De schroef van mijn BB (2 takt Mercury 18HP) is heel oud en licht beschadigd, zie foto. De motor schudt een beetje op kruissnelheid (6 á 9 km/h) maar het is dan ook een oud beestje. Mijn maximum snelheid is 13 km/h maar dan trek ik zulke grote golven, hoeft voor mij niet.
Ik weet niet of deze beschadiging/slijtage nog binnen de grenzen van normaal vallen.
Heeft het voordelen om de schroef te vervangen door een nieuwe, bijvoorbeeld
- beter voor de motor ivm trillingen
- lager brandstof gebruik
- minder lawaai

Of maakt het allemaal niet uit?

Groet,
Mayland

Wat ik vroeger wel eens heb gedaan bij mijn mercury 6pk is op de werkbank met een kuststof hamer de beschadiging eruit getikt.
Niet gaan kloppen als een bezetene, maar terug recht tikken lukt normaal gezien wel.

En check dan gelijk de anode.
Als die heel is werkt die niet en als die vergaan is moet die vervangen.
Op de schroef zie je gaatjes ontstaan, als ik het goed zie.

Mvrg. Oeverloos

Had ik ook al gepost, maar weer weggehaald.
Volgens mij zijn het bij nader inzien pukkeltjes aluminiumcorrosie.
En ik geloof niet dat die ontstaan door elektrolyse.

Schroef is af, vervangen.

Oeverloos schreef:En check dan gelijk de anode. Als die heel is werkt die niet en als die vergaan is moet die vervangen.
Op de schroef zie je gaatjes ontstaan, als ik het goed zie.
Mvrg. Oeverloos

De anode is nog vrij goed, het is een trailerbootje, ligt nooit dagen in het water.
Er ontstaan inderdaad gaatjes/putjes. Gewoon corrosie?

Roger1985 schreef:Wat ik vroeger wel eens heb gedaan bij mijn mercury 6pk is op de werkbank met een kuststof hamer de beschadiging eruit getikt.
Niet gaan kloppen als een bezetene, maar terug recht tikken lukt normaal gezien wel.

De schroefbladen zijn niet verbogen maar er is materiaal weg, de randen zijn dun en beschadigd.

chaea schreef:Schroef is af, vervangen.

Ik denk dat je gelijk hebt, maar wat doet dat met de vaareigenschappen zoals ik in mijn eerste berichtje vroeg?

Groet,
Mayland

Deze nadere omschrijving doet mij met bijna 100% zekerheid vermoeden dat het om putcorrosie tgv elektrolyse gaat.
Denk dat oeverloos gelijk had
Er is iets niet goed met de kathodische bescherming.
Want ook als de boot slechts kort in het water ligt treedt dit op

De anodes zien er nog vrij goed uit, zeg je.
Dat is prima als ze er een jaar, twee jaar onder zitten.
Als ze er, zeg, vijf jaar onder zitten is het niet goed.

Van wat voor materiaal zijn de anodes en in wat voor water vaar je doorgaans? (Zout of zoet?)
De schroef is gemaakt van aluminium.
Dat is een zeer onedel metaal.
De elektronen moeten wel anodes "zien" die ze lekkerder vinden dan het aluminium van de schroef.

Marie Christina schreef:Deze nadere omschrijving doet mij met bijna 100% zekerheid vermoeden dat het om putcorrosie tgv elektrolyse gaat.
Denk dat oeverloos gelijk had
Er is iets niet goed met de kathodische bescherming.
Want ook als de boot slechts kort in het water ligt treedt dit op

De anodes zien er nog vrij goed uit, zeg je.
Dat is prima als ze er een jaar, twee jaar onder zitten.
Als ze er, zeg, vijf jaar onder zitten is het niet goed.

Van wat voor materiaal zijn de anodes en in wat voor water vaar je doorgaans? (Zout of zoet?)
De schroef is gemaakt van aluminium.
Dat is een zeer onedel metaal.
De elektronen moeten wel anodes "zien" die ze lekkerder vinden dan het aluminium van de schroef.

Ik heb deze boot minder dan een jaar, voor zover ik kan nagaan heeft hij altijd op een trailer gestaan en nooit in zout water gelegen.
Wat voor materiaal de anode is weet ik niet, hoe kan ik dat zien en maakt het voor deze schroef nog uit?
Het is een hele oude 2takt motor die het overigens nog wel goed doet. Toch ben ik ben aan het sparen voor een goede 4takt voor over een jaar of twee. Waarschijnlijk wordt er nog 30 á 50 dagen met de oude motor en propeller gevaren. Heeft vervangen van de propeller zin?

Zou me er niet druk om maken, motor is ergens eind jaren 70. Als je toch gaat vervangen niet meer in investeren.

Eens met blacktoppie.
Als deze putjes het resultaat zijn van zoveel jaren valt het met die elektrolyse wel mee.
Ik zou dan lekker doorvaren tot het moment dat je de motor vervangt.