goeden dag
eerst even voorstellen ik ben Richard kom uit Terneuzen (zeeland )
mijn bootje is een almar 430 gebouwd door almarine te antwerpen in de jaren 70
de bbm is een 1984 johnson 35 pk j35bacr

bootje en motor hebben +/- 5 jaar stil gestaan in de schuur
bootje heb ik helemaal opgeknapt
nieuwe lak
bedrading
nieuwe stoelen (waren van een ford transit )

buitenboordmotor hebben we eerst uit elkaar gehad om dingen te vervangen na stilstand
vernieuwd
impeller
brandstofpomp pakkingen (revisie set)
bogies
staartolie
staart pakkingen / keerringen
carb schoongemaakt (ultrasoon) en voorzien van nieuwe pakkingen
nieuwe lagers in de versnellingsbak
en ik zal vast nog wel iets vergeten zijn

hoe dan ook er is al veel aan vernieuwd en we hoopten dat hij het nu goed zou doen
maar helaas

2x trekken en de motor start
loopt mooi stationair
in zijn vrij blijft hij ook mooi lopen bij meer toeren

zodra je hem in zijn werk zet
loopt stationair mooi
bij half gas is het net of hij wil uitvallen en doet dat daarna ook (gashendel op zelfde stand gehouden)
vol gas komt even op toeren om daarna uit te vallen
pomp ik bij met de choke kan ik hem aanhouden maar schommelt dan wel veel in toeren

zoals hierboven beschreven al veel aan vernieuwd maar heeft niet geholpen iemand nog een idee ?

mvg pinhead37 (excuses voor eventuele taalfouten enz )

Klinkt toch als een toevoer probleem, je motor heeft in zijn vrij geen belasting waardoor het mengsel lucht/brandstof afdoende is.
Maar zodra je meer vraagt, ofwel de motor moet werken, dan krijgt de motor te weinig. Kan brandstof zijn maar ook lucht.

Mocht hij bij uitslaan met toeren omhoog schieten is het de brandstof.

chaea schreef:Klinkt toch als een toevoer probleem, je motor heeft in zijn vrij geen belasting waardoor het mengsel lucht/brandstof afdoende is.
Maar zodra je meer vraagt, ofwel de motor moet werken, dan krijgt de motor te weinig. Kan brandstof zijn maar ook lucht.

Mocht hij bij uitslaan met toeren omhoog schieten is het de brandstof.

ok brandstof of lucht
ik heb maar 1 stelschroef op mijn carburateur zitten
nr :25/29 gecombineerd op het plaatje

https://www.boats.net/catalog/johnson/o ... carburetor
mag ik hier een link plaatsen naar externe site ? zo niet haal ik hem zo weer weg

een luchtfilter zit er niet op en ik zie duidelijk mijn gasklep bewegen

mijn vlotterkamer blijft vol want de handmatige choke is een pompje dat onderuit de carburateur brandstof wegtrekt

ook stationair draait hij gewoon goed dus hij krijgt iig benzine maar of het genoeg is bij belasting (hoe kan ik dat controleren? )

en als hij stilvalt schiet hij niet nog even in toeren omhoog dus een luchtprobleem ?

en hoe kan ik dit nakijken of hij genoeg benz / lucht krijg ?

bogies zijn niet koffiebruin maar meer zwart maar ook niet super zwart
mvg pinhead

pinhead37 schreef:bogies zijn niet koffiebruin maar meer zwart maar ook niet super zwart

Is het een 2takt motor?
Zwarte bougies duid op roet ,en roet krijg je door teveel olie.
Is de mengverhouding 2takt olie versus benzine goed?
En met welke olie meng je?
Voor zover ik weet ,had OMC zijn eigen mengolie.
Waren van die rechthoekige lage flesjes met lange tuit.

Klopt, een buitenboordmotor heeft weinig last van vuil van buitenaf dus van een luchtfilter is geen sprake, wel vaak een simpel plastic huis maar thats it. Een Johnso Evinrude 20 tm 35 pk 2 cil heeft idd helemaal een open carburateur.

Ik denk echt dat de carburateur de oorzaak is, vaak na reinigen dat dit soort klachten optreden. Wat je nog kan doen om de aanvoer uit te sluiten, tank boven de motor rechtstreek aangesloten op de carburateur. De zwaartekracht werkt nu als "brandstofpomp"

Sccs

Probeer eens met de pompbal bij te pompen ipv de choke, de choke sluit ook de luchttoevoer af namelijk.
Als de brandstofpomp de oorzaak is zal de motor nu wel blijven lopen.
Ook al gechecked op "valse"lucht?

Hey pinhead37,

Ik weet niet of het ook op deze motor zit, maar in de jaren 80 hadden 2 takt bb motoren een brandstofpompje met een membraam er in. Als deze membraam kapot was gaf het vaak de door jouw beschreven problemen.

Mvrg. Oeverloos

Oeverloos schreef:Hey pinhead37,

Ik weet niet of het ook op deze motor zit, maar in de jaren 80 hadden 2 takt bb motoren een brandstofpompje met een membraam er in. Als deze membraam kapot was gaf het vaak de door jouw beschreven problemen.

Mvrg. Oeverloos

Daarom mijn advies met de tank boven de motor.

@chaea
Goed advies! Jij schreef hierboven al dat je de brandstofpomp verdenkt.
Ik had in de jaren 80 een Evinrude. Die had dit probleem.

Mvrg. Oeverloos

Zit pakking nr 7 er wel (goed) in?