Ik heb een Suzuki BB motor DF 15 uit het jaar 2000. Met elektrische startmogelijkheid. Met een normaal contactslot: stand 0,1 en 2. Stand 2 is starten, stand 1 bij motor loopt. Als de motor loopt schakel je die uit door het contactslot op “0” te schakelen. Volgens mij worden dan geen draden kortgesloten zoals met de noodstopschakelaar. Waarschijnlijk loopt het via de interne computerunit. Want anders zou je niet handmatig kunnen starten lijkt mij. Ik meet ook geen kortsluiting van draden bij de “0” stand. Kan iemand mij hier iets uitleg over geven?

Waarom deze vraag onder andere: een vorige eigenaar heeft wellicht draden niet goed aangesloten, want zonder accu en handmatige start, dan werkt de noodstopschakelaar. Met aangesloten accu en elektrische start, dan werkt de noodstopschakelaar niet.

Benzine verhaal voorkom je door de brandstoftank los te nemen op de motor.
Nu is benzine toch al erg slecht houdbaar, zou zeggen de rest op stoken in de auto, als je die mogelijkheid hebt.
Water dat in het staart deel blijft staan kan bevriezen, ja dan alleen de vraag wanneer vriest het hier nog.
Ik zou hem opklappen en als het erg zou gaan vriezen pas in het water laten zakken, of eraf halen.

Neem aan 4 takt outboard, geen last van bijgemengde olie.
Ja dan is de vraag, kunnen we nog op de schaats of is het zoals zo vaak een prut winter.

Stop gedeelte is niet goed aan gesloten, zou moeten werken zonder bv afstand bediening, is niet meer dan een draadje naar massa schakelen, ergens zit hier een foutje.
Of moet alleen te stoppen zijn met de stopknop op de motor, met juist aansluiten moet dat ook op de AB lukken.

volgens mij zit d'r gewoon ergens een foutje in de bedrading, tja. Dat stopgedeelte is eigenlijk niks anders dan een draadje dat naar massa wordt geschakeld, dus dat moet ook zonder afstandsbediening of noodstop werken. Dat 't zonder accu wel werkt en met accu en elektrische start niet, ruikt voor mij best wel naar een verkeerd aangesloten draad van die vorige eigenaar. Ik zou ff alle stekkers en draadkleuren nalopen en vergelijken met 't schema, want ik denk dat je 'm dan zo weer lekker aan de praat hebt. Met de stopknop op de motor moet 't dan toch ook gewoon lukken.

https://stroboflash.com/searaydocs_public/Outboards/Suzuki/Suzuki%20Service%20Manual/Service%20Manual%20DF15A.pdf

Denk dat je genoeg leesvoer hebt met deze link, met gangbaar draadje naar massa kom je bij deze motor helaas niet weg lees ik.

henkvd schreef:https://stroboflash.com/searaydocs_public/Outboards/Suzuki/Suzuki%20Service%20Manual/Service%20Manual%20DF15A.pdf

Denk dat je genoeg leesvoer hebt met deze link, met gangbaar draadje naar massa kom je bij deze motor helaas niet weg lees ik.

Dank. Deze handleiding is voor modellen ca 2012/2013.
Ik heb al een oudere handleiding en studeer op de kleuren van de draden.
Dank.