Forumgenoten,

Al minstens 15 jaar vaar ik (naar volle tevredenheid) met een Yamaha 15 CPE. Dat is een elektrisch startende tweetaktmotor. Hij doet het nog altijd fantastisch, maar sinds een poosje is het stoppen van de motor een probleem. Op het bedieningspaneeltje zit de bekende originele sleutelschakelaar met 3 standen: links-motor uit, midden-contact aan, rechts-starten, het gebruikelijke werk dus. Maar als ik met draaiende motor de sleutel in de motor-uit stand zet blijft de motor (soms enigszins stotterend) vrolijk doordraaien. Ik zet hem dan uit door de choke helemaal uit te trekken. Dat is natuurlijk maar een noodoplossing, maar ja, je moet wát nietwaar?

Ik heb de sleutelschakelaar nu losgemaakt en zie er 8 draden uitkomen met de kleuren ROOD, WIT, BRUIN, ROZE, ZWART, GEEL en dan nog twee waarvan de kleur het meest lijkt op WIT en LICHTGEEL. Van alle genoemde draden hebben alleen de eerste vier aangesloten gezeten.

Is er misschien iemand die het probleem kan duiden en/of iemand die de functie kent van elk van de 8 draden?

Ik ben benieuwd en alvast bedankt ... !
PeterM

wit en zwart kortsluiten is motor stop, meest voor de hand liggend is dat het contact in het slot slecht is en de motor daar door niet stopt.

Dank Henk, ik heb de indruk dat de schakelaar wel goed is, maar dat de zwarte draad niet (of niet degelijk) aangesloten heeft gezeten. Op een Duits forum kwam ik overigens de functie van alle 7 draden tegen ...

Die mag je hier delen hoor, geen probleem

Dat doe ik dan ...

De draden die naar de motor gaan c.q. van de motor komen (zitten gezamenlijk in één kabel met 7 aders dus):

Rood: +
Zwart: -
Bruin: starten
Wit: motor uit
Geel: + als contact aan staat
Groen: toerenteller
Blauw: choke

De draden aan de schakelaar:

Rood
Zwart
Bruin
Wit (dubbel uitgevoerd)
Geel (dubbel uitgevoerd)
Roze (die schijnt iets te maken te hebben met temperatuur alarm ???)

Roze bij de kleinere motoren oliedruk alarm, of oliedruk OK lamp

Dat doe ik dan opnieuw, want er zat een fout in ...

De draden die naar de motor gaan c.q. van de motor komen (zitten gezamenlijk in één kabel met 7 aders dus):

Rood: +
Zwart: -
Bruin: starten
Wit: motor uit
Roze: temperatuur alarm
Groen: toerenteller
Blauw: choke

De draden aan de schakelaar:

Rood
Zwart
Bruin
Wit (dubbel uitgevoerd)
Geel (dubbel uitgevoerd) + als het contact is ingeschakeld
Roze

Goed en slecht nieuws.

Eerst het goede: het contactslot werkt naar behoren, contact aan, motor aan, motor uit.

En dan het slechte: als ik de RODE, ZWARTE, WITTE EN BRUINE draden aansluit en de andere niet, dan start en loopt de motor wel, maar op maar één poot en het uitzetten van de motor verloopt hakkelend. Als ik de ZWARTE draad losmaak en de ROZE verbind dan doet alles het naar behoren.

Ik laat het zo, daar niet van, maar wonderlijk is het wel ...

Met dank voor ieders bijdrage!

Zal ergens iets niet goed zitten.

contact uit, zwart en wit kort gesloten
contact aan, rood en geel kort gesloten
contact op start, rood en bruin kort gesloten

Of zou het nou net de bedoeling zijn, die ROZE draad. Die zou er in het contactslot dan voor kunnen zorgen dat de motor automatisch stopt bij te hoge temperaturen.

Of is dat dom geredeneerd?