Beste forum leden,

Aller eerst bedankt voor het aanmelden.
Ik heb een vraag over een gaatje in mijn staartstuk. Ik kan namelijk nergens vinden waar voor dit dient.
(Ik kan geen foto plaatsen. Dan word het moeilijk om uit te leggen. ) hoe kan ik een foto plaatsen?

Als je de propeller ziet en je gaat er voor staan dan zit er net rechts boven de propeller een klein gaatje van 1 mm. Hier loopt een koffie kleurig vloeistof uit.
De staatstuj olieaansluiting zit aan de linker kant. Zou het een uitgang kunnen zijn van de spoelgangen?
Ik hoop dat iemand mij hiermee kan helpen.
Overigens het motortje doet het verder perfect! Mengsmeering 1:50.

Ik heb tientallen jaren een Tomos gehad, maar kan me niet zo'n gaatje herinneren.
Hoe oud is de motor?
Ik heb de mijne destijds weggedaan omdat hij constructief gewoon slecht begon te worden.
Dat Oostblok aluminium ( uit die tijd stamde de mijne nog) bleek toch van mindere kwaliteit dan dat wat in het westen gemaakt werd.
Als jouw motor ook uit die tijd stamt kan het zomaar een lekje zijn naar de ruimte waar de staartolie in zit.
Temeer omdat je zegt dat er een bruinige vloeistof uit komt.

Dit soort gaatjes maakte ik altijd dicht met kneedbaar staal van Bison.
Prima te ver- en bewerken.

Is idd een overloop van teveel aan vloei en ander stoffen.

Heeft verder niks met je staartolie te maken.

Dus geen zorgen

Gaatje staat denk ik in verbinding met de ruimte in de staart boven de pomp.
Mag alleen water uitlopen, geen water met olie.
Kan zijn dat er een keerring lek is van het tandwielhuis en de staartolie lekt.

Staartstuk loshalen en controleren of er olie lekt rond de aandrijfas, als je de spullen hebt, de staart afpersen.

Waarom de staart er dan afhalen?
Dit kan je gewoon simpel checken door de staartolie af te tappen, is dit ook koffiebruin dan komt het daar weg.
Maar als daar water in zit zal het meer wit zijn dan koffiebruin en dan waarschijnlijk zelfs grijzig door de slijtage van de delen inside.

Koffiekleur duidt op vermenging met andere vloeistoffen zoals brandstof, in dit geval waarschijnlijk en veel vaker voorkomend bij de oudere 1;50 motoren een ophoping van wat slib, wat lekkende brandstof en neerslag van de 2 takt walm.
Als een motortje dan hangt begint dat te lekken uit dit soort gaatjes.

Klopt, maar dan zou ik de boel toch een keer schoonmaken en inspecteren door het staartje er af te halen.
Kun je gelijk de pomp nakijken en een impeller vernieuwen.
Staartolie vervang je toch al regelmatig ( ) maar een extra controle is niet weg.

Motor is luchtgekoeld,dus heeft geen waterpomp

Ja, dat is geloof ik zo. Al lang geleden dat ze in de werkplaats waren. Het zijn erg eenvoudige motortjes.
Was nog weleens lastig om ze netjes te laten draaien.
Maar een schoonmaak beurt en inspectie zal niet overbodig zijn.

Onderdelen beginnen een probleem te worden.
De Tomos bromfietsen worden nog wel gemaakt.
En veel van onderdelen voor de bromfietsen passen ook op de buitenboordmotortjes.
Die onderdelen worden pas gemaakt als de voorraad in de assemblagehal op dreigen te raken.
Op die manier heb ik 7 weken op een keerringetje gewacht.
Toen ik hem had was de vakantie alweer lang en breed voorbij.

Aan de andere kant, op de "gebruikt-maar-nog-goed-markt" is nog meer dan genoeg te koop.
Ik was weer zo eigenwijs dat ik nieuw spul wilde.