Johnson 2T 5 PK verliest vermogen

[Ronv18]

Goede avond Watersport forum,

Als leek zijnde betreft buitenboordmotoren heb ik laatst een oude Johnson uit 1998 geprobeerd te starten en te gebruiken.
Dit leek top te gaan maar verliep snel iets minder.

Met choke moet ik de motor starten, en snel moet ik de choke uitzetten en gas geven om hem draaiend te houden.
In het begin gaat de motor super vlot en behaal ik met een rubber boot zo rond de 22 kmpu.

Dit wordt al snel geleidelijk minder +- 20-30 minuten.

- Het vermogen wordt minder
- Heeft meer moeite weg te trekken van uit stilstand

Zodra deze problemen opkomen kan ik al snel niet meer weg varen en valt hij uit bij gas geven. (In vooruit)
Dan ben ik verplicht stationair naar de kant te gaan.

Ik heb de carburateur volledig gereinigd met carb cleaner en elk onderdeeltje los gehad en schoon gemaakt.

Ik gebruik euro 98 met TC-W3 olie. 1 op 50
Het water straaltje voelt koud/licht verwarmd
Ook reageert de motor totaal niet op de luchtschroef, deze heb ik op 2.5 slagen opengezet.

Omdat de motor super loopt bij koude start en volgas gaat dacht ik dat de carb redelijk is afgesteld.

Nu weet ik even niet waar ik verder moet zoeken om hem toch lekker werkend te krijgen helaas.

Als iemand een idee heeft zou ik dat zeer waarderen!

[micha]

2 cilinder of 1 cilinder?

Soms wil een cdi problemen geven zodra deze warm wordt. Dan loopt hij nog maar op 1 cilinder ( als jij de 2 cilinder hebt)

De luchtschroef doet alleen wat bij stationair en een klein beetje er boven. Daarna doet hij niks. Op vol gas kun je niks afstellen verder. Dan is je hoofdsproeier gewoon goed als hij normaal vol gas loopt.
Als hij afgekoeld is dan loopt hij verder weer helemaal goed?

En wat als je in de pompbal van de brandstofslang knijpt als je vol gas gaat?