Ik heb voor het bijbootje een Johnson 6pk 2tact 2 cilinder uit 1994, Type J6RERE

Ik vond deze vorige seizoen soms wat moeilijk starten, met name als hij koud was.
Je moet echt 5 tot 10x trekken voordat hij loopt, en soms niest ie.
Ook vond ik hem stationair wat teveel schudden,

Ik vermoed dat de ontsteking niet lekker op tijd staat,
Maar hoe doe ik dat afstellen/controleren bij dit type, weet iemand dat ?

Daar stel je weinig aan af. Je heb een cdi ontsteking daar valt niet veel aan de timing te veranderen.

De timing die je kan afstellen is het moment dat de carburateur open gaat als jij gas geeft.

Als je de motor stationair vindt schudden dan kan het weleens zijn dat ie maar op 1 cilinder loopt. Dat verklaart ook het moeilijke starten.
Dat kun je testen door met een lopende motor 1 bougie kap los te trekken( met een geisoleerde tang anders krijg je een schok). Als de motor gelijk uitvalt of hij blijft precies het zelfde lopen dan loopt hij maar op 1 cilinder.

zie onderstaand filmpje halverwege hoe dat is:

https://www.youtube.com/watch?v=uV9FtY5IRZg

als je motor niest op lage toeren komt dat door een te arm mengsel. Dan moet je je stationair mengsel schroef iets tegen de klok in draaien. ( of er is meer aan de hand en je carburateur is vervuild)

Hou ons op de hoogte!

Nee hij loopt echt op 2 cilinders.
Het schudden is niet zo heel heftig, maar had voorheen de 8pk versie van deze (dezelfde motor, enkel andere carb) en die bewoog niet tot nauwelijks stationair.
vandaar mijn gedachten van afstellen timing

Maar ik ga het dan eens in de carb zoeken.
Eens zien of er revisie setjes voor te vinden zijn.

Ik zou niet persee gelijk voor een revisie setje gaan. Misschien is schoonmaken genoeg. en afstellen ook. Check dan ook het zwarte dekseltje aan de bovenkant of deze nog goed is, Die willen na verloop van tijd gaan scheuren.

Niesen kan ook een slechte bougie zijn.
Wees voorzichtig met de carburateur, zitten fragiele delen op.

micha schreef:Ik zou niet persee gelijk voor een revisie setje gaan. Misschien is schoonmaken genoeg. en afstellen ook. Check dan ook het zwarte dekseltje aan de bovenkant of deze nog goed is, Die willen na verloop van tijd gaan scheuren.

Als ik iets openmaak wat met pakkingen gemonteerd zit, bestel ik altijd op voorhand nieuwe.
en zo te zien zijn ze alleen te verkrijgen in een compleet revisie setje voor een tientje of 4. Net zo makkelijk, heb ik gelijk alles voor handen.

chaea schreef:Niesen kan ook een slechte bougie zijn.
Wees voorzichtig met de carburateur, zitten fragiele delen op.

Ik ben er inmiddels achter dat beide bougies die de versie waren die erin hoorden.
Maar welke nou het beste is, ik vind 3 verschillende types als ik google.

3 types kom je al snel aan, Champion, NGK, Beru, Denso , Bosch,....

Waar je op moet letten bij deze motoren is dat de stationair mengsel buis hier anders is dan bij de meest conventionele johnson / evinrudes. Daar zit een rubberen slangetje voor in de plaats:

https://bouwmeesterwatershop.nl/index.p ... 02/49849/y

nummer 25. Zorg ervoor dat je een setje koopt waar dat slangetje bij zit. Die droogt uit en breekt/ scheurt ( Als dat niet al gebeurd is)

Als het slangetje kapot is wil de motor niet meer stationair/ lage toeren lopen.

micha schreef:Waar je op moet letten bij deze motoren is dat de stationair mengsel buis hier anders is dan bij de meest conventionele johnson / evinrudes. Daar zit een rubberen slangetje voor in de plaats:

https://bouwmeesterwatershop.nl/index.p ... 02/49849/y

nummer 25. Zorg ervoor dat je een setje koopt waar dat slangetje bij zit. Die droogt uit en breekt/ scheurt ( Als dat niet al gebeurd is)

Als het slangetje kapot is wil de motor niet meer stationair/ lage toeren lopen.

Thanks voor de tip,
Slangetje is nog niet gescheurt, maar wel al flink verdroogt, ik vervang hem direct preventief !