd wat meer weerstand geeft. een 9 1/2e met 6 1/2e pitch of een 9 1/4e met spoed 8. Het is niet dat ik op veel vermorgen vaar, maar wel goed als ik soms eens de motor op toeren kan brengen.


@chaea Net even op marktplaats gekeken, maar zie daar enkel langstaart exemplaren. Ik heb een kortstaart door de bun.
Eigenlijk wil ik gewoon het beste uit deze motor halen en er nog een paar jaar mee doen en dan, indien we nog steeds content zijn met het bootje:
Vervangen voor de kleinste nieuwe 15PK indien dit past. De huidige 8PK is een best lompe motor en lijkt niet veel kleiner dan een moderne 15PK (kan gezichtsbedrog zijn).
Indien dit niet mogelijk is vervangen voor een 9.9/10 PK met hoogst mogelijke cilinderinhoud. wellicht een werkmotor.

[bas]

Maar als je nu een schroef hebt die door yamaha voorgeschreven wordt en je komt zoveel toeren tekort, weet je dan wel zeker dat het aan je schroef ligt?

[chaea]

Ik zeg, vooral genieten!

Problemen hoe enorm klein ook kan iedereen vinden..

[Wolf1]

Maar als je nu een schroef hebt die door yamaha voorgeschreven wordt en je komt zoveel toeren tekort, weet je dan wel zeker dat het aan je schroef ligt?

Wolf bedankt voor je reactie, is een schroefraam ook van toepassing op een bbm?

Mijnheer Sjaak, van het dubbeltandige soort, of het nu een cavitatieplaat of een kielbalk is, het zijn constructie maten die de maximum diameter schroef bepalen en daar willen we nog graag iets van 10% tot 15% vrijloop bij hebben.
Gr. Wolf1

[Renegade]

Het is een schroef die geschikt is voor mijn buitenboordmotor. Ik ben vooral benieuwd wat meer weerstand geeft. een 9 1/2e met 6 1/2e pitch of een 9 1/4e met spoed 8. Het is niet dat ik op veel vermorgen vaar, maar wel goed als ik soms eens de motor op toeren kan brengen.

Als ik zoek op een 8 pk Yamaha schroef ,kom ik uit bij deze.
https://www.svb24.nl/nl/aluminium-prope ... -9-pk.html
Meerdere sites geven deze schroefmaat aan voor voor deze motor.

[SjaakKonijn]

@ Renegade dat is voor het nieuwere type F8 met een N hub. die zijn inderdaad wat kleiner.
Ik monteer volgend jaar een 9.25 x 8. Dat is toch 2.5 spoed minder en gaat er in ieder geval voor zorgen dat ik in de 4000 toeren kom. Wel zo lekker voor t oude motortje bij wat weerstand.
Ondanks dat de schroef wordt voorgeschreven toch maar niet naar de 9 1/2e diameter.
En verder zoals Chaea zegt lekker genieten.