Is er iemand bekend met deze Valk vlet 11.60 mtr?
Moet nog gaan kijken maar heeft al wat werk te doen, lekkage schuifdak en vochtvlekken binnen. (En het is niet naast de deur.)
Verder wat roest aan de buitenzijde, maar is niet zo dramatisch.

Heeft een Valk een stalen dak van de stuurhut?

https://www.marktplaats.nl/v/watersport-en-boten/motorboten-en-motorjachten/m1900877007-valk-vlet-1160-ok-bj-1974-35000

Frenzel schreef:Heeft een Valk een stalen dak van de stuurhut?

Het lijkt me beter dat je eerst eens naar de boot gaat kijken ,alvorens deze vragen te stellen.
Wat had jij dan verwacht wat voor dak het is?
Polyester misschien?
Bouwjaar 1974.
Persoonlijk knap ik al af op dekken die belegd zijn met teakhout.
Hoe ziet het daaronder uit?

Teak dek is inderdaad een vraagteken maar ziet er wel goed uit.
Ga er van uit dat dak stuurhut van staal is, wil je er soms aan verbouwen??
ik zie een paar zonnepanelen trouwens.
Betimmering kuip ziet er droevig uit, niet alleen vocht maar ik ben bang dat de rot er in zit.
Ik mis ook foto's van het kajuitje..
Toch maar even gaan kijken en een leuk dagje Rotterdam doen...

heuvels schreef:Teak dek is inderdaad een vraagteken maar ziet er wel goed uit.
Ga er van uit dat dak stuurhut van staal is, wil je er soms aan verbouwen??
ik zie een paar zonnepanelen trouwens.
Betimmering kuip ziet er droevig uit, niet alleen vocht maar ik ben bang dat de rot er in zit.
Ik mis ook foto's van het kajuitje..
Toch maar even gaan kijken en een leuk dagje Rotterdam doen...

Bedankt voor je reactie!!
Nee ik hoef niet te verbouwen, daarom ook op zoek naar de juiste indeling. Ging mij meer om de lekkage aan het schuifdak wat dat voor gevolgen kan hebben voor het dak en waar en hoe de lekkage is.
Die betimmering ziet er idd erg droevig uit
Kajuit staat er idd ook niet bij en wie weet hoe het er daar uit ziet.
Had al gevraagd om meer foto’s / info, die sturen ze niet. Zaterdag is kijk en bied dag
Al met al niet geheel duidelijk van de verkoper en dat zet bij mij alweer wat extra vraagtekens…..
En 2x 200 km op rijden voor Jan met de korte achternaam is ook een beetje belachelijk.

Frenzel schreef:1.Had al gevraagd om meer foto’s / info, die sturen ze niet.
2.En 2x 200 km op rijden voor Jan met de korte achternaam is ook een beetje belachelijk.

1. Afgaande op deze indicatie zeg ik ,mooi laten gaan.
Er zijn vast en zeker anderen die er totaal anders in staan richting potentiële kopers.
2. Inderdaad zonde om daar voor Jan Doedel ruim 4 uren van je tijd in te steken.
Er zijn mooie boten genoeg te vinden nu.

Schuifdak is meestal een hechthouten schuif gedeelte. Bij de valk bletten is de afwateringvannjet achuif dak nooit goed geweest en is een bekend probleem bij specifiek valk vletten. Het water loopt dan zo via het dak de betimmering in. Omdat de afwatering van jet schuif gedeelte heel snel verstopt raakt.
Rest van het dak is staal dus niet zo zeer het dak is slecht maar de betimmering gaat naar zijn grootje en mogelijk roest onder de betimmering en mogelijk oide isolatie. Het prisj verschil met andere valk vletten is behoorlijk daar kan je best wat in laten of zelf doen.

Voor die prijs is het wel de moeite om te gaan kijken teak dek is belangrijker dan schuifluik , volgens mij een mooi project voor een jonge hobbyist het is in ieder geval niet kopen en op vakantie gaan neem de tijd het is een prachtig model vlet

De valkvlet ligt naast me in de jachthaven. De eigenaar ga ik dagelijks mee om. Als er dingen zijn die ik kan beantwoorden hoor ik t graag

Ik zie een bruine verticale streep vanaf het teakdek naar beneden, dus dat geeft aan dat waarschijnlijk het teak lek is en je wel nieuwe kitnaden moet gaan leggen. Ik heb dat met mijn eigen boot ook ontdekt en ben nu ook bezig met de kitnaden. Dus houd dat in de gaten en controleer ook of het niet los ligt als het gelijmd is. verder ziet het schip zo op het eerste gezicht er wel mooi uit. het teak is volgens mij wel een 2cm dik als ik zo kijk dus er zijn dan nog wel mogelijkheden.

Ik snap heel goed dat er geen extra foto's gestuurd worden, deed ik op den duur ook niet meer omdat je bezig blijft. Vaak na de extra foto's geen reactie meer of nog meer vragen over plekjes of andere zaken die men op een foto denkt te zien.
En komop Nederland is piepklein en die 400 km rij je zo weg, en je kan alles goed bekijken en evt afspraken maken voor een keuring.