ASPEN 2 voor Johnson 9.9 2 takt uit 2000

[Drifter111]

Zoals Chaea hierboven schrijft.

Er zijn 2 soorten 2 takt olie
TC (two cycle) voor lucht gekoelde motoren met hoge toerentallen en hoge bedrijfstemperaturen.
TC-W3 = two cycle watercooled version 3 voor watergekoelde buitenboord motoren met lagere toerentallen en bedrijfstemperaturen.

Je schrijft dat de Johnson mooi loopt.
Dat is mijn ervaring ook met Aspen 4 alkylaat benzine in een Honda 4 takt.
Loopt mooier, start beter en zeer lang houdbaar..

Voor jouw Johnson kun je Aspen 4 takt zelf mengen met 2 takt TC-W3 olie
in de door de fabrikant voor geschreven verhouding.
Maar het is wel erg duur.

Als je veel vaart kun je ook E5 ron 98 gebruiken en mengen met 2 takt TC-W3 olie.

Wordt dit ook te duur, omdat je heel veel benzine nodig hebt
en deze dus niet veroudert,
dan kun je ook E10 ron 95 gebruiken.
E10 ron 95 bevat ethanol dat hygroscopisch is (neemt water op) want niet ideaal is.
Als je veel gebruikt stook je het wel op.

Aspen 2 FRT staat voor Fuel Return Technologie voor luchtgekoelde 2 takt motoren
met een 2 takt TC olie die geoptimaliseerd is voor een brandstof systeem
waarbij de overtollige benzine retour naar de tank gaat.
Geoptimaliseerd = geen risico van verstopping door eenvoudige 2 takt olie.
Aspen 2 FRT is backwards compatibel met gewone Aspen 2.

Als je Aspen wil gebruiken, beter zelf Aspen 4 mengen met TC-W3 2 takt olie,
if you catch my drift.

Heel hartelijk bedankt voor je duidelijke uitleg.

[sogna mi]

Kleine bijdrage, het praktijkgebruik bij ons in de watersportvereniging met aspen 2 voor onze werkboot met luchtgekoelde 2.2 pk suzuki 2 takt is dat de motor 365 dagen per jaar aan de boot hangt in weer en wind en soms maanden stilstaat zomer/winter en dan weer plots intensief gebruikt word voor een periode. De motor start altijd en loopt altijd direct goed. Bijna Ongelovelijk maar wel waar.

[chaea]

Het is eigenlijk vergelijkbaar met de GTL diesel toendertijd.

Een perfect product voor je motor, schoner, zuiniger minder rook etc tot de berichten kwamen dat vooral de oudere motoren er naar verloop van tijd toch niet zo goed tegen konden.

Toen Aspen op de markt kwam was het advies om bij outboards de blauwe variant te nemen en waar nodig zelf te mengen, dit omdat de rode variant voor hoogtoerige motortjes is bestemd.
Ik beveel Aspen aan, zoals ik al veel vaker heb gedaan, in de reservetankjes en bij zeer weinig gebruik. Bij normaal gebruik is e5 prima omdat, anders dan de 5 doet vermoeden, er bij de meeste aanbieders er geen ethanol inzit.
De 2 takt motoren zijn allen ontworpen voor normale benzine en velen draaien met gemak 30 jaar zonder een mililiter Aspen te hebben gehad. Wellicht heeft Aspen tegenwoordig een waardige 2 t op de markt, snap dat verdienmodel maar je 2 takt motor heeft het niet nodig. Bij een 2.2 Suzuki zijn de kosten van zo'n duur vaatje makkelijk te overzien maar bij bijv een dorstige 2 cilinder Johnson uit 1995 ben je snel genezen.

[sogna mi]

Mee eens chaea