Antifouling

[chaea]

Ja dat weet ik, ik heb meerdere Doeraks gehad
Maar dit is echt een project en er komt een heel groot stuk nieuwe bodem in plus spanten( dus niet dubbelen)
Dus de verzinkte laag gaat eraf tot hoever deze nog aanwezig is.

Pas als het project klaar is zal ik het geheel hier plaatsen zodat anderen in de toekomst ook er weer wat aan hebben.

[pascall]

Het aanbrengen van antifouling op een 2 componenten verfsysteem hoort eigenlijk te gebeuren wanneer het 2 componenten verfsysteem nog niet is uitgehard, het zogenaamde nat in nat aanbrengen.
Dit om een goede hechting te waarborgen.

Mvg,

Pascal.

[chaea]

Intertuf is een 1 component

[Amersfow]

2 componenten op een niet volledig blank gestraald schip is geld weggooien. Als intertuf inderdaad gebaseerd is op bitumen lijkt me dat niet zo'n best systeem. Wij hebben heel slechte ervaring met bitumencoating en Tenco bottomcoat en bronsbottom. Wij doen nu Vikote 42 Pro en Sigma Vikote 18 Light aluminium (dat mag weer sinds ik niet meer bij AkzoNobel / Sikkens werk ) En heel goedkope antifouling; Boero Scirocco Zelfslijpende
Antifouling Pleziervaart

[pascall]

Intertuf is een 1 component

Omdat je eerder zij dat je je ging verdienen in een twee componenten verfsysteem, vandaar.

Mvg,

Pascal.

[bas]

Onze hele vloot zit in de 203 tuf. In principe voor 5 jaar op zout water. 3 lagen, alu- brons - zwart.
Wel gespoten i.v.m. laagdikte, dat is wel een dingetje. Dat is met een rolletje een hele sport om aan die dikte te komen, maar dat geld voor ieder verfsysteem.

[chaea]

[/quote]

Omdat je eerder zij dat je je ging verdienen in een twee componenten verfsysteem, vandaar.

Mvg,

Pascal.[/quote]

Daar heb je helemaal gelijk in hoor.

Maar het is uitzoeken wat het beste is en in het geval onderwaterschip blijkt intertuf 203 het vaakst geadvisseerd te worden voor kaal staal onderwater.

Voor de opbouw kies ik wel voor 2 c van de IJssel, ik vind dat gewoon prettiger werken.

Maar voor nu is de bodem het belangrijkst, zaterdag en zondag is het slijpen, snijden en lassen en dan zit er maandig weer bodem is als in 1971.

[chaea]

Onze hele vloot zit in de 203 tuf. In principe voor 5 jaar op zout water. 3 lagen, alu- brons - zwart.
Wel gespoten i.v.m. laagdikte, dat is wel een dingetje. Dat is met een rolletje een hele sport om aan die dikte te komen, maar dat geld voor ieder verfsysteem.

Spuiten zou evt kunnen, maar ik heb daar op deze grote weinig ervaring mee.
Al probeer ik graag dingen uit en lijkt mij het makkelijker werken, ik wil me geen fouten permiteren.

Ik kan wel altijd een oud collega bellen die in de yachtpaint zit om advies hierin.

[Oeverloos]

De binnenkant van het casco van mijn stalen schip
is bij de bouw in de vorige eeuw in de Redox zinkfosfaat primer gezet.
Dat is geen epoxyverf.
Verder niets.

Dat blijkt onvoldoende.
Uiteindelijk krijg je roest van binnen uit.
Op plekken waar je niet bij kunt komen krijg je nog meer roest.
Het schip ligt op zout water.

Met de ervaring van nu
had ik veel liever een aantal lagen Redox EP multiprimer epoxyverf
aan de binnenzijde van het casco gehad.

Het onderwaterschip, dus de buitenzijde,
is wel in 2 lagen Sikkens epoxy primer en 1 laag epoxy sealer gezet.
Dat is nu nog als nieuw.

[chaea]

De binnenkant van het casco van mijn stalen schip
is bij de bouw in de vorige eeuw in de Redox zinkfosfaat primer gezet.
Dat is geen epoxyverf.
Verder niets.

Dat blijkt onvoldoende.
Uiteindelijk krijg je roest van binnen uit.
Op plekken waar je niet bij kunt komen krijg je nog meer roest.
Het schip ligt op zout water.

Met de ervaring van nu
had ik veel liever een aantal lagen Redox EP multiprimer epoxyverf
aan de binnenzijde van het casco gehad.

Het onderwaterschip, dus de buitenzijde,
is wel in 2 lagen Sikkens epoxy primer en 1 laag epoxy sealer gezet.
Dat is nu nog als nieuw.

Bij deze Doerak is het ook van binnenuit gegaan, dit icm het permanent dichtmaken op de spanten zonder inspectiemogelijkheden. Zo krijgt roest alle tijd om door je boot te vreten. Aan de gebruikte schroeven te zien met platte bek zat het zekers wel 40 jaar zo.

Na refit zal elk stukje gemakkelijk geinspecteerd kunnen worden, zodat eigenaars na mij ook nog lang kunnen genieten van deze boot.