Hallo, ik heb een Zodiac 310 met een bb met 6PK van Mercury.. Mijn moter hapt vaak naar lucht en ik kan niet goed scherpe bochten maken, wat kan ik hieraan doen? (Een vriend van mij heeft een Selva 8pk en die maakt de bochten perfect.)

Ook start de moter niet erg goed. Als hij eenmaal start loopt hij goed maar toch vervelend als hij niet goed start.. ook hier de vraag; kun je hier iets aan doen.

Is een bekend verschijnsel wat vooral vaak voorkomt bij rubberboten, heet cavitatie.
Hoogstwaarschijnlijk los je dit op daar cavitatievleugels te plaatsen waardoor er meer water onder de cavitatieplaat blijft.

Het moeilijk aanslaan is te verhelpen met een onderhoudsbeurt.

Cavitatie is wat anders hoor; http://nl.wikipedia.org/wiki/Cavitatie Het water gaat onder druk dampvormig worden ("koken").

Dit is gewoon luchthappen.

Uhm koken? Onderstaande staat in je eigen linkje

Cavitatie is het verschijnsel dat in een turbulent bewegende vloeistof de plaatselijke druk lager wordt dan de dampdruk van de vloeistof. Waar water bij atmosferische druk pas bij 100°C gasvormig wordt, treedt dit bij lagere druk, bij een lagere temperatuur op.

Luchthappen is te weinig water onder de cavitatieplaat waardoor er dus lagere druk is van het water, daarom heet het ook cavitatie (of anti-cavitatieplaat)
Bij koken en dus 100 graden komen er dikke luchtbellen, nu bij lage temperaturen door het keren, de drijvers van de rubberboot, de combinatie kortstaart en het draaien van de schroef valt de druk weg waardoor de cavitie plaat te weinig water onder zich heeft.

Hmm, water veranderend van vloeibaar in gasvormig. Dat noemen we normaal koken. Dat kan ook zonder dat er lucht van boven de waterlijn bijkomt... Het zorgt voor mogelijke corossie en voor geluid... Het grootste probleem voor onderzeebootschroeven; daarom heeft die zo'n rare vorm schroef en draait het zo langzaam. Een BBM in een bocht krijgt gewoon geen water en als propellor werktie niet zo effectief.

En hoe kan je dat oplossen?

Je hebt plannervleugels, deze houden meer water onder de cavitatieplaat, zal ong 10 a 20 % helpen schat ik.

sommige rubberbootjes hebben zelfs een langstaart motor nodig.
Kennis van mij had ook een kortstaartje gekocht bij z'n rubber bij bootje, bleek achteraf een langstaart te moeten zijn.
dit kon je ergens berekenen, maar hoe wat en waar weet ik niet meer.

Eerder had ik een Yam 265 rubberboot met een langstaart 4pk Suzuki (2-tact).
Die planeerde met een volwassene en een kind zonder enig probleem.

Een minder optimale toestroom van water naar de schroef kan zeker cavitatie tot gevolg hebben.
Dan gaat er een stuk energie zitten in de dampbelvorming en de implosie daarvan en dat is inleveren aan voortstuwingskracht.

Een langstaart zit dieper en dan draait de schroef in een hogere druk omgeving waardoor cavitatie minder is.

Bij mijn eerste rubberboot had ik hetzelfde probleem.
Ik heb toen hydrofoils op de cavitatieplaat gezet, dit ging wel beter maar bleek nog niet niet afdoende.
Vervolgens heb ik ze weer verwijderd en bij de bracket zo'n 3 cm uit de spiegel gezaagd zodat de motor ietsje dieper stak.
De eerste keer varen leverde meteen snelheidsboete op Dus het probleem was opgelost.