Ik heb een Suzuki BB motor DF 15 uit het jaar 2000. Met elektrische startmogelijkheid. In de online handleiding die ik vond en die er het beste bij past, staat dat de motor in de winter buiten de boot rechtop moet staan opdat het koelwater eruit kan lopen. In de winter blijft echter de motor aan het bootje om ook in de winter te varen. De handleiding zegt dat het onderste deel van het staartstuk dan onderwater moet zijn als het vriest. Dan is mijn vraag: hoever onderwater? Begrijp ik goed dat ala je de motor omhooggekanteld laat staan dat er dan wel bevriezingsgevaar is? Loopt het koelwater niet geheel weg dan? En loop je risico dat door aangroei er koelwaterkanalen dichtslibben?

Jaren geleden heb ik een rubberboot met een 50 pk Honda uit het water op de trailer binnen gestald. Als je de boot met de trailer lier uit het water haalt, kun je bij deze trailer deze 50 pk motor niet meer rechtop krijgen. Het volgend voorjaar zat er een scheur in het staartstuk vlak bij de schroef. Er blijft dus een beetje water achter in het staartstuk, dat bevroor en met dit resultaat. De motor moet even rechtop om alle water uit het staartstuk te lozen.

Zat er geen water bij de staartolie? Dan zet het uit bij bevriezen en kan de behuizing scheuren.
In het staartstuk kan er bijna niets achterblijven aan koelwater..
Wat er eventueel in blijft staan kan expanderen omdat het geen afgesloten ruimte is.

volgens mij is 't gewoon het veiligst om de motor in de winter rechtop te laten staan, dus niet omhooggekanteld, want dan loopt alles d'r lekker uit. Ik zou eigenlijk ook ff de staartolie checken, want als daar water in zit en 't gaat vriezen, dan heb je best wel een probleem. Tja, ik denk dat je met ff kijken al een hoop ellende voorkomt.