Parsun 9.9/15 Pk 4t hulp nodig kleppen.

[Eddies]

Goedendag,

Ik zal mijn even snel voorstellen mijn naam is Eddie en ik woon in
Enkhuizen.
Mijn hobby is bezig zijn met kleine polyester bootjes en het sleutelen aan
Buitenboord motortjes.
Lekker in je schuurtje, kachel aan muziekje bakkie koffie erbij de meeste zullen dit
Wel herkennen.

Nu heb ik een Parsun 9.9/15pk 4takt blok van rond de 2002 of zo.
Deze loopt goed maar bij de kleppen op de camshaft zitten twee beugeltjes waarvan eentje
Gebroken is en de ander tikt als ik aan het vliegwiel draai.
Nu heb ik een Yamaha cilinder kop die stuk is maar het hele kleppen gebeuren is nog goed.
Nu wilde ik alle kleppen en wat erbij hoort overzetten.
Maar de Yamaha cilinder kop heeft de beugeltjes weer niet.
Dus mijn vraag is hoe heten deze beugeltjes en wat doen ze precies?
Mag ik deze ook gewoon weg laten?
Ik weet niet hoe je hier een foto kan plaatsen vandaar dat ik een link neerzet van marktplaats
Daar staan foto’s op.

www.marktplaats.nl/v/watersport-en-bote ... hulp-nodig

Hoop dat iemand wat duidelijkheid kan geven.
Bedankt alvast.
Eddie.

[Eddies]

Opgelost!!!

Deze twee beugeltjes geven de klepstoters een tikje tijdens het starten van de motor.
Hierdoor is er compressie vermindering waardoor deze sneller hoort aan te slaan.
Of juist geen vacuüm want dat krijg je volgens mij als de motor niet aanslaat en de kleppen gesloten zijn.
1 beugel was al gebroken en de ander nu weg gehaald, of het verschil merkbaar is weet ik nog niet
Moet eerst nog alles monteren en wacht op pakkingen.

Fijn weekend allemaal.

[benE]

Hoi,die beugeltjes zijn er inderdaad voor om de compressie even te verminderen.
Dit is gedaan om te zorgen dat je geen grote terugslag op je aantrekkoord krijgt als je geen elektrische start hebt.
Bij sommige typen suzuki motoren sloeg het touwtje gewoon uit je handen.

[Eddies]

Hoi,

Wist niet dat het zo erg kon zijn, gelukkig is deze met startmotor.
Merk eigenlijk niet heel veel verschil…. lijkt soms wel als je op een bepaald
Punt aan het koortje trekt hij heel even flinke weerstand geeft.

Motor start goed en rookt niet (geen blauwe rook) maar viel mij op
Dat er olie komt bij het inlaatspruitstuk.
Carburateur blijft wel droog zit precies bij de pakking tussen het spruitstuk
En cilinderkop. Geen idee of dit normaal is.
Carter ontluchting slang heb ik tijdelijk weggeleid dus komt niet hier vandaan.
Zal dit via de klepzitting komen? Blok is vrij nieuw dus lijkt mij sterk dat deze al versleten is.
Kleppen gesteld maar stonden eigenlijk nog mooi. motor pakt goed op bij gas geven maar bij ide
Loopt hij niet helemaal zuiver.

[Eddies]

Sorry is niet de Klepzittingen wat ik bedoel.
De pen van de klep zelf zeg maar.
Dit is de enige manier volgens mij om daar olie te krijgen vanuit het kleppenhuis.