Nu eens een vraag van mijn kant.
Heb voor mijzelf een Doerak 650 als project, gewoon omdat ik fan ben van dit model.

Maar nu heb ik geconstateerd dat de het gesloten koelsysterm onder de boot in slechte staat is, dez wil ik vervangen ( geen halfbakken reparatie dus)
Het geheel ziet er simpel uit en ik heb nu de mogelijkheid om hem eronder weg te slijpen, volgende week staat de boot elders in de haven waar niet geslepen mag worden.

Mijn idee is om het geheel mee naar huis te nemen en daar netjes te kopieren met buis van ong dezelfde diameter, kan ik hem ook direct op druk zetten na het lassen. Dan hoef ik straks alleen nog maar te controleren of de las op de standpijp goed dicht zit.

Lassen heb ik ruime ervaring mee, met gesloten koeling niet, maar ga ervanuit dat ik gewoon normaal onbehandeld staal kan gebruiken?
En zijn er zaken waar ik op moet letten?

Bij mij normale kale stalen buizen, koelwater is volgens mij anti-corrosief genoeg. En het last gewoon beter dan als je RVS buizen hebt.

heuvels schreef:Bij mij normale kale stalen buizen, koelwater is volgens mij anti-corrosief genoeg. En het last gewoon beter dan als je RVS buizen hebt.

Rvs is zeker geen optie, dan moet ik een verbinding creeeren op staal wat onnodig veel werk vergt.( heb straks 3 weken voor de hele boot dus elke minuut telt dan). Maar ook met het oog op elektrolyse niet verstandig m.i.

Maar dank voor het antwoord, ik slijp het geheel dit weekend eronder weg.

heuvels schreef:Bij mij normale kale stalen buizen, koelwater is volgens mij anti-corrosief genoeg. En het last gewoon beter dan als je RVS buizen hebt.

En dus ook liever geen gegalvaniseerde pijp gebruiken.

Dat was ook zeker niet de bedoeling, dat last voor geen meter en de las komt vol verontreiniging.

chaea schreef:Dat was ook zeker niet de bedoeling, dat last voor geen meter en de las komt vol verontreiniging.

Inderdaad. Vandaar ook mijn bericht.
Succes met de klus.

chaea schreef:Nu eens een vraag van mijn kant.
Heb voor mijzelf een Doerak 650 als project, gewoon omdat ik fan ben van dit model.

Ik ben wel benieuwd naar welke motor erin de boot ligt.
Vanaf nr bouwnr:85 t/m 332 zijn het Yanmar's 8pk.
Dat kunnen PMX-én zijn, maar ook van de YSE is er een 8pk versie.
Tot nr 85 is onbekend.
Ze zijn gebouwd t/m 1973

PMX 8

Pmx 8. Is geen onderdeel meer voor te krijgen….
Ik heb er 1 gehad en een diesel filter is er al niet meer.

Succes met de klus

chaea schreef:PMX 8

Voor eventueel hulp of onderdelen ,meld je aan bij de facebookgroep Doerakvaarders.
Daar zit iemand op die veel met het reviseren van onderdelen doet.
Als ik me niet vergis ,is dit hem:
https://link.marktplaats.nl/m2130592644 ... ialbuttons