gezocht Perkins 4108 uitlaatspruitstuk

[Georges]

@Georges: Zeer bedankt voor deze achtergrond informatie; Alle succes gewenst! laat de resultaten maar weten..

Gr, Eagle

nog even geduld tot die af is , en dan de tijd dat hij overleefd ... ik zal het alleszins goed in het oog houden

[Wilfried]

Geen rvs gebruiken George, inderdaad elektrolyse.
En het aarden gaat het niet tegen gaan. Als je afsluiter, de collector en de uitlaat allemaal van kunstof of rubber zijn krijg je geen electrolyse.
Indien niet ... schroef er een zinkanode in.
Spanning op ondergrondse leidingen zetten is iets anders.

[vuuren1]

Een spruitstuk aarden?
Heb je zo'n lang snoer aan de boot naar de wal als je vaart..?

Dit RVS is wel erg edel t.o.v. de motor die van gietijzer is, daar moet een anode in.

[Georges]

Een spruitstuk aarden?
Heb je zo'n lang snoer aan de boot naar de wal als je vaart..?

Dit RVS is wel erg edel t.o.v. de motor die van gietijzer is, daar moet een anode in.

Taalverschil tussen NL en BE is dikwijls verwarrend ...
Alternator = Dynamo
Collector = spruitstuk
Lasbaget is = Elektrode
Doos is in België verpakkingsmateriaal , in Nl ...
Aarde = massa of min , maar in mijn geval de aardplaat die op de boot zit

Het hoofdstuk is trouwens niet afgesloten, het revisiebedrijf weigert een zelfgemaakte uitlaatcollector te monteren, of zonder garantie ...
Ze willen er een gewone uitlaatcollector opzetten die ik dan moet omwikkelen met hittebestendig materiaal indien ik geen passende originele watergekoelde vind en dat laatste lukt dus niet ook zij vinden hem niet, het nieuwe model is 20 cm hoog en de originele 12cm en ik heb slechts 2 cm over bovenaan...
De motor is volledig gereviseerd en ziet er weer netjes uit en ik vind dat ene onderdeel niet , Ik word er stilaan moedeloos van ...

De Tubanoslang is enkel om proef te draaien , komt niet aan boord !

[vuuren1]

Dat revisiebedrijf mag dan aantonen waarom de garantie dan zou vervallen.
Dat kunnen ze vooraf nooit zo stellen zonder te weten wat er aan de motor komt.
Ofwel het is goed dat er niet geknoeid wordt maar uitsluiten van garantie zonder iets ook maar eerst te hebben bekeken is onzin.

Ik zou het gewoon van staal maken, dan heb je de minste kans op elektrolyse en dan mag dat revisiebedrijf vertellen wat er niet goed aan is.
Uiteraard mag het spruitstuk de doorstroming van de koelvloeistof in de motor niet negatief beinvloeden.

[Georges]

Dat revisiebedrijf mag dan aantonen waarom de garantie dan zou vervallen.
Dat kunnen ze vooraf nooit zo stellen zonder te weten wat er aan de motor komt.
Ofwel het is goed dat er niet geknoeid wordt maar uitsluiten van garantie zonder iets ook maar eerst te hebben bekeken is onzin.

Ik zou het gewoon van staal maken, dan heb je de minste kans op elektrolyse en dan mag dat revisiebedrijf vertellen wat er niet goed aan is.
Uiteraard mag het spruitstuk de doorstroming van de koelvloeistof in de motor niet negatief beinvloeden.

Het uitsluiten van Garantie is enkel voor mogelijke schade ten gevolge van falen van het uitlaatspruitstuk en de bewijsbare gevolgen daarvan, ook hier is wetgeving daarover Hans.
Probleem is dat geen enkele mij bekende verzekering het dan wel gaat verzekeren, ook logisch er wordt wat geknoeid op bootjes hoef ik jou niet te vertellen denk ik...
Wij willen met onze boot vanaf 2017 een poos zonder mast gaan varen en de Belgische en Franse kanalen bezoeken, dus alles op de motor en ik wil dat op een verantwoorde en geruste wijze doen, pensioen moet genieten zijn
Dus heb ik een gewoon origineel Perkins droog uitlaatspruitstuk besteld , en dat gaan we hittebestendig afschermen , de injectiebocht past erop dus ik zit met een 36 cm ipv 8cm die warm word .
Nadeel : warmte zal iets meer zijn maar blijft binnen de perken vermoed ik.
Voordeel : geen enkele kans op lekkage en garantieperikelen en eenvoud van reparatie en of vervanging indien nodig.

even na de kwestie,
Bedankt voor het meedenken, is jullie werf bezig met een beurtvaerder op dit moment ? is bezoek na afspraak eventueel mogelijk ?
---------------------
Voor de MOD mogelijk hoort dit topic hier helemaal niet meer thuis , verplaats dan naar de juiste rubriek aub.
---------------------

[vuuren1]

Een ongekoeld spruitstuk zou ik als verzekeringsexpert veel eerder afkeuren dan een goed in elkaar gezet gekoeld spruitstuk.
Bij vol vermogen wordt zo'n ding ruim 400 graden...

Nee geen Beurtvaerders in aanbouw.
We zijn aan het afbouwen qua werk.
Een gesneden platenpakket kan wel (en dan zelf een werf uitzoeken).

Er is een weblog van een BV1350 actief:
http://varenmetvaderknipmes.nl/

[Georges]

Uiteindelijk is de oplossing toch een zelfgemaakte geworden, na een gesprek met de revisie mensen zijn we tot een akkoord gekomen dat zij afpersen en monteren en dat enkel bewijsbare schade met het uitlaatspruitstuk uitsluiting van garantie geeft.
De gebruikte materialen zijn hoogwaardig en geschikt voor deze doeleinden, er is in de USA een bedrijf dat ook vele watergekoelde uitlaatcollectoren maakt van RVS, hun website is zeer informatief (google :watercooled manifold)
zo ziet onze handen arbeid eruit , een beetje vertekend door de foto afstand maar in werkelijkheid perfect passend ! , ik ga hem nog wel wat schoonmaken en polijsten :



Hier in het kort hoe:

Mal maken van de originele

De mal

Lassen met TIg en argon inblazen (daarom de alutape)

resultaat

[zoran]

top georges,
gr,
zoran

[Tseng]

Ik heb net mijn motor gelicht en ga het koelsysteem vervangen door een Bowman.
Ik heb een uitlaatspruitstuk met dit jaar gekochte uitlaatbocht
Voor de 4108 lowline met reservoir voorop en pijpenbundel achterop.