Suzuki DF15 afstellen

[Stylerider]

De Suzuki voldoet aan bepaalde eisen, als men aan het schroefje gaat draaien vervallen deze.
Om te waarborgen dat de motor niet anders afgesteld kan worden is dat dichte plaatje ervoor gezet.

Ik heb onafhankelijk van elkaar van 4 verschillende ervaren BBM monteurs gehoord dat ze dit plaatje altijd meteen wegboren en aan het schroefje gaan draaien omdat het motortje anders altijd "hoerig" blijft lopen. (de woordkeuze was wel verschillend )
Oudere types van vrijwel exact dezelfde motor hebben dit plaatje niet (staat in de manual). Ik weet niet wat die bepaalde eisen zijn maar de motor is al erg zuinig met brandstof dus een paar procent meer verbruik zal me worst wezen als het maar wel lekker loopt bij lage toeren. (en dan niet opeens afslaat op de verkeerde plek )

Bas

[henkvd]

Een goede indicatie of de mengselschroef goed staat is het netjes op pikken bij gasgeven en een regelmatig toerental bij welke stand dan ook van de gashendel en bij gas terugnemen zonder aarzelen blijven draaien.
Als de motor nu naar wens loopt er verder vanaf blijven, dat de motor bij de huidige eisen wel eens wat arm staat afgesteld is een bekend iets, een groot verschil met het verleden, toen wilde de fabrikanten de instelling om maar schade te voorkomen altijd iets rijker zetten.
Een te arm mengsel is schadelijk, zorgt voor te weinig koeling van de zuiger.

[gast]

De Suzuki voldoet aan bepaalde eisen, als men aan het schroefje gaat draaien vervallen deze.
Om te waarborgen dat de motor niet anders afgesteld kan worden is dat dichte plaatje ervoor gezet.

Ik heb onafhankelijk van elkaar van 4 verschillende ervaren BBM monteurs gehoord dat ze dit plaatje altijd meteen wegboren en aan het schroefje gaan draaien omdat het motortje anders altijd "hoerig" blijft lopen. (de woordkeuze was wel verschillend )
Oudere types van vrijwel exact dezelfde motor hebben dit plaatje niet (staat in de manual). Ik weet niet wat die bepaalde eisen zijn maar de motor is al erg zuinig met brandstof dus een paar procent meer verbruik zal me worst wezen als het maar wel lekker loopt bij lage toeren. (en dan niet opeens afslaat op de verkeerde plek )

Bas

Klopt, plaatjes worden meestal uitgeboord, meende dat het met de 3 star emissie te maken heeft.
En idd die eerste df (witte) uit eind 90 heeft geen plaatje.

[Buurman en buurman]

Ik had ook even een vraagje ik heb bij mijn de 15 de cabruteur er af gehaald om schoon te maken maar nu ben ik een onderdeel kwijt en weet niet hoe dat heet

Het is een rond staafje met 1 plat kantje en dat zat vast aan een veertje aan het stuk dat na de cabruteur komt en daar zat op het einde een roostertje

[henkvd]

Denk dat je hiervandaan het beste weg komt met de gegevens van je motor bij de hand. ga er vanuit dat je het terug vind onder Inlet Manifold

https://www.brownspoint.com/store/pc/suzuki/df15.asp

[Buurman en buurman]

Daar kon ik het ook niet vinden

Er zit net zoon klep in als in de carburateur. Maar hoe heet dan dat stuk
Want als ik op carburateur dan zie je geen foto dat ook dat stuk er aan zit.
Zelf zou ik denken dat het een lucht klep of zo iets is en die dikke pin gaat dan weer in een ander ding waar het dan heen en weer kan bewegen

[broekie]

Zou de choke kunnen zijn.

[Gruttepier]

We praten nu over dingetjes, wat voor de 1 duidelijk is daar kan de ander een heel ander beeld van hebben.
Op boatsnet even vluchtig gekeken voor je en zie verschillende curbuarateurs.

Denk dat je zelf even op boatsnet moet gaan kijken op model op jaartal. Van elk nummer is een beschrijving per part.