Langstaart of kortstaart.

[D.J.]

Wanneer een kort en wanneer een langstaart? Vraag is vaak gesteld,veel over te vinden. Meten is weten.
Maar dat is het ding. Ik heb nog niets om te meten. Toch wil ik deze vraag stellen.
Er is wel aardig wat over te lezen. Gaat het over V romp,gaat het over platbodem en meer. Nu heb ik een Schouw in aantocht. Zeker,het is geen V romp. Maar wat is (dat is best lastig te vinden) nu echt een platbodem? Ik voeg een foto toe van mijn "casco" .
Om de afstand te meten van een echt vlakke bodem naar de bovenkant van de spiegel is niet lastig. Neem de schouw,dan loopt de hele boden van voor naar achter in een boog. Wat neem ik als maat voor het bepalen van lang of kortstaart? Het laagste punt van de bodem? (cavitatieplaat moet onder water)
Ik houd als optie namelijk open om niet een inboard motor te plaatsen,maar een bb in bun.
Als er deskundigen zijn die nu al kunnen zeggen van dat gaat zeker een lang,of dat gaat zeker een kortstaart worden,schroom niet te reageren. Schouw 6,65 lang,2,16 breed.

[Kwokko]

Ik zou het in dit geval iets anders doen.
Er zit namelijk een hak onder de boot ,en daarboven moet de schroef komen.
Bepaal eerst de plaats waar de bun komt,en waar de bevestiging van de bbmotor komt is je kunstmatige hoogte van de spiegel.
Aan je feitelijke spiegel hang je het roer,zo las ik ergens.
Zo te zien wordt het een kortstaart ,want met een langstaart kan de motor er wel eens bovenuit komen te zitten.

[D.J.]

Ik zou het in dit geval iets anders doen.
Er zit namelijk een hak onder de boot ,en daarboven moet de schroef komen.
Bepaal eerst de plaats waar de bun komt,en waar de bevestiging van de bbmotor komt is je kunstmatige hoogte van de spiegel.
Aan je feitelijke spiegel hang je het roer,zo las ik ergens.
Zo te zien wordt het een kortstaart ,want met een langstaart kan de motor er wel eens bovenuit komen te zitten.

Oke.. Moest het opzoeken hoor. Hak > laagste punt waar het roer op staat. Dat de schroef daar dan boven moet is best goed te begrijpen. Maar is dat niet een beetje voor een inboard motor een ding? Als ik zo lees over een bb motor,in bun of gewoon achter de boot is de stelregel de anti cavitatie platen boven de schroef ongeveer op een lijn moeten staan met de bodem van de boot. Dat laatste kan ik ook begrijpen,zeker als je een V vorm romp hebt. Ook overigens omdat de koelwaterinlaat daar net boven zit. Andere kant,ik kan ook wel begrijpen dat bij een platbodem iets anders is. Misschien ka iemand anders daar wat meer over zeggen?

[henkvd]

Met die regel hoef je geen rekening te houden, planeren gaat dit toch niet, de schroef zo diep mogelijk is het enige wat hier telt.

[D.J.]

Met die regel hoef je geen rekening te houden, planeren gaat dit toch niet, de schroef zo diep mogelijk is het enige wat hier telt.

Uuhhhm,nee planeren gaat het niet worden denk ik.. Understatement...
Dus,een langstaart? En dan maar gewoon de motor als besturing nemen? Als een langstaart diep steekt is een roer niet echt handig toch?

[henkvd]

Ga eerst eens na waar je de motor wil plaatsen, dan kom je vanzelf aan de mogelijkheden, lang of kortstaart en of dat gaat passen.

[D.J.]

Ga eerst eens na waar je de motor wil plaatsen, dan kom je vanzelf aan de mogelijkheden, lang of kortstaart en of dat gaat passen.

Is ook zo hoor. Maar de gedachte van "de schroef zo diep mogelijk" past me best..

[Kwokko]

Maar de gedachte van "de schroef zo diep mogelijk" past me best..

Dit type romp leent zich heel mooi ,om af en toe het scheepje tegen een zandstrand op te laten lopen.
En als je dan de motor met boven de hak houd,komt deze niet in aanraking met onrechtmatige heden ,en toch heb je nog genoeg water voor de schroef om weer achteruit te slaan.
Wat jij bedoeld met de cavitatieplaat onder de kiel ,dat geld bij rechte boten,maar dat is deze boot niet.
Je moet er enkel voor zorgen ,dat ie in de midden diep genoeg komt te liggen.
Een mooie vorm ,geen hardloper ,maar wel een stabiele boot.

Ik zou uitgaan van het principe ,waar zit bij een inboard de schroef ,daar komt dan nu de schroef ook.
En wordt het dan een outboard in een hun ,dan moet je deze bunhoogte aanpassen aan je motor.
De motor star houden , puur ,sec voor aandrijving ,en dan een roer met een helmstok eraan.
Desnoods een laag buiskapje voorop ,want als je het Lauwersmeer op gaat ,en het begint iets harder te waaien ( 4 - 5 ) tegen de wind in ,dan kan je wel eens last krijgen van buiswater.
En dan is het toch fijn als je voorop iets droog zit.

Maar de eerlijkheid gebied me toch om te zeggen ,dat het scheepje zich beter leent voor een inboard.
Komt de stabiliteit ten goede ,en de verdeling van het gewicht.
Voorbeeld ,een leuke pruttelaar erin.
https://www.marktplaats.nl/a/watersport ... motor.html
Als het mijn scheepje zou zijn,ging er een inboard dieseltje in.

[D.J.]

Is inderdaad iets wat vraagt om een inboard. Misschien is dat ook wel zo geweest hoor. Maar is dat "verloren" gegaan. Er is namelijk helemaal een nieuwe bodem in gelast.

Sturen met helmstok heeft wel wat indd. Ik kwam het volgende tegen. Ik laat in het midden of het mooi is,maar iemand heeft het wel bedacht en uitgevoerd.