Zo werkt de choke niet. Je moet de sleutel op contact draaien en als je dan de sleutel indrukt wordt door een electromagneet de choke klep gesloten. Dat is de tik die je hoort. Als je dan de sleutel weer los laat gaat die klep weer open en doet dus niets meer. De klep sluit de luchtinlaat van de carburateur af, er zit een klein gaatje in de klep waardoor toch een veel lagere hoeveelheid lucht in de carburateur kan stromen. Hierdoor wordt tijdens het starten het lucht/benzine mengsel veel rijker en dat heb je nodig als de motor koud is. Je moet de sleutel tijdens het starten ingedrukt houden en ook nog een paar seconden als de motor aanslaat. Daarna laat je de sleutel weer naar boven komen.

Leeftijd kan belangrijk zijn.

Is het de Mercury met het befaamde Yamaha blok dan is het 99% je CDI.

Sorry, deze keer ben ik niet met je eens, dan zou de motor als ie warm is ook startproblemen hebben. De topicstarter heeft twee posts terug aangegeven de choke heel kort even in te drukken voor de motor wordt gestart en dat werkt nu eenmaal niet.

Eens of niet eens is voor mij niet relevant, niet verkeerd bedoeld
Pure ervaring met het door miij aangehaalde type cdi tov het model waarbij de autochoke niet werd aangestuurd bij koude start. Zolang de boel warm was bleef de naald in positie tot deze was afgekoeld, daarna het reperterende cdi euvel.

Ik denk niet dat deze is uitgevoerd met een autochoke omdat de topicstarter een tik hoort als hij de sleutel in drukt.

Daar heb je een goed punt

Ik zal eens kijken of het lukt als ik de sleutel ingedrukt houd of ik hem dan kan starten. Dat heb ik nog niet geprobeert .

Bedankt voor de tip
En alle info hierboven

Het is een 9.9 mercury maar degene van wie ik hem heb gekocht vertelde dat hij er een 15pk van had gemaakt.

Tja