Beste forumleden.

In onze boot zit dubbele hydraulische besturing van vetus met terugslagklep.
Het viel mij vandaag op toen ik beneden aan het sturen was, dat de boot continu naar stuurboord afweek, waardoor ik dus het stuur corrigeer naar bakboord. Na een kwartier recht uit varen is het stuur 1 keer volledig om gedraaid. (180gr dus)
Dit is bij de boven besturing niet het geval.

Ook als ik bij stilstand het stuur volledig omdraai tot het einde, en dan druk op het stuur houd, dan draait het stuur heel langzaam door. Zowel boven als beneden.
Er zijn geen lekkages te zien.
Ook zit er bij de bovenste stuurpomp geen dopje met ontluchting gaatje, maar een dichte dop. Is dit noodzakelijk?

Wie weet hoe dit kan?

Gr. Frans

Het bovenste dopje zou er 1 met een gaatje moeten zijn. Zit er ook geen expansietankje, ergens verstopt op een mooi plekje wellicht?
Ergens zou er toch ontlucht moeten worden als de olie uitzet t.g.v. warmte.

bas schreef:Het bovenste dopje zou er 1 met een gaatje moeten zijn. Zit er ook geen expansietankje, ergens verstopt op een mooi plekje wellicht?
Ergens zou er toch ontlucht moeten worden als de olie uitzet t.g.v. warmte.

Nee er zit ook geen expansie tankje verstopt.
Lijkt mij ook dat het ergens heen moet als het uit gaat zetten.

in dat geval zou ik eerst eens het bovenste dopje eraf draaien , daarna alles ontluchten ( en eventueel bijvullen) en dan eens kijken of het fenomeen zich nog steeds voordoet. Als er echt niet ontlucht kan worden via het dopje of tankje bestaat volgens mij de kans dat je lucht mee gaat draaien in je systeem als er drukopbouw plaats vind.

Vandaag de boel ontlucht, en bovenste dopje eens goed bekeken, deze was meermaals overgeschilderd waardoor het gaatje dicht zat. Deze is nu weer open.
Zal vd week kijken of het nu beter gaat.

Zal allicht schelen denk ik. Mooi, veel goedkoper kun je dingen niet repareren

Al weer een tijdje verder, maar het ''door draaien'' van de beneden besturing is nog niet opgelost.
onderstaand plaatje is het type besturing wat er in de boot zit. Met een externe terugslagklep dus.

Wie kan mij vertellen waar het probleem zit? is het de stuurpomp of de terugslagklep?

Gr. Frans

Ik vermoed de onderste pomp, aangezien de bovenste pomp het probleem niet heeft.
Je zou kunnen proberen om de 2 pompen met elkaar uit te wisselen om e.e.a. uit te sluiten.

Probleem zou natuurlijk ook in de terugslagklep kunnen zitten.
Zitten daar geen rubber afdichtingen in ? of lekt hij wellicht iets bij de aansluitingen van de onderste pomp ?
Of de pomp laat intern oliedruk door waardoor je dit effect krijgt

elrenegado schreef:Probleem zou natuurlijk ook in de terugslagklep kunnen zitten.
Zitten daar geen rubber afdichtingen in ? of lekt hij wellicht iets bij de aansluitingen van de onderste pomp ?
Of de pomp laat intern oliedruk door waardoor je dit effect krijgt

Geen idee wat voor afdichting er in de terugslagklep zit.
Hij lekt verder nergens.
Enige manier om er achter te komen is de pompen om te wisselen denk ik, zoals bas al aangaf.