De afgelopen weken druk geweest met het vervangen van de laspoorten in GEBO klappoorten.
De laspoorten waren niet gebruiksvriendelijk. Zware knevels. Ieder jaar roest rond de afsluitingen, snel water binnen bij regenen en geen standaard horren te koop.
Ook was de binnenzijde moeilijk netjes af te werken. Dus 4 x GEBO klappoorten met horren en regenkappen gekocht bij Gebo in Almere.
Afmeting is overmaats aan de laspoorten.
Mal gemaakt om de hoeken in radius uit te zagen met een grote gaten boor.
Tussenstukken wegzagen met een recipro zaag. Afwerken met een schuurschijf op de haakse slijper.
Goed alles afdekken en afplakken.
Staal met Sigma cover 280 voorbehandeld en 2 lagen DD lak van IJssel eroverheen.
Binnenkant voorzien van armaflex en in de slaaphut deze afgewerkt met zelfplakkende wandbekleding.
In de badkamer en WC een plaatje trespa aan de binnenzijde tegen de armaflex.
Rondom afgetimmerd met latjes.

Dat ziet er netjes uit zeg, die boormal die is geniaal bedacht die slaag ik op
Daar ga je veel plezier aan beleven!
Hoe heb je de afdichting gerealiseerd tussen het aluminium van de patrijspoort en de scheepshuid?

Zeer slimme oplossing Hans. Ik zie dat je het met een accumachine doet. Hoe heb je het toerental van de gatzaag in de hand kunnen houden en heb je smering/koeling voor de gatzaag gebruikt? Ik heb wel eens geprobeerd een gat met flinke diameter (90mm) op die manier te maken maar dat liep heel snel af met een botte gatzaag (bi-Metaal) en 100 gaatjes van 3mm rondom om het af te maken. Was gelukkig in schot (4mm staal) binnen maar echt een tegenvaller.

Omdat de wand licht gebogen is, kun je niet met insealband werken. De poort mag niet worden gebogen.
Dus vlak gemonteerd met Würth patrijspoorten kit.

https://eshop.wurth.nl/Product-categori ... nl/NL/EUR/

Is een PU kit.
De vooste zitten in een redelijk vlakke wand, dus zijden licht opgevuld met kit.
De achterste zitten in een gebogen deel en heb ik aanstoot lippen gezet aan de korte zijden.
Bij montage de binnenflens zeer licht aangezet. Na uitharden van de kit verder vastgezet. Je ziet er weinig van dat er een paar mm. kit zit.

Heb voor de 16 gaten twee gatenboren gebruikt. Goede kwaliteit van Würth. Maar ze zijn inderdaad snel bot dus flink smeren is het motto.
Als de radius er aardig in zat kon ik het restje zagen. De zaag volgde de boorgleuf vanzelf.

Deze gatenboor was 110 mm. Maar ik hoefde niet de hele ronde te zagen. Deel valt in het bestaande gat.
Maar het was niet makkelijk, wel te doen. Ze zitten er netjes passend in.

We zijn er nu al blij mee. Veel netter en eenvoudig te bedienen.
Van binnen en buiten keurig afgewerkt.

De oude kleppen heb ik nog, verchroomd messing.
Mogelijk kan iemand ze gebruiken, zijn standaard maat.
Paar jaar geleden nieuwe rubbers gezet. lekken niet, maar we vinden ze onhandig.

broekie schreef:Heb voor de 16 gaten twee gatenboren gebruikt. Goede kwaliteit van Würth. Maar ze zijn inderdaad snel bot dus flink smeren is het motto.
Als de radius er aardig in zat kon ik het restje zagen. De zaag volgde de boorgleuf vanzelf.

Top oplossing, waarom ik destijds niet gedacht heb aan zagen in de boorgleuf......ik weet niet waarom. Die onthoud ik

Goed dat je veel aandacht heb besteed om geen buiging in de poort te trekken. Ik heb er eentje waar dat wel is gebeurd, onwetend dat er misschien een lasfoutje in het frame zat. Bij mij zijn er namelijk frames gemaakt zodat de poort in het schip valt. Daar is nu het (kunststof) "glas"door strak sluiten enigszins krakelee geworden.
Poort in frames:

Kit/lijm voor het aanbrengen van scheepsramen, hier wist ik het bestaan niet van.
Ik heb de productinformatie gelezen maar kan hier niet in vinden waar deze kit/lijm zicht in onderscheidt van een ander kit/lijmen op de zelfde basis.
Zou de hechting minder zijn zodat je de ramen/patrijspoorten makkelijk kunt verwijderen?

Ik weet het niet. Over het algemeen verkoop Würth A producten onder eigen naam.
Deze worden dan gemaakt bij bekende merken.
Ik ben ervan overtuigd dat dit een juiste kit is voor deze toepassing omdat het speciaal daarvoor wordt verkocht.
Kan goed zijn dat dit een PU kit is die je ook van een ander merk kan kopen voor een algemene toepassing.
Deze kit is mogelijk mede ontwikkeld door Würth.

Ze hebben specifieke producten die ik daar speciaal koop.
Zo ook corrosie preventie spray.

https://eshop.wurth.nl/-/-/312130060802 ... owQAvD_BwE

Deze spray kruipt in kieren en naden van bv motordelen. Verdampt een deel en er blijft een vettige film achter.
Handig voor preventie op moeilijk bereikbare plaatsen.
Ik spoot hier bv motorblokken van BB moteren mee in die op zout varen. Geen witte aanslag op aluminium enz.
Als ze terugkwamen voor service zag alles er nog prima uit in tegenstelling tot niet behandelde motoren.

Würth groeit volgens mij momenteel in Nederland. In Duitsland zie je ze overal.

Badkamer en toilet binnenkant met trespa.

Netjes hoor!
Waarschijnlijk heeft dit project al langer door je hooft gepeeld, maar er aan beginnen is een ander verhaal.
Maar als je dan eenmaal bezig bent en je ziet het uiteindelijke resultaat geeft dat zoveel voldoening, althans dat is mijn beleving.
Is die Trespa verlijmd of zit deze vast met het kader van de patrijspoorten?