Sebas is hier nieuw en heeft wat vraagjes

[aatv]

ook een japanse motor die niet onderhouden wordt zal sterven! voor mij niet moeilijk
als mijn mitsubishi gereviseerd moet worden haal ik hem uit de boot neem hem mee naar
huis en ik reviseer hem appeltje eitje

greetzz at

[Amersfow]

Voor de liefhebbers, deze coole gast haalt heel zijn 30-jarige yanmar zonder power uit elkaar en heeft voor $1000 dollar weer een werkende Yanmar;

https://www.youtube.com/watch?v=4mKjUBF_5kY&t=19s
https://www.youtube.com/watch?v=BPuaFK4EVu8
https://www.youtube.com/watch?v=V3y50SYirxk
https://www.youtube.com/watch?v=raSez6Nwi3w

[sebas]

Hoi allemaal,

Bedankt voor de antwoorden !

Als ik even samenvat heb ik dan de volgende vragen aan de verkoper compleet ?

Is dit een motor met cylinder bussen ?
Wanneer is het laatste onderhoud aan de motor gedaan en wat is er gedaan ?
Is motor direct of indirect gekoeld en is de impeller recentelijk vervangen ?
Heb je recente foto's van de motor en de bilge.

Is het een vetgesmeerde of watergesmeerde as ?

Wat is de staat van de electra bekabeling ?
Heb je daar evt foto's van ?

Aankomende winter een verfbeurt buitenom; betekend dat het onderschip in de verf en antifouling of ook bovenschip zowel de metalen als houten onderdelen ?
Hoe is de staat van het onderschip ? Van wanneer is de laatste antifouling/lak ?

Roest het schip ergens (binnen, buiten, langs de ramen) ?

Nieuw vlak erin onder achterkajuit ? Wat bedoel je daarmee ?

Is de boot vaarklaar ?

Sta je e.v.t open voor een aankoop keuring ?

[Oeverloos]

Hey Sebas,

Het kopen van een boot is een uitdaging.
Als je enkele tientallen boten hebt bekeken ga je langzamerhand wat zien.
En kom je er achter wat je eigenlijk wilt.
Je bent dan al gauw een half jaar verder.
En als je jouw boot dan gevonden hebt, en het is een succes, dan blijkt je vaargebied plotseling groter door je enthousiasme.
Dus maar weer op zoek naar een andere boot.
Maar je hebt wel de tijd van je leven.

Mvrg.

Oeverloos

[aatv]

sebas,

bovenschip licht aan de staat van de verf en of je de kleur mooi vind das
ook niet onbelangrijk. het gemiddelde schip heeft een interieur dat van
voor tot achter aan elkaar geschroeft/gelijmd/gespijkerd is dus roest
zit meestal daar waar je niet bij kan om onderhoud te plegen. hou dat
in gedachte bij het inspecteren. verder kun je wel aan een boot zien
of iemand er zuinig op geweest is of niet. met een beetje mensenkennis
kun je ook de eigenaar een beetje inschatten. dus waar je kan proberen
in de onmogelijke hoeken te kruipen en te kijken.

veel eigenaren hebben weinig verstand van motor techniek beter om het zelf
te leren type van de motor opvragen en goegelen en als je geluk hebt is
er nog een onderhouds manual van de motor bij het schip. ook belangrijk en
handig is de vraag of er elektra schema s bij de boot zijn.

[quichot]

Ha Sebas, leuk dat je onze gelederen komt versterken!

Het allerbelangrijkste wapen in de strijd is je gezonde verstand. Problemen hoef je niet op te zoeken, die komen toch wel. Ik zeg dat niet ter ontmoediging, maar zo gaat dat nu eenmaal met bootjes. Wees je daarvan bewust en laat het je plezier niet vergallen.

Concrete antwoorden op je vragen zijn lastig te geven, omdat het per geval teveel verschilt.
Ik schat dat ongeveer de helft van de wat oudere tweedehands kruisers met een Indenor vaart, dus helemaal rot zullen die niet zijn.
Ik zou me op de wachtlijst laten zetten van een verenigingshaven. Niet alleen de helft goedkoper dan een commerciële jachthaven, maar er is ook veel meer solidariteit en bereidheid elkaar te helpen.

Verzeker je bij een scheepsverzekeraar. Niet zo'n grote jongen die watersport er maar zo'n beetje bijdoet. Zal je de kop niet kosten als je het hoofdzakelijk op WA-basis doet.

Tja, onderhoud. Het is een geen goedkope liefhebberij, maar veel hangt af van hoeveel ellebogenstoom je er zelf in wilt steken. En al onze wijze adviezen ten spijt, uiteindelijk zul je het zelf een beetje moeten ontdekken.

Veel vaarplezier met je gezin!

[redmiller]

Als aanvulling op de wijze woorden van de mensen hierboven: zie de aanschaf een eerste boot en het project wat je daarmee binnenhaalt als een leercurve. Een gemiddelde opleiding kost meer! Dus tel uit je winst

[aatv]

nog een tip,

download een koopcontract voor boten en in tweevoud opmaken en tekenen.
dan ben je meer gedekt tegen moedwillig verborgen gebreken.

greetzz aat

[Hooveld960]

Geen idee in welke prijsklasse de boot zit die je op het oog hebt, maar ik zou een aankoopkeuring laten doen. Heb ik ook NIET gedaan (haha) en ik heb gelukkig geen slechte boot gekocht maar ben nu in de 2,5 jaar dat ik de boot heb wel tegen wat zaken aangelopen waarbij ik, als ik dat tijdens de aankoop had geweten, toch een behoorlijk stuk van de prijs af had kunnen krijgen (of anders de boot had laten lopen).

By the way, ik heb een Peugeot Indenor DTN 62 van 55 pk (type XDP 4.90 heb ik me laten vertellen). Ik ben er tot nu toe goed tevreden over en er varen nog bosjes Peugeot's rond heden ten dage. Wat wel van belang is het aantal uur wat de motor gedraaid heeft.

[sebas]

Hi allen,

Dank voor de antwoorden !
Gisteren wezen kijken en direct ook de knoop door gehakt.
We zijn nu eigenaar van een Miedema Schouw

Er moet deze winter wat verfwerk gebeuren en uiteraard wat onderhoud.
Maar daar zien we niet tegen op !