goedemiddag,

Ik heb een yamaha 6 pk, 4 takt, 1 cilinder (2013). Wanneer het een beetje begint te golven klinkt het alsof de schroef doorslipt (hoog in toeren, verminderde voortstuwing). Ook wanneer ik de motor iets omhoog kantel en vol gas(met de schroef absoluut goed onder water) geef heb ik ditzelfde verschijnsel. Voor de duidelijkheid; schroef zit goed onder water en het geheel lijkt toch door te slippen. Alles duidt op een slippende schroef (de schroef zit in rubbers. Geen breekpen).

Ik heb de schroef bekeken op speling; dit is niet aanwezig. Ik heb een waterpomptang op de getande schroefas gezet en geprobeerd de schroef te draaien (dus direct achter de schroef de tang gezet en deze geprobeerd te draaien ten opzichte van elkaar). Het rubber geeft uiteraard enige flexibiliteit, maar draait absoluut niet door. Ik ben niet de hulk, maar ik durf te zeggen dat ik flinke kracht op de tang en schroef heb gezet.

De vooruit en achteruit tandwielen in het staartstuk heb ik bekeken. Deze zijn onbeschadigd en schakelen goed.

Nu de vraag; ben ik simpelweg niet sterk genoeg om de schroef tov de as rond te draaien of ligt de oorzaak ergens anders?

Bedankt alvast!

Ik kan niet zien hoe sterk je bent maar het lijkt me dat 6 paarden sterker zijn dan jij.
Je moet met een watervaste marker een streep op het rubber zetten en op de propeller dat ze in 1 lijn staan. Dan varen tot jet het probleem weer krijgt en daarna kijken of de strepen nog in 1 lijn staan. Zo niet, dan kun je er vanuit gaan dat de rubbere hub slipt.

Goed idee Micha!

je zegt dat de schroef diep genoeg onder water zit..
Maar zit hij ook ver genoeg onder de boot ?

Dat doorslippen kan ook komen doordat de cavitatie plaat net te hoog zit.
Bv een kortstaart waar een langstaart nodig is.

De schroef zit goed in het verlengde van de boot. De cavitatieplaat zit in plane net onder water.

Ik zal deze week kijken of de schroef doorslipt.

De anti-cavitatieplaat moet gelijk of iets onder de bodem van de boot zitten.