Goedemorgen,

Afgelopen week heb ik de impellor van mijn yamaha ft8 de uit 2005 bekeken en weer terug gemonteerd nadat hij nog helemaal goed leek. Hiervoor heb ik de schakel as voor vooruit/neutraal/achteruit los gehaald. Hiervoor heb ik hem met de schakel console in z'n achteruit gezet. Dit was de enige stand waarbij de lange moer en borgmoer te zien waren. In z'n neutraal of vooruit verdwijnen die naar boven in de behuizing.

Resultaat is dat hij niet meer in z'n achteruit wil tijdens het varen maar blijft tandenpoetsen.

Ik heb op dit forum een zelfde probleem gezien (aangemaakt door Erik, 1 jaar terug, met onderwerp "probleem yamaha f8". De oplossing was om de moer in z'n achteruit weer los te draaien, dan in z'n neutraal te zetten en dan weer vast te zetten (uiteraard lettend op de afstelling van de grote moer op de onderste bout).

Ik ben benieuwd of iemand ervaring heeft met het niet bij de moer komen wanneer de gear in z'n neutraal staat.

Vriendelijke groet,

Wytze van der Zee

Het maakt niet uit hoe de versnelling staat maar of de synchroon staat.

Dus als je makkelijker kan assembleren als hij in zijn vooruit staat is dat geen probleem, als de gear in de staart maar synchroon staat.

Heel simpel, je hebt hem ook los kunnen halen dus hij kan op dezelfde manier weer inelkaar.

De lengte van de schakelas kan je wijzigen door de lange zeskant moer in of uit te draaien en daar zit je probleem.
Zet de motor in achteruit, de borgmoer ( kleine moer) los je op zodat er ruimte komt om de lange zeskant te verstellen is, draai deze uit zodat het geheel langer wordt en indien alles goed staat, dan pas het geheel borgen met de kleine moer.
Het is alweer ff geleden, ik ga er hier vanuit dat de schakelas naar beneden gaat bij het van neutraal naar achteruit schakelen.

Hiervoor hoef je verder niets uit elkaar te halen, alleen maar te verstellen.

Dank voor de reacties.

Dit is inderdaad wat ik zelf ook dacht en dus exact wat ik gedaan heb.
De grote moer en borgmoer zaten volledig onder op het schroefdraad van de onderste as. Deze heb ik, terwijl hij in dezelfde versnelling stond als de gashendel, op dezelfde manier terug geplaatst. Toen hij ging tandenpoetsen dacht heb ik hem inderdaad verder uitgedraaid. Een heel stuk verder (en dus de as langer gemaakt) dan hoe hij voorheen heeft gezeten. Dit had echter geen enkel effect. Bij het in z'n achteruit zetten bleef hij alleen maar tandenpoetsen. Toen ben ik op dit forum gaan kijken en dacht ik te lezen dat hij in z'n neutraal in elkaar gezet moet worden.

Kortom, ik heb de stelmogelijkheid met de grote/lange moer dus volledig benut zonder resultaat. Heeft een van jullie een idee of ik iets anders over het hoofd zie?

Motor met of zonder afstandbediening ?
Indien het laatste, haal daar de kabel eens van los en kijk of dit invloed heeft.
Daarna schakelkabel van de AB afstellen.

Hartelijk dank. Het is gelukt.
Ik denk dat bij het afnemen van het staartstuk de borg oer nog op de schakels zat en het staartstuk daardoor in een andere versnelling is gaan staan (neutraal) dan de bedieningshendel op de motor (nog in achteruit).

Alles los gehaald, handmatig alles in achteruit gezet en opnieuw gemonteerd. Geen probleem meer.

Dank nogmaals voor de tips.

Beginnersfoutje.

Wat je goed los haalt moet ook weer goed kunnen passen, de motor versteld zichzelf niet, is altijd de hand van de monteur

Ik had toch een nieuwe impeller gezet als je toch open ben.
Zo duur zijn ze niet en je kunt niet altijd zien hoe goed of slecht ze zijn.
Nu geen scheurtje, over 5 uren varen?