Ritmisch slingeren bij lage snellheden

[vincentv75]

Hallo, ik heb een vervelend stuurprobleem dat ik specifiek online nog niets over kan vinden.

Ik heb een boot met een sterndrive hekmotor. Bij lage snelheden slingert hij automatisch (en behoorlijk) zonder dat ik het stuur aanraak. De slingering is ritmisch en duurt ca. 5 seconden voordat hij weer terug stuurt. Het heeft niets met wind te maken en ik neem aan ook niet door stroming, want het is o.a. in de Amsterdamse grachten, wat overigens bijzonder irritant is door de mate van slingering en een relatief zwaar stuur.

Ik zoek eigenlijk eerst de technische verklaring / term voor dit fenomeen. Want ik lees allerlei oplossingen zoals de Ruddersafe, maar ze praten niet over specifiek mijn klacht, alleen dat je beter kunt sturen en aanleggen. Maar daar heb ik allemaal geen problemen mee.

Ik hoop dat iemand weet wat dit is, ik weet dat bij buitenboordmotoren ook speelt uit eigen ervaring, maar daar was het nooit hinderlijk.

[broekerhaven]

Klinkt een beetje als "chine walking" maar ken dat alleen bij hogere snelheden.

[vincentv75]

Bedankt voor je reactie.. dat is meer kantelen van de boot, bij mij is het sturen van links naar rechts en bij snelheden van ca. 6km/u. Wat jij zei, kende ik trouwens niet maar daar heb ik geen last van in ieder geval.

[Oeverloos]

Jouw schip met de sterndrive is wellicht een planerend schip?

Snelle planerende boten zijn met name op hun snelheid gebouwd.
Dus ontworpen om op snelheid rechtuit varen.
Met een vlak onderwaterschip achter en een diepe of ondiepe V voor.

Varende 9 km in kanalen of 6 km in de Amsterdamse grachten, ervaren de meeste schippers van dergelijke schepen,
dat je voortdurend moet bijsturen, dus het slingeren dat jij beschrijft.

De oorzaak is het vlakke onderwaterschip.
Dit wordt versterkt doordat je niet stuurt met een roerblad, maar met de straalstroom van de sterndrive.
Het ene schip heeft er meer last van dan het andere.

Dus de combinatie van een vlak onderwaterschip en overstuur via de straalstroom van het schroefwater.
Dat stuurt minder effectief dan een roerblad.

Jouw schip is niet bedoeld voor 6 km/uur.

Jouw schip komt pas tot zijn recht op ruim water.

Mvrg. Oeverloos

[elrenegado]

Yup, das geheel normaal.
Heb diverse boten gehad met outboard en inboard, en ze deden het allemaal.
Komt door je romp, in combi met de hekdrive.
Vaak hebben oude heckdrives nog wat speling waardoor het nog erger word,

[vincentv75]

Ja klopt, het is een planerende boot.

Ik kan mij er wel wat bij voorstellen, maar ik vind die constante ritme zo vreemd. Ik vraag me dan ook af wat er dan precies onder mijn boot afspeelt wat deze specifieke ritme van ca. 5 seconden (of eigenlijk 10 totdat hij weer in de beginpositie is) veroorzaakt.

Ik bedenk mij wel dat ik met een Ruddersafe wel een "sterker stuur" heb en wellicht minder hoef te corrigeren telkens, wat het al wat comfortabeler maakt. Maar als ik begrijp wat er precies speelt, kan ik misschien nog meer doen om het probleem niet te elimineren, maar te minimaliseren (speling zoals elrenegado zet al heeft de boot pas 250 vaaruren of een andere schroef).

[Oeverloos]

Het is goed mogelijk en ook waarschijnlijk dat de Ruddersafe een positieve uitwerking heeft op de koersvastheid.
Maar het is niet te voorspellen.

Mvrg. Oeverloos

[EricS]

Smart tabs willen vaak goed helpen.

[Nope]

Open water op en gas geven.
Of andere boot kopen.

Ik heb na mijn slingerende deep V nu een snaarstrak varende boot met 2 hele deepe V’s. Dat is ook nog een optie

[vincentv75]

Haha ja, ik denk dat ik er nu achter kom dat een snelle boot ook nadelen heeft. Ik ga eerst de Ruddersafe proberen in de hoop dat het acceptabel wordt. Want dan heb ik het beste van 2 werelden. Bedankt voor jullie input.