Inboard was mij bekend, maar bij outboard is het mij nieuw.

Lehr buitenboordmotor die draait op gas, detail is wel dat Lehr gewoon een Nimarine is meteen groene naam.

http://www.marktplaats.nl/a/watersport- ... oJYZLXy75A

Die aerrow die ik je pas liet zien kun je in China ook gewoon in gas uitvoering kopen.

Aquanaut

http://maritiemcentrumrijnzicht.nl/nieuws.php

Heb ze zien omgebouwd worden.

Tanken? Je mag geen flessen vullen aan de pomp, alleen ingebouwde tanks met buitenvul aansluiting.
Waar tank je LPG aan de waterkant op die manier?
Of moet je gasflessen gaan wisselen bij een depot?

De inboards zoals de boesch 8 cylinders liet men vroeger al graag op gas lopen.
Losse tanks die je aan de pomp vulde.
Voor heftrucks was er geloof ik ook een onthefing.

In mijn camper had ik 2 grote gasflessen die ik zelf vulde aan de LPG pomp met een adapter.
Daar is half Camperend Nederland al veelvuldig over bezig geweest.
Uiteindelijk mag dit mits er een buitenvul systeem aanwezig is. Had ook met de accijns te maken.

Ik vul mijn gasflesjes nog steeds met de adaptor, al 40 jaar.
Maar ontwijk het keur systeem op jaartal van de fles hiermee.
Vroeger kon je flessen navullen en hield je de fles en restinhoud, nu allleen wisselen en altijd een dikke rekening.
Dus varen op LPG prima, maar hoe in de praktijk?

Wij hebben een gasheftruck op de zaak en ik rijd ook met 2 van die lege flessen naar de bp en ik vul ze daar af.
Dan lijkt het voor een boot ook geen probleem, zelfde laken een pak.

Ik zou het alleen absoluut niet willen, een motor op gas, volgens mij maken waterski scholen daar ook nog wel eens gebruik van.
Als is het met buitenboordmotoren wel een stuk veiliger omdat er bijna geen gasophoping mogelijk is.

Watersportschool kan ik me iets bij voorstellen, die verbruiken nogal wat brandstof op een dag.
Een 9.9 of 15 pk 4 stroke op gas lijkt mij echter overbodig en de enige echte reden lijkt mij vooral het milieu.
Het verbruik van brandstof is met de 4 takten zo laag dat gekloot met gas niet opweegt tegen de voordelen.