Buitenboordmotor Yamaha 3.5PK
kortstaart luchtgekoeld
bouwjaar 1980

Carburateur is net volledig uit elkaar geweest en schoongemaakt in een ultrassoonreiniger
Benzinetank is schoongemaakt en is niet roestig.
Benzine is nieuw


Het probleem doet zich voor als ik al een tijdje gevaren heb. De ene keer na tien minuten en de andere keer pas na een uur. De motor slaat bij het varen plotseling af en is daarna zeer moeilijk weer te starten. Als de motor daarna weer start kan het zijn dat hij stationair goed loopt maar bij vooruit toch weer afslaat. Als hij weer goed loopt dan gaat het meestal een tijdje goed.

Het starten gaat prima en de motor draait netjes stationair en loopt prima bij het varen. We varen rustig met afwisselende snelheden. De motor klinkt echt heel fijn voor zo'n klein motortje.

Mijn idee is dat hij ineens brandstof tekort komt. Misschien door vacuum trekken? Of Misschien moet de vlotter afgesteld worden dat hij meer benzine doorlaat?

Ik hoop dat iemand me hierbij kan helpen, Groeten Kees

Hoi Kees,

Ik zou in eerste instantie eens checken op vonk als hij is uitgevallen. De ontsteking kan soms problemen geven als de motor warm is.

Echter, waar ik in eerste instantie naar zou kijken is toch de brandstof toevoer vanuit de tank. Volgens mij heb je een stalen interne tank die helemaal rond loopt. Die tank wil nog weleens roesten ook al kun je het niet zien. Als er te veel roest deeltjes verzamelen bij de aanzuig kan het zijn dat hij te kort komt en uit valt.

Waarschijnlijk door trillen of schudden zal de ene keer er wel genoeg benzine er door komen en de andere keer niet.

Heb je weleens gecheckt, als hij uitviel of niet meer startte, of er dan nog brandstof in de vlotter aanwezig was door de vlotter te drainen?

Hallo bedankt voor je antwoord.

Ik ga nog eens extra aandacht besteden aan de tank. Wellicht een keer een tijdelijke externe tank aansluiten.

Het drainen van de vlotterkamer heb ik nog niet gedaan. Dat is iets waar ik mee aan de slag ga de volgende keer.

Vonken doet ie wel gewoon als hij uitvalt (Althans, ik heb dat een keer getest). Wat zou er aan de ontsteking verkeerd kunnen gaan als de motor warm is? Ik denk dat het warm worden van de motor niet het probleem is omdat het de ene keer al na tien minuten mis gaat en de andere keer pas na een uur. De motor blijft normaal op temperatuur.

Groeten, Kees

Je zou eens een klein tankje bovenop je motor kunnen zetten en vanuit daar je benzine leiding naar de carburateur laten lopen op zwaarte kracht. Misschien kom je er dan achter dat het probleem zich nog steeds voordoet of weg gaat.

iets wat bij een ontsteking verkeerd zou kunnen gaan is dat de condensator door de warme kortsluiting maakt en een slechte vonk geeft, of de bobine maar die laatste is minder waarschijnlijk.
Ik gok ook eerder op de brandstof

Die condensator ga ik ook eens naar kijken. Die zit waarschijnlijk onder het 'vliegwiel' wat bij mij ook de ventilator is voor de luchtkoeling?

En ik ga een tijdelijke externe tank maken