mengverhouding yamaha P65

[broekie]

Ik heb nog een seagull, die smeert 1:12,5
De eerste Yamaha's waren ook 1:50.
Al snel ging men naar 1:100.
Autolube smeert van 1: 50 (of nog vetter) bij hoge toeren tot 1: 150 (of zoiets) bij lage toeren.

Praktijk?
Mijn vader begon met een 8A (1972) en later een 28A.(1978)
Mengen deden we zelf omdat we de pomphouders niet vertrouwen daarbij.
Altijd de mengverhouding afgemeten en dan een scheutje extra voor de zekerheid. Vindt hij lekker zeiden we dan.
De 28A loopt nog prima.
Zelf heb ik vele 2-takten gehad en altijd ruim gesmeerd bij zelf mengen.
Autolube in de gaten houden of de motor olie neemt uit het tankje. Hoef je nooit te vullen? Is er iets mis.

Vaar je altijd langzaam, kun je wat schraler mengen als de motor erg gaat roken.

Een oud motortje moet je zeker niet te schraal smeren.
De huidige zelfmeng 2-takt olie zal beter zijn dan de oude die je echt door de benzine moest mengen met schudden.
Ik heb daar nog veel liters van die ik in de Zundapp verstook.
Autolube kan deze oude olie niet hebben.

[gast]

We dwalen nu af van de eigenlijke vraag wat voor smering het motortje heeft.
P65 is de 3.5 en die heeft vanuit Yamaha 1:100, daarmee geef ik antwoord op ts zijn vraag.
Dat sommigen het verstandig achten om vetter te smeren is mij prima, bij de Amerikaanse motoren ben ik daar juist voorstander van maar het is de vraag niet.

En autolube/vro/oil injection zijn systemen die de motor idd continu de juiste smering moeten geven.
Mijn VRO smeert prima maar toch heb ik extra smering in de tank (reputatie vro is slecht)
Bij mijn vorige autolube Yamaha niet, die rookte ook beduidend minder hierdoor.
Maar de autolube Yamaha is ook verkrijgbaar zonder lube systeem en dat zijn gewoon 1:100 motoren.

[paure nesci]

Zo, dat geeft wat gekrakeel..... even een topicje openen over een oud b.b.motortje....
maar wat ik begrijp is dat veel mensen het ook niet begrijpen !
ik blijf maar gewoon 1:50 smeren, schijnt al 80 jaar goed te gaan met dat motortje !
Dank allen !
gr Do