1964 Johnson 60pk tot leven wekken

[Roger1985]

Dag liefhebbers

Ik ben in het bezit van een Johnson vxl10s uit 1964.
Aantoonbaar gekocht van de eerste eigenaar, bewezen door de factuur.
Volgens de eerste eigenaar is de blok nooit open geweest, nooit water binnen gehad, geen rare dingen etcetera.
Is ongeveer 10 jaar geleden aan de kant gezet (droog binnen) omdat hij niet meer vonkte.
De beste man heeft in goed vertrouwen zijn kleinzoon de Elektra laten nakijken, die heeft alles los gehaald en zo is het blijven liggen totdat ik uiteindelijk de boot kocht.
Wat ik tot nu toe heb gedaan...
-staartolie gecontroleerd (ok)
-impeller gecontroleerd en preventief de hele waterpomp gereviseerd.
-bougies los gehaald en met endoscoop de cilinders bekeken (goed)
-wd40 in de cilinders gespoten en voorzichtig met de hand het vliegwiel gedraaid (gaat perfect)
-compressie gemeten (alle 4 de cilinders tussen de 11,2 en 11,5 bar)
-Ontsteking eraf gehaald, verdelerkap, rotor, bougies en bougiekabels preventief vervangen.
-spoel van de ontsteking doorgemeten, OL, dus onderbreking.
-spoel van een 75pk (zelfde ontsteking) doorgemeten en die gaf wel door.
-Spoel gewisseld en ontsteking er weer op gezet
-carbs en benzinepomp zitten zo te zien vol opgedroogde olie, het plan is om de (gereviseerde) carbs van de 75 te gebruiken (zelfde bouwjaar) met de hoop op iets meer vermogen.
Wat zou de beste volgende stap zijn?
Waar kan ik 12v op zetten om te controleren of hij vonkt?

[henkvd]

nergens, spanning moet uit de spoel komen door het vliegwiel te laten draaien.

[Roger1985]

De spoel zit bij deze motor niet onder het vliegwiel.
Bij deze zit de spoel in de ontsteking die dmv een getande riem aangedreven wordt door de krukas.
Bij de modernere motoren klopt dit inderdaad.
Zou ik dan gewoon (gezekerd) 12v op die spoel moeten zetten?
Ik durf dit niet zomaar op de gok te doen want onderdelen zijn schaars en duur.

[henkvd]

Dan nog een outboard heeft geen 12 Volt nodig, de spanning voor de onsteekening moet hij zelf opwekken.

[Roger1985]

Ik weet niet hoe ik foto's kan plaatsen, maar het is de ontsteking van deze link: https://www.marineengine.com/parts/john ... utor+Group

[Roger1985]

Dus in principe zou hij moeten vonken als ik de startmotor bekrachtig?
Ik weet dat ik vroeger bij mijn mercruiser het contact aan moest zetten en dan met een schroevendraaier de contactpunten uit elkaar duwen en dan moest hij daar vonken.
Dit werkt dus blijkbaar heel anders?
Ik weet datdemotorblok los is, soepel draait etcetera.
Dus accu nemen, startkabels en de startmotor laten draaien en dan kijken of hij vonkt?

[henkvd]

Laat ik het zo simpel mogelijk beschrijven, vergelijk je motor met een oude bromfiets onsteeking, de mercruiser met een auto, de laatste kan niet zonder een accu, de eerste, zeker een oude had er niet eens één.

[broekerhaven]

Weet je zeker dat je met je huidige kennis deze motor wil gaan "redden"?
Of maak je het erger:s

[Roger1985]

Ik wil deze zeer zeker gaan redden.
Ik ben monteur van beroep maar werk al meer dan 20 jaar uitsluitend aan vrachtwagens en bussen. Technische kennis heb ik dus zeker wel, alleen het ontstekings gedeelte heb ik weinig tot geen ervaring in omdat ik uitsluitend aan diesels werk.
Ik zou hem graag zelf aan het lopen krijgen en voor het afstellen etc wil ik hem naar Jachtwerf Snijders brengen in Maastricht.
Daar heb ik zeer goede ervaringen mee. Het basisafstellen van de ontsteking zou nog wel lukken, maar met die vervroeging Enzo laat ik dat gedeelte liever over aan een specialist.

[Roger1985]

Vandaag weer verder gegaan met de Johnson.
Via internet een schema kunnen vinden, dit allemaal eens nagelopen en gecontroleerd aan de motor. Zo te zien niks geks...
Dit keer een apparaatje er tussen gezet om te zien of hij vonkt en dat bleek het geval te zijn!
Eerst dus geen goede massa gehad of iets dergelijks. Is ook niet makkelijk om te doen. Tegelijkertijd trekken en kijken...
Dus, de benzinetoevoer gecontroleerd en de vacuümgestuurde benzinekraan getest, deze bleek niks meer door te geven, gelukkig heb ik identiek dezelfde gereviseerd liggen van de 75pk blok. Dus deze erop gezet en getest.
Carburateur gewisseld voor de gereviseerde van de 75.
Een nieuwe kunststof tank gehaald met slang, pompbal en de koppelingen.
Alles gemonteerd, een kunststof 208liter vat doormidden gezaagd.
Staart erin gezet en proberen te starten.
En hij startte! koelt goed en loopt mooi.

Ik ben helemaal blij nu