Ik ben bezig met het repareren van mijn Johnson 9.9 pk uit 1983
Als leek kom ik beetje bij beetje verder.

Nu heb ik mijn blok kunnen demonteren, maar zijn er vier bouten afgebroken. 3 om het blokte bevestigen en 1 bij het demonteren van de uitlaat.
Daar zit overigens het probleem van het niet goed koelen, het rubbertje op de koperen buis is kapot en zit dicht.

Ik neem aan dat de bouten van rvs zijn en vraag mij af met welk soort boortje ik ze moet uitboren.
De bouten zijn op 1 na helaas kort afgebroken en er een moer op lassen is geen optie voor mij.

Weet iemand wat voor soort boortje niet direct sneuveld op een rvs bout?

Andere tips zijn ook uiteraard ook welkom

Frater schreef:Andere tips zijn ook uiteraard ook welkom

Een linkse tap gebruiken?

Aquanaut

Even een gaatje in bout boren en bij een goede ijzerwarenhandel en tap met linkse draad kopen.
Die draai je er in, waarna je met een sleutel die bout eruit kan draaien.

Een goede kwaliteit hss boor kan het wel doen.
Niet te hoog toerental nemen en goed koelen met smeerolie of WD40.

Oké, een linkse tap dus.
Het gaatje dan eerst zo groot uitboren tot dat de bout bijna uitgeboord is, of is dat niet nodig?

Als de tap er maar een flink stuk in kan.
Zeker voor de helft.
Maar dat ligt aan de lengte van de afgebroken bout en heb je niet altijd voor het kiezen.

Mijn ervaring is dat het met een linkse tap ook niet zomaar lukt.
Waarom is hij afgebroken? Omdat hij te vast zit.

Ik boorde inderdaad eerst een gat in de afgebroken bout (precies in het midden) door tot in het aluminium of de holle ruimte eronder.
Dan WD40 of IMAL erin en laten inweken. Dan dringt dit zoveel mogelijk tussen de schroefdraad ook van onderaf.
Dan heb je kans dat hij loskomt. Aluminiumwarm stoken helpt dan ook.
Ander steeds groter boren tot je de kern weg hebt en alleen nog staal in de draad zit.
Dit peuter je er uit. Natappen.

Kan zeer tijdrovend zijn en voorzichtig te werk gaan.

Als het afgebroken RVS bouten zijn, dan brak het af omdat het echt goed vast zit, ik vrees dat een linkse tap ook gewoon zal afbreken.

Uitboren is denk ik de enige remedie.

Edit: Broekie was net sneller, maar idd, volledig mee eens.

Geheel uitboren zoals eerder al aangegeven en zoals ook al gezegd 'precies in het midden'.
Gezien dit laatste daarom het liefst onder een kolomboor, met een handboor wordt het niets.

Kobalt boor nemen. En goed smeren met boor olie.

Dank jullie voor de snelle reactie's

De bouten braken inderdaad af omdat ze te vast zitten, waarschijnlijk nooit gedemonteerd.
Ik wil ze inderdaad gaan uitboren. Ik heb wel een kleine hobby kolomboor, maar daar past het motorblokje helaas niet onder, dus het moet helaas met de hand.

De bouten die ik er uit kreeg zijn bouten met een engelse maat, dit betekend dat de schroefdraad dit ook is, of is daar geen verschil tussen?
Dit vraag ik voor het "na tappen" van de schroefdraad om het vuil en de eventuele beschadigingen aan het schroefdraad te herstellen.