Kan het niet helemaal zien op de foto.. maar op de 1e foto lijkt de anode er nog op te zitten. schroef deze ook even los, als je die mee spuit werkt hij niet meer.
Tussen het mechanische werk door heb ik vandaag een leuk werkje opgepakt. Het maken van een stickerset voor de motorkap. Deze zijn wel te koop maar ik vind het leuk ze zelf te maken. Ik heb diverse kleuren vinyl gekocht in China omdat ik misschien nog wel meer stickers wil maken voor andere projecten. Kwaliteit hiervan is erg goed en de prijs was laag.
Eerst heb ik de maat van de originele sticker over genomen van de motorkap. De kap is overgespoten maar de stickers zaten er nog op dus ik kon de vorm over nemen.
Daarna het leuk werk. De letters heb ik gekopieerd van de usermanual en wat vergroot. Het snijden is veel werk maar niet moeilijk als je een vlijmscherpe scalpel gebruikt.
Toen wat kleur op de kap. Dat rood maakt het echt mooi
En de letters erop. Als je alles goed uitmeet kan het niet misgaan
En toen de andere stickers. Die zes was erg lastig om de verhoudingen juist te krijgen maar het is gelukt.
En de sticker met zilveren letters. Deze heb ik gemaakt met aluminiumtape omdat ik vergeten ben zilverkleurige vinyl te kopen.
De complete set. Deze ga ik plakken als de kap gespoten is. Daarna krijgt de kap nog een paar lagen blanke lak zodat de stickers mooi een eenheid vormen met de kap. De motor zal straks in ieder geval een mooie klassieke uitstraling hebben.
Ook weer heel erg netjes. Tot hoever wil je gaan met deze restauratie? Iets waar je misschien wel naar moet kijken is de compressie van de motor. Als ie zo verkalkt was dan zal hij wellicht vaak warm gelopen zijn. Heb je wel je compressie gecheckt of liep de motor nog wel goed toen deze uit elkaar gehaald werd?
Wat ik wil bereiken is een buitenboordmotor die weer gewoon lekker loopt en goed bruikbaar is. Hiernaast wil ik dat hij er ook gewoon mooi uit ziet om dat ik hem achter een gloednieuwe rubberboot ga hangen. De motor liep nog perfect... zei de verkoper En dat geloof ik wel maar nu ik de boel open heb gehad vrees ik het ergste. De compressie heb ik nog niet gemeten, simpelweg omdat ik geen idee had wat dit was en dat dit bestond voordat ik aan dit project begon. Ik heb inmiddels een setje besteld bij hbm en dan ga ik dat binnenkort eens testen.
Het zou inderdaad zonde zijn als je straks een compleet opgeknapte motor hebt die motorisch slecht is. Nu kunnen ze wel tegen een stootje maar het zou kunnen dat de motor met deze hoeveelheid kalk niet goed genoeg koelde en vaak warmliep waardoor je compressie gaat verliezen.
Ik zou toch daar eerst naar kijken voordat je er nog meer geld in stopt. Dat zou normaal ook mijn volgorde zijn, Als je motorisch dingen moet gaan vervangen dan gaat het heel snel in de kosten lopen. Ik knap vaker motoren op die dan ook in zo'n staat zijn als de jouwe maar als het motorisch is dan begin ik er niet aan want dan kan er veel werk in zitten.
Bedankt voor je duidelijke verslag! Ik heb door een doorgeslagen pakking nu ook zo:n pakkingset nodig.. Waren dat 2 dezelfde pakkingen , of twee verschillende? Want op je foto zie ik een artikelnummer, maar als ik dat nummer via google opzoek zie ik iets voorbij komen waarop "inner"(binnenste) staat..