Hallo,
Een kennis van mij heeft een terhi 4110 waar een oude 15pk 2tact langstaart achter hing.
Nu heeft hij deze verkocht en een 4tact 9.9pk kortstaart gekocht.
Hij gaat dus van langstaart(waar de boot op gebouwd is) naar kortstaart, omdat er geen hoge snelheden mee gehaald gaan worden zeg ik dat het geen last kan, wat is jullie mening hierin??
Er word nog getwijfeld

broekerhaven schreef:Nu heeft hij deze verkocht en een 4tact 9.9pk kortstaart gekocht.
Hij gaat dus van langstaart(waar de boot op gebouwd is) naar kortstaart, omdat er geen hoge snelheden mee gehaald gaan worden zeg ik dat het geen last kan, wat is jullie mening hierin??

Als de cavitatieplaat in zijn geheel achter de hul schuilgaat ,en de schroef ook gedeeltelijk ,heeft hij er niks aan aan.
Gewoon doen wat de fabrikant adviseert ,en dat is een langstaart.
Zie de specs van de Terhi op pagina 12 van deze pdf.
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... Z1jICWqKW2

En om alle twijfel weg te nemen ,was het bij mij een 9.9 werkmotortje( een High Trust van Yamaha bv) geworden ,en geen gewone 9.9. pk versie.

broekerhaven schreef:Hallo,
Een kennis van mij heeft een terhi 4110 waar een oude 15pk 2tact langstaart achter hing.
Nu heeft hij deze verkocht en een 4tact 9.9pk kortstaart gekocht.
Hij gaat dus van langstaart(waar de boot op gebouwd is) naar kortstaart, omdat er geen hoge snelheden mee gehaald gaan worden zeg ik dat het geen last kan, wat is jullie mening hierin??
Er word nog getwijfeld

Als de cavitatie plaat diep genoeg staat kan het wel, zoals je aangeeft is planeren niet het doel. Maar het is natuurlijk niet optimaal, je kan er voor kiezen om de spiegel te verlagen, heb ik in het verleden wel eens voor klanten gedaan.

Ik zal eens kijken hoe veel te "hoog " de motor echt hangt als ik er weer eens op de koffie ben
Want met 120kg achter het stuur ligt de achterkant al wat lager

In de spiegel zagen zal geen optie wezen denk ik, dan zal het volgend seizoen een langstaart moeten worden.

Als de schroef niet geheel onder het vlak uit komt, is het slagroom kloppen. spec's zeggen langstaart.

broekerhaven schreef:Ik zal eens kijken hoe veel te "hoog " de motor echt hangt als ik er weer eens op de koffie ben
Want met 120kg achter het stuur ligt de achterkant al wat lager

https://www.boot4.nl/benzinemotoren/ben ... angstaart/

In de spiegel zagen zal geen optie wezen denk ik, dan zal het volgend seizoen een langstaart moeten worden.

Dat moet je alleen willen doen ,als alle andere opties geen soelaas bieden.
Bijvoorbeeld bij een te hoge spiegel ondanks het gebruik van een langstaart ,dat is dat een redmiddel.

En dan nog niet zelf doen ,maar door iemand die verstand heeft van het goed kunnen inlamineren van de achterkant ,want deze moet weer waterdicht zijn.

Na de koffie even de reacties laten lezen op dit topic...
De motor gaat ingeruild worden voor een langstaart

broekerhaven schreef:Na de koffie even de reacties laten lezen op dit topic...
De motor gaat ingeruild worden voor een langstaart

En ik moet jullie allemaal bedanken namens mn maatje voor de info, dus bij deze BEDANKT