Hallo allemaal,

De motor van mij, Johnson 9.9PK 2 takt deed het prima maar was hard toe aan een grote beurt.
Toen besloot ik meteen maar de motor deels uit elkaar te halen en ook meteen te voorzien van nieuw laagje verf alleen krijg ik de motor niet meer aan de praat....
Aan de motor zelf heb ik niet gezeten, deze heb ik in elkaar gelaten evenals de elektra tot zo ver dat mogelijk was.
Vooraf alles rondom 10x op de foto gezet om terug te kunnen kijken bij het assembleren van de motor.
Wat ik heb gedaan:
-Carburateur volledig gereviseerd
-Nieuwe Bougies
-Hier en daar nieuwe pakkingen
-Nieuwe propellor
-Nieuwe brandstofpomp
-Nieuwe laklaag
-Oude brandstof weg, nieuwe brandstof gebruikt

Ik heb de motor weer in elkaar gezet en kreeg hem niet meer aan de praat, toen gecontroleerd:
-Beide bougies vonken heel goed
-Beide bobines geven zelfde waarde en juiste waarde af
-Gelijke en juiste compressie
-Vlotter werkt ook goed
-Oude brandstofpomp gemonteerd die overigens goed was, dus nieuwe en oude gemonteerd gehad en in beide situaties loopt ie niet.

Hij wil niet aanpakken, zelfs met remreiniger erbij wil ie niet opstarten en lopen.
Ergens heb ik een kleine vermoeden omdat ik het anders niet weet dat de dodemanskoord een rol speelt, deze heb ik los gemaakt maar niet los van de motor gehaald (kabels eraan gelaten)
Maar zoals ik het terug kan zien en volgen zit alles goed en correct en maakt alles juiste verbindingen.
Ook massapunten heb ik extra schoon gemaakt en hier en daar nieuwe schoentjes erop gezet.

Ik begrijp het niet, heeft iemand nog raad of tips? motor liep echt werelds afgelopen zomer.

voor

na

Wissel je bougies kabels eens om van cilinder, met remmenreiniger of wat dan ook moet je in ieder geval even een teken van leven krijgen.

Als eerste drie dingen controleren:
- Vonk
- krijgt hij brandstof? Zijn de bougies nat na proberen?
- Compressie.

Mogelijke oorzaken op basis van je gegevens:
Als hij met remmen reiniger niet aanspringt heb je geen vonk.
Als hij goed was voor de revisie zal de CDI nu niet stuk zijn.
Zou het in de dodemansknop zoeken.
Zit de UIT-knop bij deze motor in de gashandle?
Zo ja, meet dit eens door, hier zit vaak vocht en storing.

Deze motor heeft geen cdi.
Hij geeft aan dat hij op beide bougies vonkt, toch start hij niet op remmenreiniger.
Al zitten de kabels verkeerd, op remmenreiniger zal de motor zelfs met een niet op tijd staande ontsteking een teken van leven geven.
Vraag naar TS, waat nevel je de remmenreiniger?
In de carburateur of rechtstreeks in bougiegaten?

Dodemanskoord, vaak denken mensen dat als je deze verwijderd dat de motor niet meer loopt, maar het is gewoon een "kortsluiting" in het circuit. Simpele uitleg, een motor op afstandbediening zal gewoon lopen zonder de afstandbediening waar in vele gevallen de dodemans zit maar ook bijv het contactslot.

Wat ik mij kan voorstellen is dat je nu ergens draden hebt verbonden, huidige kleurstelling meestal zwart en wit maar dat oude beestje van jou weet ik zo 123 niet, deze moeten los van elkaar. Daar hoor de stopknop cq dodemans op te zitten.

Dank voor alle reacties!!

@Chaea, de remreiniger spuit ik rechtstreeks in de carburateur.
Ik ga woensdag bij daglicht weer bezig, alle kabels goed controleren mbt de dodemanskoord.

De kleuren van de draden is inderdaad een groot drama van die jaren, ik ga kijken of ik een draadschema kan vinden en dan mij focussen op de dodemanskoord en de massa punten controleren en verbeteren.

Als ik hem nu aantrek voelt het allemaal heel goed en alles ziet er goed uit, benzine komt netjes in de carburateur en bougies vonken goed.

Nogmaals tnx voor alle info en ga er woensdag mee bezig

Als de bougies goed vonken , is er met de dodemansknop niks mis....
Komt de brandstof wel in de krukasruimte en daarna in de cilinders?
Heb je de reedvalves afgeplakt met spuiten?
Zou toch daar eens kijken....

Of misschien tijdens het afplakken ergens een doek / prop laten zitten? Waardoor hij zijn uitlaat gassen niet kwijt kan.

Heb je wellicht iets aan de contactpunten veranderd? Of misschien de grondplaat verkeerd neer gezet waardoor deze veel te vroeg of laat vonkt. ( weet niet of dat wel mogelijk is)
Bobines verkeerd om aangesloten misschien?

Of hij trekt ergens valse lucht. Hoe ver is het blok uit elkaar geweest?

Doe de reiniger eens rechtstreeks in de cilinders, dat kan via de bougiegaten maar ook door de carbuateur weg te halen en dan rechtsreeks via de spoelpoorten.
Heb je dan leven, dan is het de brandstoftoevoer.

micha schreef:Of misschien tijdens het afplakken ergens een doek / prop laten zitten? Waardoor hij zijn uitlaat gassen niet kwijt kan.

Heb je wellicht iets aan de contactpunten veranderd? Of misschien de grondplaat verkeerd neer gezet waardoor deze veel te vroeg of laat vonkt. ( weet niet of dat wel mogelijk is)
Bobines verkeerd om aangesloten misschien?

Of hij trekt ergens valse lucht. Hoe ver is het blok uit elkaar geweest?

Ik heb het blok in elkaar gelaten, evenals de bedrading.
Verder dan onderstaande foto heb ik het niet uit elkaar gehaald..
Morgen ben ik dagje vrij en dan met jullie tips het eea proberen uit te sluiten en proberen op te lossen

Juist, begin met uitsluiten.
Daarom volg eerst de tip op die ik je gegeven heb.