Hallo.

Ik bezit een Mercury 40 pk 4 takt 4 cilinder bj 1999 ,maar nu komt gelijk mijn vraag ,ik zie heel veel bb motoren van 40 pk met drie cilinders ,
Waarom heeft de mijne 4 cilinders (of is hier eenvoudig meer power uit te halen )

Nou nee, de motor zal minder dorstig zijn.
Ik ben allang niet meer van de hogere pk motoren maar wat ik nog weet van deze range is dat bij lage snelheden de bovenste 2 cilinders uitgeschakeld worden.
Of dit bij al deze modellen het geval is durf ik niet te schrijven.

Overigens, als de 4 cilinder beter was dan de 3 hadden andere merken dit wel opgepakt.

De 40 viertakt was een geknepen 50pk.Het blok was eigenlijk van Yamaha.

Ik had de drie cilinder met carburateurs. De tussen plaat van de carburateurs op het spruitstuk was met kleinere gaten. Als je deze opboorde en de gasklep afstelling aanpaste, was het 50 pk.

Duidelijk ,,bedankt voor jullie antwoorden

broekie schreef:Ik had de drie cilinder met carburateurs. De tussen plaat van de carburateurs op het spruitstuk was met kleinere gaten. Als je deze opboorde en de gasklep afstelling aanpaste, was het 50 pk.

Ik denk dat je een 30pk had en daar kon je zo een 40 van maken.

EricS schreef:De 40 viertakt was een geknepen 50pk.Het blok was eigenlijk van Yamaha.

Is mijn 40 pk dan ook makkelijk naar een 50 pk te upgraden

Ik denk dat je een 30pk had en daar kon je zo een 40 van maken.

Klopt, ik vergis me.