Hallo.

Mijn mercury 40 pk 4takt (yamaha f40 )van 1998 heeft iets merkwaardigs.
In de zomer koelt de motor goed (is het oppervlakte water ook warmer )
Maar zodra het veel kouder is bv november (als het oppervlaktewater ook veel kouder is ) komt er veel stoom uit de uitlaat en dit houd dan ook aan ,ik heb een gewone normale krachtige koelstraal .
Als je dan een half uur langzaam vaart ,zeg maar stationair dan gaat het alarm af geef je dan gas en gaat het alarm uit en deze blijft dan ook een lange tijd uit.
De impeller en thermostaat zijn vervangen maar het .....probleem blijft.
Nu las ik iets op internet over een klep die de uitlaatgassen onderwater thv de propeller zou moeten regelen (poppetvalve )
Maar waar zit deze ??

Op het motorblok.

Staan meerdere filmpjes op Youtubu hierover.
Zoek dan op F40 Yamaha poppet valve.

chaea schreef:Op het motorblok.

Staan meerdere filmpjes op Youtubu hierover.
Zoek dan op F40 Yamaha poppet valve.

Ik heb al verschillende rondjes om het motorblok gelopen en ook filmpjes op YouTube bekeken ,maar kan de exacte plaats van die klep niet vinden ,heeft iemand misschien een foto of tekening hiervan .

Exploded views staa op boatsnet, dat heb ik de afgelopen 17 jaar al tig keer geschreven.
Je mag zelf tussen de views zoeken.

Jouw motor heeft geen poppet-valve.
Dit is een bekend probleem bij motoren die(wel eens) op zout water varen of gevaren hebben.
Koelpijprubber, in de adapterplaat onder het motorblok,is door oxide naar binnen gedrukt en sluit de koelpijp gedeeltelijk af.
Je hebt dan toch een normale koelwaterstraal.
Is wel een dure reparatie want je motor moet geheel uit elkaar gehaald worden.
En dat voor een rubbertje van een paar Euro.

EricS schreef:Jouw motor heeft geen poppet-valve.
Dit is een bekend probleem bij motoren die(wel eens) op zout water varen of gevaren hebben.
Koelpijprubber, in de adapterplaat onder het motorblok,is door oxide naar binnen gedrukt en sluit de koelpijp gedeeltelijk af.
Je hebt dan toch een normale koelwaterstraal.
Is wel een dure reparatie want je motor moet geheel uit elkaar gehaald worden.
En dat voor een rubbertje van een paar Euro.

Dat is vervelend nieuws, mijn vraag wat is duur want een rekening van een meerdere 100 euro'sis tegenwoordig normaal.
Waar denk je dan aan?

De pakkingen boven en onder de adapterplaat kosten samen al rond de €200,- en dan nog een uurtje of 4 arbeid en nieuwe olie en wat klein materiaal.Dan zit je zo op een €600,-

EricS schreef:De pakkingen boven en onder de adapterplaat kosten samen al rond de €200,- en dan nog een uurtje of 4 arbeid en nieuwe olie en wat klein materiaal.Dan zit je zo op een €600,-

Dat valt m.i nog behoorlijjk mee, motor is 25 jaar oud en daar krijg geen 4 t 40 voor terug.

Bedankt voor jullie antwoorden.

De moter heeft idd een paar jaar geleden 2 weken in Kroatië op zout water gevaren (wel weer met zoet doorgespoeld)

Zou ik de motor ook kunnen doorspoelen met één of ander reiniger, zo ja welke of wat en hoe ?

Gerwin01 schreef:Bedankt voor jullie antwoorden.

De moter heeft idd een paar jaar geleden 2 weken in Kroatië op zout water gevaren (wel weer met zoet doorgespoeld)

Zou ik de motor ook kunnen doorspoelen met één of ander reiniger, zo ja welke of wat en hoe ?

Denk dat je het antwoord van EricS ter harte moet nemen, er zal geen middel zijn die je probleem gaat oplossen.
Na zout varen is spoelen altijd goed natuurlijk maar je motor heeft ook al een leeftijd waarop vervanging van componenten normaal is.