Wij zijn beginnende vaarders omgeving Dinteloord, en hopen hier wat van jullie te leren.
Dit weekend gaan wij 2 boten bezichtigen, beide met niet veel werk aan, zeggen de verkopers
1) Staal: Bruijsvlet 800 met Mercedes OM615 motor. Met boegschroef. Deze is 2j geleden uit water geweest voor onderhoud (volledig geschilderd)
2) Polyester: Kruiser Waterland 700 met Vetus 20pk 3cil motor (1407uren) Deze is 2024 uit water geweest voor onderhoud (volledig geschilderd)
Kwestie afwerking binnen zullen we zelf terplaatse bekijken, volgens de verkopers alles geschilderd en vernieuwd.
Kan ik hier wat raad over krijgen van jullie ervaren schipper?
Zoet water varen

Het is heel simpel met bootjes, er zit altijd werk aan en altijd meer dan je bij voorbaat verwacht.

2 kleurige tips, vertrouw nooit de verkoper op zijn blauwe ogen en laat je roze bril thuis.

Succes!

MaxBe schreef:1) Staal: Bruijsvlet 800
en
2) Polyester: Kruiser Waterland 700

Hou je van werk naderhand?
Ontroesten etc?
Koop die stalen.
Met een polyester bootje heb je veel minder werk.
En een Vetus met weinig draaiuren spreekt ook aan.
Ik zou voor de Waterland gaan.
Ondanks dat die een meter korter is ,heb je qua binnenruimte net zoveel als de Bruijs.
Verder wat @Cheae ook aangeeft , aan blauwe ogen en mooie praatjes heb je niks.
Advies , neem iemand mee die verstand heeft van boten,als die kennis bij jezelf ontbreekt.

Lastige keuze. Die Bruijsvlet is een mooi bootje, en met boegschroef. De motor is afgeschreven, terwijl die in de Waterland nog vele jaren prima meekan. Als je de binnenruimte in de Waterland voldoende vind is dat wellicht de beste keus.

Spannend om deze 2 boten te bezichtigen.
Een stalen rondspant of een polyester knikspant.
Twee aantrekkelijke en verschillende scheepstypen.
Aan boord gaan en bezichtigen is de enige manier
om er achter te komen wat je smaak is.
Het begin van een lange zoektocht,
want er zijn veel boten te koop.
Elke boot is het hartelapje van de vorige eigenaar,
ook als ze zo langzamerhand rijp voor de schroot zijn.

Veel oudere boten zijn klein.
Omdat vroeger, in de jaren 70, een motorboot van 8 meter al heel wat was.
En als je begint met varen, kies je voor een niet te grote boot.
Uit voorzorg en voorzichtigheid.

Je kunt eventueel naar een wat grotere boot kijken.
Je hebt twee dingen, of hij bevalt niet
en dan verkoop je hem,
of hij bevalt heel goed en dan is hij te klein
en dan verkoop je hem.
En het valt niet mee om een ouder klein scheepje te verkopen.

Of we hebben een te duur huis gekocht, of we zijn te oud, of gescheiden.
Als het begint te knijpen wordt eerst de boot verkocht.
De huidige markt is toch wel een kopersmarkt.

Welk schip bij je past, dat weet je als je er een aantal hebt bekeken.
Dus, Max, neem de tijd en trek je niks aan van een vraagprijs.
Jij betaalt, jij bepaalt met alle hoffelijkheid.

Als ik je een tip mag geven, begin bij de papieren,
Wie is de eigenaar en is de verkoper gerechtigd de boot te verkopen?
Is de papierwinkel incompleet,
en dat komt geregeld voor,
dan scheelt dat weer een bezichtiging.

Als je aan boord stapt kijk je naar de aandrijflijn,
want daar vind je de meeste mankementen.
Bij een vies fornuis en een vieze machinekamer
is het ook muizen.

Oeverloos schreef:Spannend om deze 2 boten te bezichtigen.
Een stalen rondspant of een polyester knikspant.
Twee aantrekkelijke en verschillende scheepstypen.
Aan boord gaan en bezichtigen is de enige manier
om er achter te komen wat je smaak is.
Het begin van een lange zoektocht,
want er zijn veel boten te koop.
Elke boot is het hartelapje van de vorige eigenaar,
ook als ze zo langzamerhand rijp voor de schroot zijn.

Veel oudere boten zijn klein.
Omdat vroeger, in de jaren 70, een motorboot van 8 meter al heel wat was.
En als je begint met varen, kies je voor een niet te grote boot.
Uit voorzorg en voorzichtigheid.

Je kunt eventueel naar een wat grotere boot kijken.
Je hebt twee dingen, of hij bevalt niet
en dan verkoop je hem,
of hij bevalt heel goed en dan is hij te klein
en dan verkoop je hem.
En het valt niet mee om een ouder klein scheepje te verkopen.

Of we hebben een te duur huis gekocht, of we zijn te oud, of gescheiden.
Als het begint te knijpen wordt eerst de boot verkocht.
De huidige markt is toch wel een kopersmarkt.

Welk schip bij je past, dat weet je als je er een aantal hebt bekeken.
Dus, Max, neem de tijd en trek je niks aan van een vraagprijs.
Jij betaalt, jij bepaalt met alle hoffelijkheid.

Als ik je een tip mag geven, begin bij de papieren,
Wie is de eigenaar en is de verkoper gerechtigd de boot te verkopen?
Is de papierwinkel incompleet,
en dat komt geregeld voor,
dan scheelt dat weer een bezichtiging.

Als je aan boord stapt kijk je naar de aandrijflijn,
want daar vind je de meeste mankementen.
Bij een vies fornuis en een vieze machinekamer
is het ook muizen.

We zullen ons best doen

Amersfow schreef:Lastige keuze. Die Bruijsvlet is een mooi bootje, en met boegschroef. De motor is afgeschreven, terwijl die in de Waterland nog vele jaren prima meekan. Als je de binnenruimte in de Waterland voldoende vind is dat wellicht de beste keus.

Thanks voor info