Vandaag kwamen we er achter dat de ankerlier niet vrij komt , althans dat idee heb ik.

Het is onderstaande lier.



Volgens wat ik me nog herinner van vorig seizoen is dat ik alleen aan de rechterkant die moer los te zetten en dat dan de lier vrij staat.

Maar toen we dit vandaag deden gebeurde er niets anker bleef op zijn plaats hangen en ook aan de ketting trekken lukt niet.

Voordat ik hem opknap, het witte plastic omhulsel is totaal losgelaten wil ik er zeker van zijn dat het nog te repareren is.

Oplieren doet hij normaal maar alleen het anker laten zakken niet.

Iemand een idee?

Kan je wel met de hand de ketting uit de kluis halen? mogelijk zit onderdeks het probleem. Of het kan corrosie zijn van de schijf die je met de moer aandrukt. In dat geval, loshalen, schuurpapierje er over en wd-40.

Ja met de hand kan ik de ketting uit de kluis halen, dus lijkt me dat het probleem daar niet zit.

Dus gaan we morgen een kijken of ik de schijf los kan krijgen op de boot lukte het niet dus de lier eraf gehaald.

Moet toch uit elkaar om het huis opnieuw te lakken.

Ik weet niet of er iets van olie in het huis zit of hoe de werking is.

Maar we gaan morgen aan de slag

Die rechter schijf (nestenschijf) zit met een conische bus op de hoofdas gedrukt als de moer aangedraaid is. Als je de moer lost zou dat los moeten gaan. Soms blijft die bus zitten als gevolg van wat roest of vuil in die conische passing. De nestenschijf even een tikje naar rechts geven is meestal voldoende om de zaak weer te lossen.
Al meer al hele simpele techniek waar weinig aan kapot kan.
Probeer het eerst zonder olie op te lossen.

Heb de nestenschijf eraf liggen en merk dat ik die lip aan de onderzijde moet weghalen om de nestenschijf zoveel speling te geven dat hij vrijloopt wat niet de bedoeling is.

Dus lijkt wel of er iets in het huis blokkeert, of zit ik dan op het foute spoor.

De boel moet eigenlijk uit elkaar omdat de witte laag er nagenoeg helemaal af is.

Dus wil hem schuren en dan voorzien van een primer en dan iets van hamerite, maar dan moet hij het wel doen.

Achter die nestenschijf zit een bronzenschijf die ik er ook niet zomaar afkrijg.

Misschien toch maar eens van binnen kijken of daar nog alles heel is.

Maar voordat boot uit het water de stalling inging werkte de lier nog, dus dat is het vreemde.





En nu gelijk weer ruim 500 euro voor een lier uit te moeten geven is ook zowat, als het niet anders kan is het zo maar als het iets simpels is wat te fixen is dat mooi meegenomen.

Nu de nestenschijf los is van de cones moet de vrije val van het anker werken!
Want de nestenschif wordt alleen vastgeklemd door de cones, meer niet.


Mvg,

Pascal.

Hoi Pascal,

Dat gebeurt dus niet of ik moet de nestenschijf zo los zetten dan wel maar dat gaat dus niet met die lip die aan de onderzijde in de nestenschijf zit.

En logischerwijs zit het ook niet in de behuizing, lijkt me dat dit gedeelte voor het oplieren is en dat gaat wel.

Ik krijg ook die konische schijf er niet af, morgen even op het werk proberen en dan de boel schoonmaken.

Maar mag aannemen dat als je de nestenschijf los zet dat je deze dan ook met de hand moet kunnen draaien of is dit te simpel gedacht,

Vreemd, die lip duw de ketting uit de nestenschijf, is de ketting soepel genoeg?
Het gebeurt wel eens dat de ketting roest is of geoxideerd, dan loopt deze klem op die lip.

Als je hem wel kunt opdraaien is er niets mis met de lier, dit staat los van de vrije val.

Mvg,

Pascal.

bij mij was het ook moeilijk om die spijker naar beneden te krijgen .
heb hem helemaal uit elkaar gehaald alle onderdelen schoongemaakt en delen wat opgeschuurd en alles weer in het teflonvet gezet .
en naderhand loopt hij als het zonnetje ,maar binnenin was het een troepje van hard vet ,roest en nogwat .
maar zoals bij alle ankerlieren klein of groot de zaak wil wel eens vast rotten door het weinige gebruik .
in vroegere dagen had je zomaar dat je de ankers dagelijks gebruikte dus werd de lier ook goed onderhouden enigste lulige punt was dat de ankerlier motor wel eens niet aan de praat te krijgen was en dan was het elende de ouderwetse kon je vaak nog met de hand wat indraaien de modernere en hydrolische niet die met electra had je niet zo veel problemen .en ja in de winter verspoot je een berg strt pilote of werd het met emmers heet water sjouwen .

Probleem gevonden doordat de kettingschijf uit 1 geheel leek te zijn kon ik niet begrijpen hoe het nu echt moest werken omdat die ook op de spie greep.

Anker van 25 kg en mijn gewicht hangen aan de ketting gaf dus geen krimp.

Gisteren kwam ik een filmpje tegen op YouTube waar die hele ankerlier uit elkaar werd gehaald en weer in elkaar gezet.

Toen zag ik dat die schijf dus uit 2 delen bestond, klein stevig tikje van binnen uit was voldoende om de schijf los te maken van elkaar.

Daarna werkte het wel als ik de drietand spanschroef losdraaide om de schijf rond te draaien.

Meteen alles uit elkaar gehaald en huis laten zandstralen om daarna weer een paar laklagen te geven.

En dan de boel goed in het vet weer in elkaar.

Achteraf was het heel simpel , maar dat is altijd met achteraf.

Dank voor de reacties.