Ik heb via mijn externe tank, wat lekkage. Na een paar dagen niet varen ligt er een klein beetje benzine rondom de tank.
De tank zelf is vervangen en de aansluitingen zijn allemaal nagelopen.
Ik heb zelf het idee dat de benzine terugloopt de tank in en dan dus wat lekt.
Verder heb ik afgelopen keer met varen een paar keer gehad dat de motor uit viel. Het pompbalgje is dan ook zacht. Na oppompen loopt de motor direct weer.
Zou er een verband kunnen zijn, of zijn het twee losse problemen.
Ik dacht zelf aan het aanzuigen van lucht, maar alle klemmen zijn nagelopen.

De situatie is als volgt:

Yamaha 9,9 4takt werkmotor.
Tussen de motor en de tank zit nog een filter met water afscheider.
Filter, slangen, balgje en tank zijn nieuw.

toy_soldier schreef:Filter, slangen, balgje en tank zijn nieuw.

Zijn al het aangeschafte "nieuwe" ,OEM producten ,of was de goedkoopste leverancier de gelukkigste om het te mogen leveren.
Dergelijk spul is namelijk merkspecifiek.

Zo te lezen komt onderstaande aardig bij jou probleem in de buurt.
viewtopic.php?f=24&t=5245&p=73850#p73850

Alle nippels en aansluitingen van Yamaha, gewoon bij de waterspirtwinkel gehaald. Filter is van Mercury. De tank is van een goedkoop merk. De oude tank was wel een Yamaha, maar die was oud en vuil en lekte ook.

toy_soldier schreef:Ik heb zelf het idee dat de benzine terugloopt de tank in en dan dus wat lekt.
.

Dat zou kunnen betekenen dat je tank vacuüm trekt.
Op de huidige tanks zit op de dop een draaiknop je.
Die moet open staan ,als je vaart.
Dat is een belichter van de tank,daarmee voorkom je vacuüm van de tank.
Staat die wel open tijdens dat de motor loopt?

Die staat inderdaad open. Na het varen zet ik hem dicht.

toy_soldier schreef:Tussen de motor en de tank zit nog een filter met water afscheider.

Waarom heb je tussen de tank en de motor een waterafscheider zitten?
Voor benzine?
Of ben je bang dat er water in de tank komt?
Vaak staat zo'n tank onder de bank of in een bankje.
Ik heb al diverse Yamaha outboards gehad,van 9.9 en 15 pk,en nu heb ik nog een 4 pk geval,maar nog nooit heb ik gebruik gemaakt van een waterafscheider tussen tank en motor .
Ik denk toch dat je nog eens alle koppelingen bij langs moet.

Water afscheider zit ertussen om te voorkomen dat er vocht de motor in kan. Puur om de kans op vocht in de carburateur te verkleinen.

toy_soldier schreef:Water afscheider zit ertussen om te voorkomen dat er vocht de motor in kan. Puur om de kans op vocht in de carburateur te verkleinen.

Ja dat snap ik allemaal wel.
Zit er ook tussen in mijn boot met inboard dieselmotor,maar dat is een andere opstelling.
Als ik aan een waterafscheider denk, denk ik aan zoiets , https://www.4uboot.nl/brandstof-waterafscheider.html
Deze is dan voor benzine,echter die heb je ook voor dieselmotoren.
Hoe ziet de opstelling er dan bij jou uit?
Heb je een vaste inbouw tank?
Of werk je met een draagbare 12 of 25 liters tank.
Wat voor boot heb je.

Mijn boot is een Nicki 440.
Het filter is hetzelfde als in je link.
Ik gebruik een 12l draagbare tank.

toy_soldier schreef: Na een paar dagen niet varen ligt er een klein beetje benzine rondom de tank.

Ik zit nog eens even over je eerste posting na te denken.
Maar in principe kan dat helemaal niet namelijk.

Benzine is zo vluchtig als de neten,dus dat zal er na een paar dagen helemaal niet liggen.
Benzine verdampt waar je bij staat namelijk.

Uit je foto's kan ik niet uit opmaken waar e.e.a. staat ,maar ik vermoed dat je benzine filter/waterafscheider de boosdoener is.
Je waterafscheider is een benzine filter ,met een glaasje eronder ,waar het water ,dat in de benzine "kan" zitten,wordt opgevangen.
Je kan er ook teveel tussen hebben zitten.
Sluit je slang eens rechtstreeks aan op je motor(als dat wil) en kijk wat er dan gebeurd

Je moet alles bij langs gaan,ook je afdichting rubber van het filter etc.