Hallo Watersporters,

Dit is mijn eerste bericht op dit forum, ik vaar een alu boot, ik vaar vanaf 1998 met deze boot met een 8 pk, eerst tweetakt, later viertakt.

Nu heb ik recent mijn vaarbewijs gehaald en er zit nu een 20 pk viertakt achter, alleen nu heb ik het volgende "probleem".
Ik heb de motor maximaal getrimt (staart van de spiegel af) maar bij volgas planeren drukt de boeg te ver in het water waardoor ik het gevoel heb dat de boot afgeremd word.
Ik zie meerdere oplossingen op internet voor boten die juist niet goed in plane willen komen, maar dit is dus eigenlijk een beetje het tegenovergestelde.

Ik hoop dat iemand hier een oplossing voor weet. Alle tips zijn welkom!

Groeten Quicksilver

Dat is een vreemde situatie, normaal bij een geheel uitgetrimde motor, komt de boeg te ver omhoog, hoeveel gewicht ligt er voor in de boot ?

Geen gewicht voorin, behalve een afdekzijl, maar dat zal hooguit een paar kilo wegen.
De boeg moet in theorie inderdaad omhoog komen met deze trimstand, misschien ligt het aan het ontwerp van de boot.
De boot weegt 102 kilo, dus misschien hebben ze hem zo ontworpen dat ie op hogere snelheid laag blijft ivm met windvangen, een andere verklaring kan ik zo snel niet bedenken.

En je komt verder wel zonder problemen in plane ?

Eenmaal in plane staat een boot vlak en los van het water.
Jouw situatie is vreemd want zoals je schrijft is het meestal de boeg omhoog ipv naar beneden.
Ik trek vraagtekens bij de trimstand, heb je de ook geprobeerd met iig de motor op halve stand??
Want krijg nu het idee dat je eenmaal in plane de motor de boot naar beneden wil drukken

Misschien heb je hem te ver neus omhoog getrimd waardoor hij gaat klapperen en afremmen.
Hij valt als het ware terug als hij teveel omhoog komt.
Ik zou hem eerst een vlak trimmen.

Bij deze vlakke bodems, ook de Carolina skiff, gebeurd dat snel.

Hij komt wel goed en snel in plane, het is trouwens geen platte bodem maar een v-vorm. (quicksilver 450 SF)
Ik heb gisteravond de eerste en de derde trimstand ook getest, maar dan word het alleen maar erger, wat in theorie dus klopt, hij staat nu weer op de vierde stand. (staart van de spiegel af)
Als de boot in plane is bij ongeveer driekwart gas ligt hij mooi op het water, als ik dan naar volgas ga trekt de punt verder naar beneden.

Verder valt op dat de topsnelheid (40km/u) met 2 man in de boot even hard is als alleen. Bij 2 personen beide op de achterste bank.

Wat je nog kan controleren is de hoogte van de motor.
De cavitatie plaat, het horizontale vlak boven de schroef, moet in lijn van de bodem liggen.

https://www.google.nl/search?q=cavitati ... l4vY-5M%3A

Je zou hier nog mee kunnen experimenteren.

Klopt overigens wel dat je eenmaal in plane met 1 of 2 personen achterin geen snelheid wint of verliest.
Sterker nog, hoe meer druk achterin, hoe beter is mijn ervaring.

ja dat is wel een goeie, ik ga vanmiddag maar eens even meten!

Hallo, mijn boot vaart juist beter op hoge snelheid wanneer ik hem tijdens het in plane gaan weer naar binnen trim.
Je moet overigens nooit in plane komen met een motor die van te voren al in of uit-getrimd is.
Dit kun je beter doen wanneer de boot in plane is anders weet je niet wat het effect is.
Veel succes.