Goedemiddag allemaal,

Sinds vandaag nieuw lid op dit forum vandaar deze voorstel ronde.

Mijn naam is Joost en ons gezin bestaat uit 5.
Wij zijn nu in het bezit van een 4.30 sloepje met stuurconsole met bbmotor.

Wij willen graag een wat grotere/ruimere sloep en ons oog is gevallen op een saga 20.
Gister zijn wij op pad geweest met een huur saga 20 en hebben enorm genoten van dit type boot.

Ik zal mijn vragen in een ander topic gaan stellen maar vond het wel even netjes om hier te starten.

Groet Joost

Welkom hier!

Wat leuk; Saga 20!
Kennen we heel goed; tientallen van gerenoveerd en verkocht...
Oerdegelijk tijdloos scheepje, sterk en veilig. Kan tegen kustwater (nog beter dan de schipper...)

Advies vooraf:

Geen benzine!
Hoog model, met glazen ruit
Type met zg Inner liner: Binnenwerk en vloeren van polyester: gladde binnenwand.
Osmose komt voor, maar zelden in ernstige vorm (beïnvloedt de prijs negatief..).
Met klapluik naar voordek.
Mooiste motor: Yanmar 2GM. Volvo Penta 2002, eventueel 1cilinder Bukh DV10 (mooi geluid!)

Gr, Eagle

Hoi Eagle,

Bedankt voor je reactie grappig dat jij als eerste reageert.
Ik had namelijk al wat rond gespeurd op dit forum al voor mijn registratie.
Het was mij opgevallen dat je veel kennis in huis hebt mbt de saga’s.
Ik had je al persoonlijk benadert mbt tot de motor keuze.
Zelf ben ik werkzaam in de autobranche als monteur.
Sleutelen is dus geen probleem er staan op het moment meer benzine te koop met de welbekende mba10
Motor.

Ik heb meegelezen over de gevaren van benzine leeglopen door hangende vlotter en goede afzuiging en dergelijke ook het verbruik is hoger.
Maar is een goed onderhouden mba10 motor dan een no go ?
Deze motoren zitten toch al ruim 60 tot 50 jaar in deze scheepjes dus ik zou zeggen met goed onderhoud en beveiliging moet dit ook kunnen toch?


Of zie ik dit helemaal verkeerd ?


Met vriendelijke groet,


Joost

Voordelen Mb10 a:
Klein
Relatief stil

Nadelen:
Oud: koppen rotten door, krom, en vol rotzooi/ roest/ kalk, In/uitlaatspruitstuk rot door (laatste stukje, onderkant).
Zijklepper, kleppen niet stelbaar.
Zeer eenvoudige stijgstroom carburateur, die lastig gemonteerd zit. Flens vaak krom door te vast draaien; valse lucht.
Vlotterdrijvers kunnen niet tegen Euro benzine.
Koelkanalen rond cilinders vol met rotzooi en kalk; koelproblemen, vapour-lock (brandstofleiding loopt vlak langs het blok).
Trilt.
Dyna-start.
Stationair toeren: Ongelijk bij Vrij en Ingeschakeld.
Storing-gevoelig. Veel van die "halve" storingen: start niet goed, of op 1 cilinder, ploft, slaat af, wordt warm, loopt onregelmatig..
Brandgevaar! Elektrische brandstofafsluiter is een must! (via contactslot 15, of bobine 15)

Wij renoveerden /reviseerden ze indien nodig, maar er was altijd wel wat mee later, dus gedonder met de klant, dus zijn we dr mee gestopt..
Wij verkochten ze niet meer, tenzij op verzoek, zonder garantie, alleen aan lieden die met dit soort motoren konden omgaan.

Zover onze ervaring; maar maak gerust je eigen keuze...

Gr,Eagle

Joost 85 schreef:............ en ons gezin bestaat uit 5.
Wij zijn nu in het bezit van een 4.30 sloepje met stuurconsole met bbmotor.

Wij willen graag een wat grotere/ruimere sloep en ons oog is gevallen op een saga 20.
Gister zijn wij op pad geweest met een huur saga 20 en hebben enorm genoten van dit type boot.

Je maakt nog een grote misrekening qua benzine motoren.
Een 4.30 bootje met bbmotor ,is zelden een gesloten bootje.
Althans niet bestemd voor overnachtingen.
De motor zit erachter ,met vaak een losse tank in de bankkist.

Een Saga 20 is een gedeeltelijke gesloten boot,met de motor centraal in de boot.
Met tentkap is het een gesloten boot .
Een boot waarmee je kunt overnachten, de kids in een tentje op de wal.

In zo'n boot moet je geen benzine motor willen hebben .
Niet voor niks zijn ze later overgestapt op Diesel motortjes.

En het feit dat er veel Saga's met benzinemotor te koop staan is wel logisch.
Men kan ze aan de straatstenen niet kwijt.
Een dieseltje is snel verkocht.
Denk na voordat je iets koopt ,je bent niet alleen.
Uit veiligheidsoverwegingen , geen benzinemotor IN een boot.

Duidelijk verhaal

Dat word dus op zoek naar een goede diesel.

Ik vind dat de prijzen behoorlijk zijn op het moment dus ik denk dat ik het seizoen even afwacht wellicht komen er dan interessante aanbiedingen.

Misschien hier op het forum iemand die afstand van zijn saga wilt doen is daar een aparte topic voor ?

Alvast bedankt voor alle info

Groet Joost

Imho lijkt me een 20 voeter wel erg klein voor een familie van 5. Dan heb je het na een paar dagen wel gezien denk ik. Zou je niet wat grotere nemen?

Saga 27 ?

Gr, Eagle

Ik heb eens een klein steilsteventje gehad van 8x2m. Te krap voor familie van 5. Ik huurde er dan een blokhut op de kant bij voor de overnachting en iets meer comfort.

Bedankt allemaal voor het meedenken.

Het is niet onze intentie om met zn vijfen te overnachten.
Lekker dagjes varen en eventueel een overnachting met 1 van de kids.
Saga 20 is daar perfect geschikt voor dat hebben we vrijdag ervaren.
In Grou een saga gehuurd en de hele dag genoten.
Ook dit was een diesel 2 cilinder dit beviel erg goed.

Groet Joost